广州第二机场建议选址增城朱仙路以东地块

sungrid

广州第二机场选址可谓是一波三折，选址南沙因空域紧张而放弃，选址增城三江其实是最有选择，但由于离增城市区和东莞市区太近而遭到两地反对。
而目前小楼选址离市区太远，位于广州东北部山区，也难以辐射东莞和惠州。
其实选址增城朱村东南边、仙村东北方向的地块，是非常好的选择，周边有广惠高速、珠三角环线高速。

首先该地块为丘陵地带，拆迁方便，面积足够大，兴建一个大型国际机场绰绰有余。
更重要的是该区离广州市区直线距离为42公里，不算远，附近有广惠高速、珠三角环线高速可快速通达市区、东莞、惠州等地，以后修建快速地铁抵达市区，里程仅约45公里，比小楼选址近了二十多公里，高速地铁可半小时直达市中心。
而且选址可以有效辐射东莞、黄埔萝岗、增城以及惠州等地区。

另外该地块远离富士康园区等增城开发区，也不会影响增城市区向南拓展的规划（增城市区向南拓展到石滩、三江，故选址三江不利于增城市区拓展）。离东莞市区20公里，离增城市区也10公里开外，对两个城区不会形成大的航空噪音。
而且非常重要的是与广州东部高铁枢纽——增城南站距离也只有约10公里，可以有效形成空铁联乘，利用广汕高铁有效辐射惠州汕尾等地。

广州打造国际航空枢纽，第二机场选址非常关键！！而航空枢纽的建设，是广州国际交通枢纽最关键的一环，必须科学选址！
离市区不能超过60公里，能靠近东莞和惠州最优！以有效辐射广州东部和东莞北部、惠州为准则。

伴穗

我有说过选在仙村附近，但有版友反对说仙村地这么好应该引入高端制造业，建机场浪费了

sungrid

伴穗 发表于 2017-11-7 16:08
我有说过选在仙村附近，但有版友反对说仙村地这么好应该引入高端制造业，建机场浪费了

这个范围内确实是比较好的选址。包括仙村在内的增城开发区，以后是广州东部智能制造的重要基地，为了不影响广州东进和增城开发区的发展，这个选址远离了包括仙村在内的增城开发区，而是选择了仙村东北方向的丘陵地带，这个地带不属于增城开发区规划范围，空域上也好安排。

CANTON--

如果建在那里(新塘和荔城中间)，那么新塘和荔城都会限高，甚至东莞北部都会限高。而且割断新塘和荔城之间建成区的连贯性，将增城最重要的两个地方硬生生切断。。。真有点怀疑你是卧底

lisongbin

仙村附近确是很合适的第二机场选址，希望早日确定开建。如果能建成东莞至增城南的高铁再用地铁连接，这机场就可以吸引东莞北部、中部的居民使用了。

sungrid

CANTON-- 发表于 2017-11-7 16:19
如果建在那里(新塘和荔城中间)，那么新塘和荔城都会限高，甚至东莞北部都会限高。而且割断新塘和荔城之间建 ...

不在新塘和荔城连接直线上！不会割断荔城和新塘的连接，因为选址在荔新大道以北！
也远离增城开发区，而是选址丘陵地带！可以详细看图。
离新塘和东莞北部都有15-20公里开外，前海离宝安机场尚且12公里，前海建筑也有两三百米高。除非新塘和东莞北部要修建400米的大厦，但这个需求很小，目前广州市区超400米的大厦也就两栋，万博CBD也只有300米高楼！

刀五

这个位置很好。是你个人想法，还是？

离莞城大概15~20km左右，几乎就是东莞的机场。

lisongbin

刀五 发表于 2017-11-7 17:03
这个位置很好。是你个人想法，还是？

离莞城大概15~20km左右，几乎就是东莞的机场。

论坛里确定是个人的看法，难道还会是政府的说法，你想多了，这儿都是闹着玩的，不用太认真。

sungrid

刀五 发表于 2017-11-7 17:03
这个位置很好。是你个人想法，还是？

离莞城大概15~20km左右，几乎就是东莞的机场。

照你这想法，广州南站离佛山边界只有1公里，到南海城区只有15公里，南站就成了佛山的高铁站，广州出钱，佛山受益，所以不能建，是这样么？
小楼离市区70公里，这个选址离市区45公里，就因为距离莞城20-25公里，便宜了东莞，就不能建设了？

lisongbin

sungrid 发表于 2017-11-7 17:11
照你这想法，广州南站离佛山边界只有1公里，到南海城区只有15公里，南站就成了佛山的高铁站，广州出钱， ...

如果这样，机场建在小楼，广州人民独享算了，这就不便宜东莞了。大哥可能不知道广州、深圳两机场争夺东莞的旅客争得多激烈。

刀五

sungrid 发表于 2017-11-7 17:11
照你这想法，广州南站离佛山边界只有1公里，到南海城区只有15公里，南站就成了佛山的高铁站，广州出钱， ...

你这怎么理解的？把我意思搞反了。

赞成这个位置，离广州核心区不远，临近铁路能实现空铁联运，离莞城近辐射东莞。

ipandora

最好是建在海鸥岛

CANTON--

sungrid 发表于 2017-11-7 16:26
不在新塘和荔城连接直线上！不会割断荔城和新塘的连接，因为选址在荔新大道以北！
也远离增城开发区，而 ...

虽然位置不在新塘和荔城的连接线上，但你要考虑“航道”和“空域”这两个东西，不能单考虑位置。。。广州塔离白云机场够远了吧，不一样还受到影响？万博距离机场更远，一样被限制。。。所以规划选址要有大局观，否则金融城的悲剧还会上演

CANTON--

sungrid 发表于 2017-11-7 16:26
不在新塘和荔城连接直线上！不会割断荔城和新塘的连接，因为选址在荔新大道以北！
也远离增城开发区，而 ...

机场一般建在边缘地带，而不是太靠近经济走廊。。。。你这个选址往北靠近广汕路(已经建了很多高层住宅)，往南靠近荔新大道，增城最主要的两条血管和未来发展潜力所在，机场建那里势必影响周边规划

R999

这个地方不可能的，机场在这一搞，这个中心地带很多东西都会受限制，第二机场就是在小楼镇东北部，机场应该建在城市外围，然后通过各种发达的交通链接各区域组团，建在中心地带是脑残的做法，坐飞机好像是方便一些，但带来的噪音及各种产业限制对区域发展都是致命的