导 航
查看: 12309|回复: 60

[城建规划] 柳州经贺州至韶关铁路等6个铁路项目前期工作正在加快推进

[复制链接]
发表于 2024-5-18 20:03:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
广西日报消息:5月17日,记者从自治区**新闻办举行的新闻发布会获悉,近年来,桂粤两省区加强交流交往,桂粤协作成效明显,其中,桂粤交通互联互通不断提质升级,两广互联互通综合运输大通道加快形成。

陆路骨干大通道加快建设。桂粤两省区规划建设铁路公路通道27条,其中已建成12条、在建7条、规划8条。铁路方面,规划建设12条通道,已建成南广高铁、贵广高铁、益湛铁路等4条铁路,正在加快建设南宁至深圳高铁、柳州至广州铁路。2023年10月,贵广铁路提质改造工程顺利完成,设计时速从250公里提升至300公里,桂林等城市至广州、深圳高铁运行时间进一步压缩。柳州经贺州至韶关铁路等6个铁路项目前期工作正在加快推进。高速公路方面,规划建设15条通道,已建成合浦至山口、灵峰至贺州等8条高速公路,加快建设南宁至湛江、连山至贺州等5条高速公路,加快推进博白至高州等2条高速公路前期工作。

水路运输大通道提质升级。西部陆海新通道(平陆)运河建设全面提速,青年枢纽泄洪闸工程顺利通过交工验收,关键性控制工程三个枢纽全面进入船闸主体施工新阶段。西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程全面建成,西津水利枢纽二线船闸投入使用,西江航运干线3000吨级船闸全线贯通,西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶。加快建设柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程、桂江航道工程,积极推进大藤峡枢纽二线三线船闸工程、长洲水利枢纽五线船闸工程等项目的前期工作。

空中大通道加快完善。目前,全区共有民用运输机场8个,初步形成“两干六支”民航机场体系。南宁机场改扩建工程(二跑道)等项目加快建设,贺州机场、百色机场改扩建等项目前期工作加快推进,广西民用机场保障能力持续提升。近年来,广西不断加密与广东的航线网络,稳定开行南宁—广州、柳州—深圳、南宁—香港等区内机场飞往粤港澳大湾区的16条航线,进一步丰富桂粤两地航线网络,积极构建广西至粤港澳大湾区“一小时飞行圈”。

我区将持续加快建设两广互通、通达港澳、连接东盟的综合运输大通道。抓好连通粤港澳大湾区快速交通干道的建设,推动一批重大铁路、高速公路项目同步规划建设;打造支撑粤港澳大湾区的珠江—西江黄金水道;加快南宁机场T3航站区及配套设施建设工程等项目建设,加密广西与粤港澳大湾区枢纽机场间互为中转、联通东盟的航线,不断提升两省区空中互联互通水平。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-18 22:04:17 | 显示全部楼层
柳贺韶这种不懂按什么标准来推,而且也只是地方自己在推而已,国铁都没见有动作
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 06:53:50 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-5-18 22:04
柳贺韶这种不懂按什么标准来推,而且也只是地方自己在推而已,国铁都没见有动作

按照现在国铁的高铁标准,想350就必须走沿途中心大城市300-500万人口以上的都会。
所以既然是地方推的,我觉得现在以广西和柳州的情况,还是推250以下最好,起码通过率高。因为沿途都是小地方城市。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 08:33:04 来自手机 | 显示全部楼层
柳贺如果是双线160客货两用就可以了,经济实用,350的客专太贵,特别高铁涨价的情况下不如飞机
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 09:34:08 来自手机 | 显示全部楼层
骠骑校尉 发表于 2024-5-19 08:33
柳贺如果是双线160客货两用就可以了,经济实用,350的客专太贵,特别高铁涨价的情况下不如飞机

我就是有此意思,降低标准,成率高。
还是举证南京地铁来说,他们知道以地铁申请不过,但以城际铁路S1号线申请后来通过了。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 10:42:27 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2024-5-19 06:53
按照现在国铁的高铁标准,想350就必须走沿途中心大城市300-500万人口以上的都会。
所以既然是地方推的, ...

湖南西部的350没有经过任何大城市。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 11:31:48 | 显示全部楼层
我觉得还是要上高铁,起码到250的时速,拉近和珠三角的距离,如果将线位直接拉直到贺州,有可能去珠三角的时间可以进到三个小时以内,而且广东的梅龙高铁350时速全线都在非珠地区,如果还是普铁向东已经有柳梧了,但现在柳州缺东西向的高铁通道
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 18:32:44 来自手机 | 显示全部楼层
广东的意思是350,广西的意思是我没钱,国铁的意思是我有钱也不出
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-19 18:37:57 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-5-19 18:32
广东的意思是350,广西的意思是我没钱,国铁的意思是我有钱也不出

广西:只要和省城不沾边的通通没钱😁
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-20 08:24:09 | 显示全部楼层
柳贺韶一直是160标准吧,只不过广西一直拖,160准备好了突然提出要研究250,250研究得差不多了突然提出350,反正就是一直卡在前期工作,没让建。最好是160+350,没行的话我个人希望是350或者160
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-20 08:28:32 | 显示全部楼层
百色→河池→柳州→贺州的城际还是很需要的,250的速度也好啊
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-20 11:55:45 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2024-5-20 08:24
柳贺韶一直是160标准吧,只不过广西一直拖,160准备好了突然提出要研究250,250研究得差不多了突然提出350 ...

你说的是合湛铁路
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-20 12:25:09 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 xcccb 于 2024-5-20 12:26 编辑

我觉得要上就上350啊,160感觉完全没意义,没必要建。客运时间跟现在经南广贵广差不多,货运有柳广了,也没多大意义。柳韶也是厦昆高铁的一部分啊,厦门昆明不都是300+的大城市嘛。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-20 12:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
货铁的话可以在韶关接赣韶,搭配黔桂复线可以事实上形成西沪昆平行线
回复

使用道具 举报

发表于 2024-5-20 20:39:07 | 显示全部楼层
修到贺州直接接贵广不行吗?
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-9-25 20:29 , Processed in 0.083035 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表