广州第二机场建议选址增城朱仙路以东地块

gabbyshe · 发表于 2017-11-8 21:36:14

东门大官人发表于 2017-11-8 21:30
权威地图的数据在你眼中是否一钱不值？

不用纠结那么多的。因为增城区行政面积达1600平方公里，和深圳面积差不多大了。如果南沙都能以新城市来看待，那么增城也一样，增城那边人少地广，完全可以按照打造一座新城市标准来看待，所以格局和眼光看远点就顺的多。

东门大官人 · 发表于 2017-11-8 21:39:45

sungrid 发表于 2017-11-8 21:32
你理解能力不够先靠边站。
说的是建议选址距离白云机场距离，不是说正果距离白云机场距离。
而且意思显 ...

上海两座机场虽然距离不远，但两座机场的跑道都是南北向，同样，白云机场的跑道也是南北向，只要正果机场的跑道也设计成南北向就可以。

算了，跟你这个纯粹为黑而黑的喷子讲道理没多大用处。

malagb · 发表于 2017-11-8 22:02:29

应该强力推进选址番禺海鸥岛

ken0614 · 发表于 2017-11-8 22:20:04

看见深圳的大佬在指点江山，深圳大佬就是喜欢管这些屁事

lisongbin · 发表于 2017-11-8 22:21:27

本帖最后由 lisongbin 于 2017-11-8 22:33 编辑

东门大官人发表于 2017-11-8 20:33
某人说第二机场选在正果吸引不了东莞的乘客，东莞去深圳机场比去正果近得多。
好吧，让我们在高德地图上看 ...

有看地图这么简单就好，宝安机场在地图是远点，但仍有很多因素影响的。1目前白云机场在东莞只有2个城市候机楼，但宝安机场有7个城市候机楼，这个就反映了两个机场对东莞消费者的重视程度不同，可能是广州白云机场看不上东莞这点客流量吧，反正白云机场大把人座。2宝安机场目前位于广深高速这条东莞人最熟悉的高速公路旁，几十年来形成的行为不易改变，就如深港之间已有多个口岸，但最多人去的仍是最古老的罗湖口岸。3穗莞深城轨即将开通，届时从东莞市中心即可座城轨直达宝安机场，如果广州第二机场在正果，估计10-20年以内不会有轨道交通与东莞联结（莞穗两地都不想出这个钱），谁方便一目了然。4最重要一点是广州机场只是定位于规划为2000万左右（记忆数，不知是不是）的中型机场（与明年或后年的珠海机场差不多），航班可选择性较少，如果你是乘客选宝安、白云两个F4级机场还是一般的中大型机场？这都是很现实的问题，珠三角、长三角已出现了机场竞争态势，不是建个机场就自然会有人去，服务竞争才是最大买点，目前东莞人出国估计有60%左右是选择香港机场出乘的（比白云、宝安机场更远），无他，服务比较好点而已，还可以随便买些好点的免税商品。楼主如果在东莞生活过一段时间就会更清楚东莞人的习惯。

yongkeng · 发表于 2017-11-8 22:27:21

感觉广州再建机场用途不大，因为已经省府规划了佛山高明的珠江西岸干线机场，广州东还是留土地发展高新技术产业，比机场的产出还要大，如果再建机场实在太浪费土地

lisongbin · 发表于 2017-11-8 22:37:35

yongkeng 发表于 2017-11-8 22:27
感觉广州再建机场用途不大，因为已经省府规划了佛山高明的珠江西岸干线机场，广州东还是留土地发展高新技术 ...

还不如把惠州机场扩大，用高铁或城轨与东莞、增城联结就可以。这样既可以为白云机场分流，可以带动惠州兄弟发展，不是更能体现广州作为老大哥的风范？高明的干线机场应该是有这个意思吧。

东门大官人 · 发表于 2017-11-8 22:44:50

lisongbin 发表于 2017-11-8 22:37
还不如把惠州机场扩大，用高铁或城轨与东莞、增城联结就可以。这样既可以为白云机场分流，可以带动惠州兄 ...

你眼中的老大哥风范就是自己放弃发展的项目，让给他人？

东门大官人 · 发表于 2017-11-8 22:47:44

yongkeng 发表于 2017-11-8 22:27
感觉广州再建机场用途不大，因为已经省府规划了佛山高明的珠江西岸干线机场，广州东还是留土地发展高新技术 ...

建机场并不影响广州东部发展高科技。
难道前海离机场不远就不能发展吗？

gabbyshe · 发表于 2017-11-8 22:50:25

lisongbin 发表于 2017-11-8 22:37
还不如把惠州机场扩大，用高铁或城轨与东莞、增城联结就可以。这样既可以为白云机场分流，可以带动惠州兄 ...

那还是算了吧！“老大哥”这种虚名，再者，惠州机场离增城有多远你看过地图么？更何况还要高铁城轨配套，你认为这个饼就算画的动那建的动？并且增城境内本就会有地铁城轨的规划，增城市民会大老远的跑到惠州机场去坐飞机？这种也能叫分白云机场的流？至于惠州机场那还是去分担宝安机场的客流更现实，本就离深圳近，对增城无吸引力

lisongbin · 发表于 2017-11-8 22:53:31

东门大官人发表于 2017-11-8 22:44
你眼中的老大哥风范就是自己放弃发展的项目，让给他人？

祖国不计成本支持亚非拉兄弟，不就是这个意思吗？广州作为全国第三大城市多的是国企、高校、金融机构、高科技企业发可以到增城大展身手。上面不是坛友建议把增城当作一个新城看，很多问题不是容易解决了吗，增城已规划两个高铁枢纽还不够？天河都没么好的条件。

yongkeng · 发表于 2017-11-8 22:59:39

东门大官人发表于 2017-11-8 22:47
建机场并不影响广州东部发展高科技。
难道前海离机场不远就不能发展吗？

首先要考虑社会资源的利用效率问题，如果佛山已经建了珠江西岸干线机场，那么广州第二国际机场就没必要了，而且一个国际干线机场规定要覆盖三千万人口，白云机场和广州东的广州第二机场就重复建设，所以发改委和民航局根本不会批准建设，另外机场本来占有不少的土地，如果广州把这些土地拿来建设好像富士康10.5代8k显示屏工厂这样的高新技术工业的话，产出不比一个机场高？而且高新技术产业要比较好的环境，机场周围的粉尘、噪音、交通很影响高科技产业的发展，因为它们需要比较好的环境和生态，至于前海，它们的高楼已经被民航局强制限高

gabbyshe · 发表于 2017-11-8 23:01:22

东门大官人发表于 2017-11-8 22:44
你眼中的老大哥风范就是自己放弃发展的项目，让给他人？

根本就不现实，且不看惠州机场离增城有多远。再者惠州的财力建个城轨那得到猴年马月，一个莞惠城轨建了多久还没开通，更别说高铁还要铁总点头。就这样还想在惠州机场搞空铁联运，现在还想用“老大哥”来搪塞未免太可笑。广州就该集中财力资源发展自己，自己的地盘还没完善哪有心思管别人。增城那么大建个机场完全可以，更何况在自己境内完善地铁城轨还方便的多，免得跟别人扯皮

AV达人 · 发表于 2017-11-8 23:02:42

是啊，正果被楼主吃了啊！说三江说小楼就是不说正果，楼主你是不希望机场在正果是吧？

AV达人 · 发表于 2017-11-8 23:05:16

我可以很负责任的这样说，如果按照楼主的位置，那一片现在的规划，房地产之类的全部都会被推翻重来，建好的全部直接受到直接影响，你怎么不问问为什么白云机场不在海珠荔湾建呢？非要去白云和花都交接建呢？那边曾经也是如此的偏僻

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