高楼迷

标题: 畅想下济南地铁三期规划，按100km上报方案的话 [打印本页]

作者: 10jqka-6 时间: 2024-1-23 16:49
标题: 畅想下济南地铁三期规划，按100km上报方案的话
个人猜测5+10+14+一二期线路延伸（如果这个图准的话）

作者: wzp327030001 时间: 2024-1-24 10:39
本帖最后由 wzp327030001 于 2024-1-24 10:51 编辑

或许会是这样？算了下这样总里程将近140，起步区那条可能不达标[attach]7681027[/attach]

作者: Curitisc 时间: 2024-1-24 10:53
起步区这条有点浪费指标了，是否可以预留建设空间，等下一期规划实施？

作者: wzp327030001 时间: 2024-1-24 10:57

Curitisc 发表于 2024-1-24 10:53
起步区这条有点浪费指标了，是否可以预留建设空间，等下一期规划实施？

这条现在据说是在争取，长度42公里确实太长了，但是考虑30年内起步区的发展这条线也有一定必要性，可能会两头去一去就在大桥和崔寨跑，不去机场桑梓店

作者: chenkb 时间: 2024-1-24 10:58
2号线东延，3号线北延，4号线北延，5号线新建，7号线东延+支线，8号线东延，9号线南延，既有的这些三期就喂饱了，可能还超

作者: jinanweiwu 时间: 2024-1-24 11:09
建议按照200km研究，最后审批100km，那是没办法的事。
求上而得中，求中而得下，求下而。。。。。。

作者: Steven辰 时间: 2024-1-24 11:15
起步区这条太占里程了而且客流近期还起不来，可以放到四期，老城区现在太需要地铁了，卧龙路到旅游路有必要来一条地铁，分担4号线的压力

作者: wzp327030001 时间: 2024-1-24 11:26

Steven辰发表于 2024-1-24 11:15
起步区这条太占里程了而且客流近期还起不来，可以放到四期，老城区现在太需要地铁了，卧龙路到旅游路有必要 ...

你或许在找：12号线

[attach]7681092[/attach]

作者: 菩提树 时间: 2024-1-24 11:30
我分析起步区那条是肯定优先老城区的，起步区建地铁，有利于地价升值，拉大城市框架，增加市里的财政收入，才有能力反哺老城区；老城区人口密集，本来就是要疏散的，拆迁费用巨大，需要以时间换空间，广州这边的从化、增城、南沙这些远距离的地方先通了地铁，市内老区环线今年才通。

作者: 菩提树 时间: 2024-1-24 11:33

chenkb 发表于 2024-1-24 10:58
2号线东延，3号线北延，4号线北延，5号线新建，7号线东延+支线，8号线东延，9号线南延，既有的这些三期就喂 ...

济南与同类城市相比，城市规模和人口规模并未占优。二期的七条线路，可以先缓解和疏散一下老城区的人口运输压力。各种延长线，其实目的还是要进一步拉大城市框架，这应该是目前以及未来一段时间的优先任务。

作者: lmpost 时间: 2024-1-24 11:35
不用想，3期规划，起步区地铁一定是排第一位的，济南的唯一的国家战略。其他再凑数。

作者: 闪电sdguanlan 时间: 2024-1-24 12:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: nsh1989 时间: 2024-1-24 12:19
卖了CBD的地，才有钱建东站的地铁，东站的地铁才能卖高东站的地，所以起步区肯定会建，否则后续地价起不来，无地可卖，资金就断了。起步区这条不会40公里的，极大概率分段，先一期15-20公里。

作者: 花之千树 时间: 2024-1-24 13:19
作为一个城市来说，城市框架很重要！所以起步区的大概率会优先。大家忍一忍，再苦一苦老城区吧。

作者: Hazeeeeeee 时间: 2024-1-24 13:30

wzp327030001 发表于 2024-1-24 11:26
你或许在找：12号线

请教，这是什么绘图软件，底图是自带的吗，想学习一下

作者: 10jqka-6 时间: 2024-1-24 13:59

wzp327030001 发表于 2024-1-24 10:39
或许会是这样？算了下这样总里程将近140，起步区那条可能不达标

大佬能否分享一下底图

作者: fanpx 时间: 2024-1-24 14:56

wzp327030001 发表于 2024-1-24 10:39
或许会是这样？算了下这样总里程将近140，起步区那条可能不达标

同意。
请按此方案上报。

作者: 371591446 时间: 2024-1-24 15:33

nsh1989 发表于 2024-1-24 12:19
卖了CBD的地，才有钱建东站的地铁，东站的地铁才能卖高东站的地，所以起步区肯定会建，否则后续地价起不来 ...

哈哈哈明白人，已经熟化的地区修地铁根本不回本，郊区修，便宜，工期快，问题少，后期土地财政有收益，城市框架撑起来，可供操作和绘制的空间也就大了

作者: wjswmc 时间: 2024-1-24 16:51

Curitisc 发表于 2024-1-24 10:53
起步区这条有点浪费指标了，是否可以预留建设空间，等下一期规划实施？

肯定优先建起步区，TOD模式，有了地铁地才能卖上价

作者: wzp327030001 时间: 2024-1-24 17:39

10jqka-6 发表于 2024-1-24 13:59
大佬能否分享一下底图

底图全是bug，我自己截图拼的。。你要的话我传网盘发你，ai格式的

作者: wuyu19830703 时间: 2024-1-25 00:16
现在发改委批地铁要看沿线人口密度和客流强度，起步区的部分不会批的。个人猜测最终批下来应该是5，10，11，12除华山段，14黄河南段。不过不知道济南有没有先报二期调整的意向，可以先把8西延东延，7东延搞起来，不要去先用三期里程，济南应该想方设法多报多批，毕竟已经晚了好几年，要抓紧追上，交通状况已经刻不容缓。

作者: 10jqka-6 时间: 2024-1-25 09:02

wzp327030001 发表于 2024-1-24 17:39
底图全是bug，我自己截图拼的。。你要的话我传网盘发你，ai格式的

已私信你了

作者: Curitisc 时间: 2024-1-25 10:47

wjswmc 发表于 2024-1-24 16:51
肯定优先建起步区，TOD模式，有了地铁地才能卖上价

从来都是新人笑，哪有人闻旧人哭

作者: 279197448 时间: 2024-1-25 12:28
【18号线】章丘、世纪大道、工业南路、解放东路。

【18号线】既能照顾到沿线的土地收入（世纪大道）；又能照顾到老公城区(解放东路、工业南路、高新万达)；又能解决楼盘密集区的出行问题（世纪大道沿线）

作者: 279197448 时间: 2024-1-25 12:29
【18号线】章丘、世纪大道、工业南路、解放东路。

【18号线】既能照顾到沿线的土地收入（世纪大道）；又能照顾到老公城区(解放东路、工业南路、高新万达)；又能解决楼盘密集区的出行问题（世纪大道沿线）

作者: HiMen 时间: 2024-1-25 16:51
和济南都市圈获批有关联吗？
我是隔壁石家庄的就是问问

作者: SeizeTheDay 时间: 2024-1-25 16:58

HiMen 发表于 2024-1-25 16:51
和济南都市圈获批有关联吗？
我是隔壁石家庄的就是问问

没关联，畅想一下而已

作者: zxc645 时间: 2024-1-25 17:23

闪电sdguanlan 发表于 2024-1-24 12:03
老城区的规划原则就是疏散，地铁优先度不高。
连拆迁都拆不起，都改成旧房维修了，还奢望一公里数十亿的地 ...

不是拆不起，是没有商业价值，北京也是这么搞的

作者: 泉心泉力 时间: 2024-1-26 11:18
舜耕路-历山路-解放路-工业南路-世纪大道这一条线也是济南未来的一个黄金大动脉。

作者: AK67 时间: 2024-1-26 15:02
18号线自历山路沿经七路继续西延至市立五院很有必要，虚线作实吧。成为继4、6号线后，又一条贯穿东西的交通大动脉。

作者: wuyu19830703 时间: 2024-1-26 15:24
18号线很重要，但是规划上标注为远期线路，近期不太会实施

作者: wuyu19830703 时间: 2024-1-26 15:27
很多城市的18号线都是快线，比如广州成都，我怀疑济南跳号取了18这个数字的线路会不会也是快线

作者: 我算这片姜 时间: 2024-1-27 14:16
世纪大道沿线空地多，建设地铁确实会增加地价

作者: firemeng 时间: 2024-1-28 15:39
首先要保证地铁集团的收支平衡，这是接下来再融资的底线。郊外的线路赚钱，市里的线路亏钱，总体能盈亏平衡就可以了。

作者: nsh1989 时间: 2024-1-28 16:01
我也来猜一猜，概率最大的几条线。首先是起步区的5号线（图中17号线），由于7号线在起步区只竖着一点点，覆盖面积不够，卖地空间不大。加一条横线17号线，最好能想办法去接有轨电车，直接把框架打开，地铁口附近可卖地面积一下子翻好几倍。其次是14号线，其经过软件园、舜泰广场、汉峪金谷，可大幅增加起步区土地价值，半小时地铁能到汉峪金谷上班，地铁口房子能好卖很多，14号线经过张马屯的地目前都在济南轨道交通集团手里，轨道集团肯定要让房子卖个好价格。最后是12号线，机场扩建直接预留了12号线的站，预留的先，下一期一般都会用上。其次12号线经过华山湖南和西的两个最大旧城改造项目，而且两个旧城改造项目都是中铁系和铁建系签约，他们是地铁的主要建设方。12号线西部经过白马山省级旧城改造项目，拆完了，地不好卖，省里不会不想办法。一家之言，请大家集思广益，勿喷。

作者: wuyu19830703 时间: 2024-1-28 22:43
我就纳闷你们都不关注最近两年的地铁审批政策变化的吗？现在还在抱着以前那种优先新城区卖地线的思路已经行不通了，你们看看从21年中到现在这两三年批复的地铁，没有一条是起步区这种才起步的城区情况的，起步区的线路特别是长线路根本就不会批的，不信你们看着好了

作者: wuyu19830703 时间: 2024-1-28 23:06
发改委都发话了“地铁是用来缓解交通的，不是拿来卖地的”，怎么还有这么多人觉得应该先建荒无人烟的起步区的？主城区中西部大多数人都没有地铁可坐，在你们眼里反倒是无关紧要的？真是大开眼界。我去了全国各地的版，头一次让我觉得恶心的。

作者: bn1477 时间: 2024-1-28 23:32
fgw直接叫停了包括天津重庆在内12省市的大量基建，虽然不包括咱们，但以后批复数量和难度也可想而知，后xx时代，非但没有大放基建以刺激经济，而是要求各地过紧日子，此zc我认为合理，利好建成区和规划已大量落实的地区（比如济南CBD）

作者: wzp327030001 时间: 2024-1-29 09:09

wuyu19830703 发表于 2024-1-28 23:06
发改委都发话了“地铁是用来缓解交通的，不是拿来卖地的”，怎么还有这么多人觉得应该先建荒无人烟的起步区 ...

"再苦一苦人民！"

作者: livejinan 时间: 2024-1-29 10:37
济南和重庆能比吗？重庆2023年轨道交通里程就500公里了，济南才八十多公里。2027年重庆在建的轨交都完工，可达到1000公里。而济南2027年才能达到200多公里。所以，重庆是过度超前了，才被要求停止轨道交通扩建的。
还有，长期以来山东一直在援建重庆。大家可以搜一下新闻，重庆所有景区对山东人免费，就为了感谢山东的援建。
重庆拿着帼家的转移支付和山东的援助，过度超前的建地铁，而山东花自己的钱都不能建吗？在年轻人口极速下降的当下，济南如果不尽快拉开城市框架，扩大城区面积，增加城区人口，那么济南将失去城市的未来。

作者: bn1477 时间: 2024-1-29 16:25

livejinan 发表于 2024-1-29 10:37
济南和重庆能比吗？重庆2023年轨道交通里程就500公里了，济南才八十多公里。2027年重庆在建的轨交都完工， ...

并非如此，和重庆发展程度相仿的南京杭州成都等就不在此列。不让12省市新建大基建的原因是那些地方经济不景气，财政吃紧，虽然各地都不太理想，但那些地区比较严重。未来形势不知如何，现在未被限制的地区也存在变数，下一期更是难。所以为今之计，还是优先保老城区和落实程度比较高的新城区。至于起步区等地，基建（如轨道交通）可尽可能降低标准，因为人口下行情况下过度预留也是无用功。未来的趋势是紧缩，包括人口减少并重新向中心城区（包括CBD等）聚集，拉开框架是经济高速发展期或人口上升期的做法。经典的失败案例就是青岛把资源扔向红岛蓝谷西海岸等地，结果一个也不强，过度分散。济南CBD的成功之处就在于优质资源的「聚集」和地位的「唯一」。

作者: 泉心泉力 时间: 2024-1-29 18:36
先紧着主城区建吧，东西向这么长，老城区的人民不能就这么被遗忘吧。起步区是很重要，但是就跟长清似的，地铁还是解决好市区的拥堵才是正干。

作者: 10jqka-6 时间: 2024-2-4 14:32
看某公众号的消息好像5号线变成起步区直通机场的那条了

作者: J8069 时间: 2024-2-22 14:57
下一阶段城市轨道交通报批预测（2025-2030）

作者: J8069 时间: 2024-2-22 15:04
我用夸克网盘分享了「济南市高运量轨道交通规划图（2015-2030）无站点.zip」，点击链接即可保存。打开「夸克APP」，无需下载在线播放视频，畅享原画5倍速，支持电视投屏。
链接：https://pan.quark.cn/s/35ee7abda11d
提取码：Ypqq

作者: J8069 时间: 2024-2-22 15:32
下一阶段城市轨道交通（2025-2030）第一版预测共10个项目，包括4号线二期、5号线一期、6号线延伸段、7号线二期（北段、南段）、8号线二期、9号线二期、10号线一期、12号线一期、14号线一期、S1号线南延，总规模约128.7km。本版预测线路可基本弥补二期规划缺陷与遗憾，优先考虑中心城区重点片区发展，支持起步区发展。
4号线二期长约4.5km，满足郭店片区居民出行需要。
5号线一期长约14km，串联起步区大桥组团、崔寨组团。

6号线延伸段长约2.7km，衔接中心城区新东站片区与轨道交通产业园。
7号线二期长约12.5km。其中北段长约3.1km，衔接起步区大桥组团与起步区综合交通枢纽；南段长约9.4km，服务高新区与彩石片区居民出行。
8号线二期长约12km，深入章丘城区。
9号线二期长约5km，串联中心城区东北部济钢片区、郭店董家片区。
10号线一期长约16.6km，覆盖舜耕路、历山路等老城区南北主干道路。
12号线一期长约32.8km，为“L”字型线路，串联南城重要片区，方便东西线路间换乘。
14号线一期长约14.5km，是东部城区东西向加密线路。
S1号线南延长约18.6km，沟通老城区南北。
以上内容仅供参考！

作者: dgzfxy 时间: 2024-2-22 15:37

J8069 发表于 2024-2-22 15:32
下一阶段城市轨道交通（2025-2030）第一版预测共10个项目，包括4号线二期、5号线一期、6号线延伸段、7号线 ...

交通局长都说了100公里了，还在这儿yy130公里，又一个你比局长懂的

作者: 闪电sdguanlan 时间: 2024-2-22 16:49
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作者: 10jqka-6 时间: 2024-2-23 09:40

J8069 发表于 2024-2-22 15:32
下一阶段城市轨道交通（2025-2030）第一版预测共10个项目，包括4号线二期、5号线一期、6号线延伸段、7号线 ...

不赞同，一共100km，不可能拿出将近70km这么多份额给中西部老城区
个人预测起步区+二环东以东依旧是三期的重点

作者: 10jqka-6 时间: 2024-2-23 09:41

J8069 发表于 2024-2-22 14:57
下一阶段城市轨道交通报批预测（2025-2030）

话说14号线不应该是纵向的那条吗

作者: fanpx 时间: 2024-2-23 10:04
二期建设完成后，东部城区线网框架已经基本成型，对二期未满足的部分进行补充、完善是主要方向。规划14号线作为东西向加密线路，沿工业南路走行，符合预期。
中心城区发展策略早已由中疏改为中优，南部城区人口密度大，地铁出行需求强烈，三期规划不可能完全无视，12号线和10号线的重要性不言而喻。为了老城区拆迁而故意不建地铁的想法，纯属无稽之谈。
S1先建主城的南延线部分，堪称妙招。

作者: chenkb 时间: 2024-2-23 11:50

fanpx 发表于 2024-2-23 10:04
二期建设完成后，东部城区线网框架已经基本成型，对二期未满足的部分进行补充、完善是主要方向。规划14号线 ...

『南部城区人口密度大，地铁出行需求强烈，三期规划不可能完全无视』

某南部大社区：地铁君，你表过来啊，快离我远点

地铁君：好嘞~

作者: fanpx 时间: 2024-2-23 14:26

chenkb 发表于 2024-2-23 11:50
『南部城区人口密度大，地铁出行需求强烈，三期规划不可能完全无视』

某南部大社区：地铁君，你表过来 ...

那些人只是一小撮冥顽不化，连某大型社区都代表不了，更代表不了南部城区民意。

作者: wuyu19830703 时间: 2024-2-24 03:10
说实话济南是我见过的新旧城区对立最激烈的城市，其他城市都是建新城为主连带老城慢更新，要么直接是新旧一起拆建，像济南这样老城十年如一日不管不顾的真是独一份。我这段时间回无锡老家，发现无锡老城区几乎所有的城中村都在拆，城中村四大金刚三年时间已经拆掉大半，硬生生在老市中心周围弄出了跟济钢加王舍人那么大的净地，好卖得很，出的全是豪宅项目。我不懂济南为什么就不能重视下老城区的地铁配套和拆改，十二马路和谐路口，西市场，北园大街济泺路口，历山路沿线，十六里河。。但凡这些地方有地铁，不比济钢郭董彩石起步区紧俏么？

作者: wadesh 时间: 2024-2-24 06:02

wuyu19830703 发表于 2024-2-24 03:10
说实话济南是我见过的新旧城区对立最激烈的城市，其他城市都是建新城为主连带老城慢更新，要么直接是新旧一 ...

北京、成都、沈阳、南昌、西安、苏州不都是老城区和新城区对立？

作者: 花之千树 时间: 2024-2-24 09:45

wadesh 发表于 2024-2-24 06:02
北京、成都、沈阳、南昌、西安、苏州不都是老城区和新城区对立？

并且对立的比济南严重多了。

作者: wadesh 时间: 2024-2-24 10:17

wuyu19830703 发表于 2024-2-24 03:10
说实话济南是我见过的新旧城区对立最激烈的城市，其他城市都是建新城为主连带老城慢更新，要么直接是新旧一 ...

另外补充一下对城市更新的理解，在济南做土地规划，很重要的就是拿到产业用地，然后花大力气吸引优质企业和创新机构入驻，提升城市的价值和地位，至于住宅和商业（包括居民小区、酒店、商场、医院学校）的需求，内部优先级排名都是很靠后的，虽然我个人也不喜欢

作者: wuyu19830703 时间: 2024-2-24 15:58

wadesh 发表于 2024-2-24 06:02
北京、成都、沈阳、南昌、西安、苏州不都是老城区和新城区对立？

那可没有，沈阳青年大街就在老城区，沿线高楼地块都是拆出来的，西安好的商业项目如SKP大悦城万象天地太古里也多在老城区布局，苏州老城那是因为古城保护，但就这样，近年依然拆出来新建了仁恒仓街，华贸中心这些重量级项目，北京也类似。老城区价值依然是在线的。

作者: wadesh 时间: 2024-2-24 17:39

wuyu19830703 发表于 2024-2-24 15:58
那可没有，沈阳青年大街就在老城区，沿线高楼地块都是拆出来的，西安好的商业项目如SKP大悦城万象天地太 ...

你说这个我就不困了，济南的大型购物中心集中在老城区，代表性的就是泉城路的港资恒隆商场和世茂及宽厚里，以及传统老城区的超大型商业项目洪家楼印象城，近期老城区还将在五里牌坊建设多个大型商业综合体
不说以前，近期在老城区开业的商场就有泉城里XiNCC等等

作者: fanpx 时间: 2024-2-26 09:09
兼听则明。
济南老城区遗留的城中村、棚户区过多是不争的事实。部分城中村破落到不忍直视。
两姜无能，济南完美地错过了房地产大开发的黄金时代。
希望能知耻后勇，紧紧抓住和利用好特超大城市城中村改造的国家政策，尽快完成城中村棚户区拆迁改造，一举摘掉大县城帽子。

作者: kkmfbi 时间: 2024-3-12 08:27
地铁三期对济南东部最有价值的两条线路，一条是14号线、另一条是18号线。
14号线串联汉峪金谷、舜泰广场、齐鲁软件园、大数据基地、高新会展、高新万达、贤文、张马屯。现在很多人都是在线路南边上班，贤文、张马、盛福等居住，看一下早上的K168，再看看舜华路、颖秀路等附近上下班电动车，就知道有多少人在附近上下班，没有14号线，东部的交通还是一团糟，对群众的意义不大。
18号线串联唐冶、雪山核心地段，尤其雪山人口居住密度想当大，多数在老城区上班，且世纪大道沿线很多新布局的商业与写字楼，这么重要的通道如果没有地铁，的确不应该。

作者: 明月清风. 时间: 2024-3-12 09:38
这个帖子很有价值，方方面面的因素都被大家说到了，把大家说的都汇总到一起，基本就是最终答案了。
发盖尾肯定会要求先考虑老城区人口密集地段，而轨道交通公司肯定不喜欢这个地段，它喜欢能卖地的新城区。济南肯定想推先行区，因为这个是济南的正值任务，必须放在首位，但发盖尾肯定不愿意，因为支持适度超前建设，不支持过度超前建设新开发土地（5年内人流量还上不来的这种）。所以最后的结果可能是双方博弈后的折中方案，就是既照顾老城区，又有东部新城区，既照顾中心城区，又有先行区。只是比例上如何调整了。
至于18号线，以前没注意，大家这么一说，反而觉得的确很有希望。18号线的最西段，解放路，老城区，人口密集，需求旺盛。符合发盖尾的政策。工业南路CBD段，正好市里要搞CBD北区建设，有了地铁，加速卖地和北区的大项目落地，这个意义重大，同时符合市里卖地回血的需求。工业南路高新万达段，这是目前风头正旺的高新区中心区，人口密集，需求旺盛，商业建设也不少，符合发盖尾的政策，也符合轨道交通公司的利益。世纪大道雪山长岭山段，人口密集，需求旺盛，符合发改委的政策，而且有很多商业可以建设，可以卖地回血。世纪大道唐冶段，历城区正在这里搞济南国际贸易中心区建设，也是大量的土地等待上市，商业建设，住宅建设，都势头不错，人口不少，市里完全有利可图。世纪大道硒谷孙村段，高新区正在搞彩虹湖新区建设，有大量的土地可以卖，商业建设，招商引资，人口也不少，不是那种完全新开发或等待开发的状态。所以，这条线完全满足折中后的要求，我觉得希望很大。估计一期不会再向东建了，应该是止于硒谷或春晖路，西边止于历山路口。至于18号线的二期，历山路口走泺源大街经七路到经十路，毫无疑问，意义更是重大，是一条重要的交通线路。

作者: lilusheng 时间: 2024-3-12 10:38

kkmfbi 发表于 2024-3-12 08:27
地铁三期对济南东部最有价值的两条线路，一条是14号线、另一条是18号线。
14号线串联汉峪金谷、舜泰广场、 ...

同意，同意，14号线后期人流量巨大

作者: 闪电sdguanlan 时间: 2024-3-12 10:39
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作者: 闪电sdguanlan 时间: 2024-3-12 10:41
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作者: wangwei1126 时间: 2024-3-12 11:15
东城的规划和现实总是有那么一点差距，比方说，
张马屯作为居住区需要地铁，于是地铁9号线开工了（指东西向的地铁），
世纪大道很需要轨道交通，于是世纪大道轨道交通开工了（指孙村云巴），

好像响应需求了，又好像没响应

作者: 西北偏北_ 时间: 2024-3-12 13:58

闪电sdguanlan 发表于 2024-3-12 10:39
这个地铁远景图完全是仅供参考，很快就会出来更新的规划图。图上规划的线路这么多，根本不会实现，对半砍都 ...

地铁三期规划提了吧，原文:
第一节　共建综合立体交通网

　　共建轨道上的都市圈。以济南枢纽为核心，完善都市圈轨道交通网络布局，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路规划建设，并做好与城市轨道交通衔接，构建一体化、多层次的都市圈内联外通轨道交通运输体系。在都市圈主要通勤方向上构建“环米字型”轨道交通主骨架，积极推进济滨高铁、济枣高铁、德商高铁，有序推动市域（郊）铁路发展，研究推动向有条件的县域延伸。加快济南城市轨道交通二期规划项目建设和三期规划项目前期工作，规划建设济南云巴高新东区环线。

作者: fanpx 时间: 2024-3-13 14:55

闪电sdguanlan 发表于 2024-3-12 10:41
大县城里的老破小，只修不拆。帽子不好摘

老破小真不是事儿，哪个城市都不少，好歹是楼房。
过多的城中村、棚户区，才是城市面貌触目惊心的疮疤。
大多数城中村，说实话还不比不上农村真正的村。

作者: space.9 时间: 2024-3-17 14:09

闪电sdguanlan 发表于 2024-3-12 10:39
这个地铁远景图完全是仅供参考，很快就会出来更新的规划图。图上规划的线路这么多，根本不会实现，对半砍都 ...

不管三期规划提没提，我认为博主说的都挺中肯，如果还在为当下的通勤考虑三期地铁，那还不如趁早换房子。

作者: asdlyp 时间: 2024-3-18 15:34
见过深圳广州的城中村吗？哈哈，那才是大县城

作者: kkmfbi 时间: 2024-3-29 08:07
世纪大道围子山段，龙湖景粼原著门口哪里的世纪大道有一小段被围挡了，而且围挡用的是地铁的标示，这是干嘛那，18号线前期勘探？？？

作者: wangykai 时间: 2024-3-29 14:37

kkmfbi 发表于 2024-3-29 08:07
世纪大道围子山段，龙湖景粼原著门口哪里的世纪大道有一小段被围挡了，而且围挡用的是地铁的标示，这是干嘛 ...

那边应该是云巴

作者: J8069 时间: 2024-5-18 09:27
我用夸克网盘分享了「济南市高运量轨道交通规划图（2015-2030）第二版.zip」，点击链接即可保存。打开「夸克APP」，无需下载在线播放视频，畅享原画5倍速，支持电视投屏。
链接：https://pan.quark.cn/s/731d348c6f3d
提取码：FFA5

下一阶段城市轨道交通（2025-2030）第二版预测共10个项目，包括4号线二期、5号线一期、6号线延伸段、7号线二期（北段、南段）、8号线二期、9号线二期、10号线一期、11号线一期、12号线一期、S1号线一期，总规模约120.8km。本版预测方案在第一版基础上进行修订，更科学地服务济南经济社会发展，线路可基本弥补二期规划缺陷与遗憾，优先考虑中心城区重点片区发展，支持起步区发展。
4号线二期长约4.5km，满足郭店片区居民出行需要。
5号线一期长约15.6km，串联起步区大桥组团、崔寨组团。
6号线延伸段长约2.7km，衔接中心城区新东站片区与轨道交通产业园。
7号线二期长约10.3km。其中北段长约3.1km，衔接起步区大桥组团与起步区综合交通枢纽；南段长约7.2km，服务高新区与彩石片区居民出行。
8号线二期长约7.9km，深入章丘城区,。
9号线二期长约5km，串联中心城区东北部济钢片区、郭店董家片区。
10号线一期长约16.6km，覆盖舜耕路、历山路等老城区南北主干道路。
11号线一期长约16km，为“L”字型线路，途经老城区西部重点片区，沟通**活力区与核心城区交流，方便东西线路间换乘。
12号线一期长约16.7km，串联南城重要片区，方便东西线路间换乘。
S1号线一期长约25.5km，沟通老城区南北。
以上内容仅供参考！

作者: 大黄蜂带我飞 时间: 2024-5-18 11:22

J8069 发表于 2024-5-18 09:27
我用夸克网盘分享了「济南市高运量轨道交通规划图（2015-2030）第二版.zip」，点击链接即可保存。打开「夸 ...

你这个设想里市中区赚麻了

作者: 江山美人 时间: 2024-5-18 15:05
济南大学王官庄那里那么多人，不知道有没有规划！

作者: kkmfbi 时间: 2024-5-18 15:51

J8069 发表于 2024-5-18 09:27
我用夸克网盘分享了「济南市高运量轨道交通规划图（2015-2030）第二版.zip」，点击链接即可保存。打开「夸 ...

楼主估计住市中区，

作者: firemeng 时间: 2024-5-18 22:03
如果财政吃紧，三期地铁的工期不能保证，以二期为骨架多建几个云巴也挺好。

作者: livejinan 时间: 2024-5-19 10:07

firemeng 发表于 2024-5-18 22:03
如果财政吃紧，三期地铁的工期不能保证，以二期为骨架多建几个云巴也挺好。

我朋友的老婆是市中区公-物-猿，现在让他们退去年的年终奖呢。因为发工资都缺钱了。
大家可以打听一下，是不是这回事。

作者: wuyu19830703 时间: 2024-5-20 00:17
本帖最后由 wuyu19830703 于 2024-5-20 00:18 编辑

livejinan 发表于 2024-5-19 10:07
我朋友的老婆是市中区公-物-猿，现在让他们退去年的年终奖呢。因为发工资都缺钱了。
大家可以打听一下， ...

正常，济南还算地卖得可以的，其他天津青岛沈阳大连这些房价掉的快的早就这样了，一退不止一年，这个工作的收入以后会慢慢下来的，不再像以前了。所以这俩年明显是产业型城市反倒稳一点，财政型投资型城市受影响大一些，特别是那些拿转移支付的。

作者: guanxijing 时间: 2024-5-20 18:49

kkmfbi 发表于 2024-5-18 15:51
楼主估计住市中区，

这图肯定假的，三期主打北跨，就看怎么安排了

作者: jidong 时间: 2024-5-20 19:51

wuyu19830703 发表于 2024-5-20 00:17
正常，济南还算地卖得可以的，其他天津青岛沈阳大连这些房价掉的快的早就这样了，一退不止一年，这个工 ...

分地区，看上面的转移支付分配方案，四川领到的钱还是明显增长的。

作者: 大黄蜂带我飞 时间: 2024-5-20 20:18

jidong 发表于 2024-5-20 19:51
分地区，看上面的转移支付分配方案，四川领到的钱还是明显增长的。

能拿到转移支付也是能力，山东就是缺这项能力

作者: guanxijing 时间: 2024-5-21 07:53

大黄蜂带我飞发表于 2024-5-20 20:18
能拿到转移支付也是能力，山东就是缺这项能力

山东是经济大省，需要支援别的省份。但是列车员都说山东穷，到底什么水平，也说不清楚

作者: wangwei1126 时间: 2024-5-21 16:20

guanxijing 发表于 2024-5-21 07:53
山东是经济大省，需要支援别的省份。但是列车员都说山东穷，到底什么水平，也说不清楚

说山东穷的，让人想起了临沂和枣庄，

临沂县里穷，但是市里不仅不穷，排名还在山东前列

枣庄（含滕州市）在山东gdp最低，但是要看跟谁比，放到甘肃，枣庄（不含滕州市）还是能排全省第二

作者: fanpx 时间: 2024-5-22 14:12

guanxijing 发表于 2024-5-21 07:53
山东是经济大省，需要支援别的省份。但是列车员都说山东穷，到底什么水平，也说不清楚

列车员听口音是安徽的，这些年肥肥抓住了几个风口噌噌往前窜，安徽人与有荣焉了呗，飘了呗。
所以说，群山无峰，连公认的穷省都可以瞧不起你。

作者: firemeng 时间: 2024-5-22 14:44

livejinan 发表于 2024-5-19 10:07
我朋友的老婆是市中区公-物-猿，现在让他们退去年的年终奖呢。因为发工资都缺钱了。
大家可以打听一下， ...

退奖金是各区各级都退，之前有些奖金不合规范。市中和很多其他县区是现在的工资都不能全额保证。这也是4月底ZZJ会议提出存量房去库存的核心动力，地方财政真的是难以为继了。

作者: 闪电sdguanlan 时间: 2024-5-23 10:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wolsam 时间: 2024-5-24 08:06

livejinan 发表于 2024-5-19 10:07
我朋友的老婆是市中区公-物-猿，现在让他们退去年的年终奖呢。因为发工资都缺钱了。
大家可以打听一下， ...

谁信谁傻还发不出工资就算暂时不发到时候连本带息一次性补偿说不定更多！

作者: livejinan 时间: 2024-5-24 08:32

firemeng 发表于 2024-5-22 14:44
退奖金是各区各级都退，之前有些奖金不合规范。市中和很多其他县区是现在的工资都不能全额保证。这也是4 ...

市中区连英雄山立交的绿地新都会、南北康的万科望岳中心都救不活。
拆迁和旧城更新为零，产业发展为零，这个区好像停止了。

作者: wangwei1126 时间: 2024-5-24 08:45

livejinan 发表于 2024-5-19 10:07
我朋友的老婆是市中区公-物-猿，现在让他们退去年的年终奖呢。因为发工资都缺钱了。
大家可以打听一下， ...

能在编制混的，都是有些情商的，所以听听就算了，别太当真

作者: SeizeTheDay 时间: 2024-5-24 08:50

wolsam 发表于 2024-5-24 08:06
谁信谁傻还发不出工资就算暂时不发到时候连本带息一次性补偿说不定更多！

发工资还连本带息。。。

作者: livejinan 时间: 2024-5-24 09:31

SeizeTheDay 发表于 2024-5-24 08:50
发工资还连本带息。。。

你要理解一下底层的想当然，自以为是

作者: kkmfbi 时间: 2024-5-29 08:04
计划与4号线同期实施4座(市立五院站、八一立交桥站、千佛山站、邢村站），为什么这四座换乘车站与4号线同步实施，是不是预示着三期地铁必须包含这四座换乘站的线路？？

作者: wolsam 时间: 2024-5-29 08:19

SeizeTheDay 发表于 2024-5-24 08:50
发工资还连本带息。。。

根据我国《劳动合同法》第八十五条的规定，用人单位未按照劳动合同的约定或者国家规定及时足额支付劳动者劳动报酬的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬。逾期不支付的，责令用人单位按照应付金额50%以上1倍以下的标准计算，向劳动者加付赔偿金。这意味着，如果用人单位延迟发放工资，劳动者有权要求支付赔偿金。赔偿金的计算标准是应付金额的50%以上1倍以下，具体数额由劳动行政部门根据实际情况决定。

此外，如果劳动者因用人单位未按时足额支付劳动报酬而解除劳动合同的，用人单位应当支付经济补偿。经济补偿的计算方式依据劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。如果是六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
ZF是不是得按法律？

作者: wolsam 时间: 2024-5-29 08:20

livejinan 发表于 2024-5-24 09:31
你要理解一下底层的想当然，自以为是

你听朋友说你不自以为是那你得意思是随便都延迟发放工资呗反正到时没有补偿还是发那么多你觉得可能吗？

作者: wolsam 时间: 2024-5-29 08:25

livejinan 发表于 2024-5-24 09:31
你要理解一下底层的想当然，自以为是

请问你是那个层次你层次高你直接打电话给市中区 ** 问问是不是啊？在论坛口嗨干啥你哪来得优越感啊？住在高新区就觉得自己高人一等了吗？

作者: voncony 时间: 2024-5-29 08:49

kkmfbi 发表于 2024-5-29 08:04
计划与4号线同期实施4座(市立五院站、八一立交桥站、千佛山站、邢村站），为什么这四座换乘车站与4号线同步 ...

燕山立交桥西和谁换乘呢？4号线只有燕山立交桥东

作者: firemeng 时间: 2024-5-29 16:33

kkmfbi 发表于 2024-5-29 08:04
计划与4号线同期实施4座(市立五院站、八一立交桥站、千佛山站、邢村站），为什么这四座换乘车站与4号线同步 ...

这个发现好。南辛庄西路、大纬二路、舜耕路三条南北线看来是市里最想在第三期推进的，十二马路、浆水泉路、舜华路、历城站可能要纠结一下

作者: kkmfbi 时间: 2024-5-29 17:21

firemeng 发表于 2024-5-29 16:33
这个发现好。南辛庄西路、大纬二路、舜耕路三条南北线看来是市里最想在第三期推进的，十二马路、浆水泉路 ...

前面的图貌似不对，燕山立交桥东站不是换乘站

作者: super128 时间: 2024-5-29 18:44

kkmfbi 发表于 2024-5-29 17:21
前面的图貌似不对，燕山立交桥东站不是换乘站

如果这个表是准的，那工业南路世纪大道线就是8号线二期，记得有坛友提过，有没有路线图可以提供？

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