九都路，一个失去前瞻性被动改造的项目悲剧（讨论帖）。

鑫森淼焱垚 · 发表于 2013-9-16 22:17:22

回复 167# kingfire1978

我是觉得，没钱的话就别修，反正搁那儿几年了，但是也别弄个这破方案啊，拆了绿化带弄啥六车道，还快速路景观路，这不明摆了糊弄人么。。。

kingfire1978 · 发表于 2013-9-16 23:01:55

回复 168# 鑫森淼焱垚

是的，没钱可以不修，现在这花钱没效果，为了糊弄人而去修路实在不该

鑫森淼焱垚 · 发表于 2013-9-16 23:54:58

回复 169# kingfire1978

一句话说明没钱了修不了，无所谓了，结果纯粹的为了修路而修，还腆着脸说是“地面快速路”、“城市景观路”，洛阳玩报又开始大吹不高架是好事了，当初吹高架的是玩报，现在说不高架是好消息的也是玩报，玩报连自己的脸都打。。。

清风流岚 · 发表于 2013-9-17 11:44:51

回复 33# liyingfa

写的很实在，标记下，下午看！

ghost0379 · 发表于 2013-9-23 09:17:02

没有九都路高架~在市区住到高新区工作只能是个传说了。修地铁能修到单位门口吗？公司企业用不起高素质员工，发展不起来，或者外迁。没有GDP洛阳我看你怎么把自己玩死。有了九都路高架20分钟上高速，多么神奇啊。现在都是梦，别指望坐地铁到郑州吧。办点实事儿吧

liyingfa · 发表于 2013-9-23 15:46:36

回复 162# xyq163950

地铁是持续性收益的市政项目,但是高架桥一旦投入就没有直接收益性,所以肯定在建设规划过程中遇到了很多问题

liyingfa · 发表于 2013-9-23 15:47:24

回复 163# xyq163950

现在说的红线仍旧按照40米去实施,只是扩建成了6个车道

liyingfa · 发表于 2013-9-23 15:48:04

回复 166# kingfire1978

资金应该是最大的问题,真有钱的话这些都不是事儿

liyingfa · 发表于 2013-9-23 15:49:13

回复 169# 鑫森淼焱垚

既然扩建了就让他先扩建,然后再看看交通大概会怎么样,如果真的再出问题市政府肯定是还是要想办法的

liyingfa · 发表于 2013-9-23 15:54:17

回复 171# ghost0379

高架桥带来的经济效益是肯定无法想象的,因为间接因素实在是太多了,交通对于一个城市的高效运转和经济效益是无法想象的

liyingfa · 发表于 2013-9-23 15:55:12

回复 168# kingfire1978

只能说现在是初期应对的方案,六车道将来肯定还是会改造的,只不过是时间问题了

red1961 · 发表于 2013-9-23 18:15:05

本帖最后由 red1961 于 2013-9-23 18:18 编辑

九都路高架只有利有车人，洛阳机动车有多少十几万辆吧，没法收费，还不说建成后照样堵，周围配套设施不一定就行，而且是堵在桥上，只有有社会效益没有经济效益，七十几亿钱两年就没影了，还得还贷，而地铁对全市人民有利，而且有收入并且五年后有收益了，这个钱完全可能收回成本。最简单的说如果向私家车收拥堵费建高架，你还愿意吗，所以改造不过是安慰剂，真正意义是纠正错误的规划。

气质先生FeiYang · 发表于 2013-9-23 19:27:54

回复 178# red1961

高架与轨道交通相比，肯定是轨道交通最重要，地铁才是城市发展的百年大计。

kingfire1978 · 发表于 2013-9-23 22:07:22

地铁最重要，另外洛阳今年发展面临的情况太严峻，工业指标财政收入增速基本在河南省都是倒数第一，这样的形势下，不发展产业看来不行了

鑫森淼焱垚 · 发表于 2013-9-24 10:34:31

回复 178# red1961

你以为现在洛阳机动车十几万辆？太乐观了吧，2012年全年洛阳新增机动车12万辆，现在应该已经破百万辆了，地铁收益别想了，就洛阳现在的客流，今后年年财政不知道得往地铁里填多少，大坑啊