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发表于 2018-10-30 18:33:51
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本帖最后由 山海台tāi州 于 2018-10-30 18:45 编辑
二、发展环境
(一)发展机遇。
当前,我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻坚期,经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,发展思路将由速度型转向质量效益型,增长方式将由要素驱动、出口驱动转向创新驱动、改革驱动,调控重心将由调总量转向调结构,调节方式将由政策主导转向市场主导,通过结构调整释放内生动力,通过供给侧结构性改革提高供给体系质量和效率。作为我国国民经济重要的战略性支柱产业,新一轮科技革命和产业变革为汽车产业发展带来了新的机遇。
1.汽车行业整体保持平稳发展奠定了新基础。
汽车销售与国民经济发展、居民收入水平、基础设施建设、产业发展政策和产业发展阶段等因素密切相关。2017 年,我国汽车产销量分别达到 2901.54 万辆和 2887.89 万辆,同比增长 3.19%和 3.04%,连续 9 年保持全球第一。在经济长期向好基本面不发生改变的背景下,随着城乡居民收入的增长、城市化水平的提高和交通设施的持续完善,以及相关的政策推动,农村及三四线城市将成为汽车销售的主要增长区域。预计未来 5—10 年,汽车产业增速虽有所减缓,但仍将保持年均3%—4%左右的增速,到2020年,我国汽车销量将突破 3000 万辆,到 2025 年左右,汽车销量有望突破 3500 万辆。
2. 新能源汽车持续快速发展带来了新机遇。
“十三五”期间,我国将加快贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020 年)》《中国制造 2025》《汽车产业中长期发展规划》的相关要求,着力推进新能源汽车产业发展,建立新能源汽车积分交易、乘用车企业平均燃料消耗量积分交易等市场化机制,引导新能源汽车行业由单纯依靠财政补贴推动向全行业共同推动转变。《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出,到 2025 年,我国新能源汽车占汽车总销量的比例要达到 15%以上,到 2030 年达到 40%以上。
3. “互联网+汽车”深度融合发展创造了新模式。
随着新一轮科技革命蓬勃兴起,汽车行业制造过程、消费趋势、商业模式、竞争格局发生重大变革,全球汽车产业生态正在重塑,“互联网+汽车”深度融合成为新的趋势。汽车产品的电动化、智能化、网联化将成为未来方向,汽车制造的智能化、生产社交化、网络平台化等制造服务模式将推动汽车制造业转型升级,拓展新的增长空间,提升汽车产业竞争优势。
围绕汽车后市场领域,二手车电商、汽车零部件线上交易平台、基于“互联网+”的汽车保养维修、汽车租赁、专车拼车等新业态、新模式将成为汽车服务业的发展方向。整车企业、主流零部件供应商正加大智能化、网络化系统的投入,互联网汽车和智能汽车产品将越来越多,特别是车联网技术和驾驶辅助系统将越来越多地运用到汽车产业中,围绕智能网联汽车及其关键技术的规范体系建设、基础设施建设、示范推广应用、技术攻关等领域将形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点,为台州市培育新业态、发展新模式创造了条件。
4. 汽车服务业全面协同发展构筑了新支撑。
汽车服务业是汽车产业的重要组成部分,也是产业链中最为稳定的利润来源,约占总利润的 60%—70%,汽车后市场更是汽车产业价值链的高地,发达国家汽车后市场占整个汽车产业价值链的贡献率超过 50%。目前,我国汽车服务业还处于初级阶段,随着汽车市场的发展以及我国汽车产业结构调整和转型升级,以产品研发、检测试验、信息咨询、汽车文化、智能装备制造、汽车销售等为核心的汽车生产性服务业,以及以汽车金融、二手车交易、汽车商贸为核心的汽车后市场服务业,将成为加快推进汽车产业结构调整、转变汽车产业发展方式、实现汽车产业可持续发展的重要支撑。
5. 吉利集团与台州深入合作发展增添了新动能。
随着吉利集团迈入精品车 3.0 时代及“20200”战略重心的回归,年产 20 万辆整车的吉利 V 项目、年产 30 万辆整车的吉利豪情临海新基地扩建项目的投产和逐步释放产能,年产 40 万台发动机项目的加快建设,吉利整车及零部件产业化项目、年产 6.5 万辆高端新能源汽车项目、吉利汽车配套园区项目的顺利签约,必将带动台州现有零部件配套企业进行技术提升、规模扩张,推动产品向技术含量和附加值更高的方向发展,并吸引更多国内外著名零部件配套企业落户台州。这为台州积极打造以汽车整车生产企业为核心、关键零部件制造企业为依托的协同发展体系增添了新动能。
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