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近日，该项目发布了环评全本公示，总结一下就是：规二路从奥体大街过来，平交经过凤台南路，接着下穿宁芜铁路。再继续往东上跨1/10联络线和10号线，最后平交接入西春路。
之前还在想既然宁芜铁路这么难跨越，等搬迁以后再说呗。现在看是等不及了，直接下穿！
规二路西延（凤台南路至西春路段）工程环境影响报告表（征求意见稿）全本公示
http://www.jshbgz.cn/ssgs/202404/t20240430_512032.html
为完善雨花台区路网结构，提高道路通行能力，缓解市民出行难问题，加强与建邺区的联系，加快推进建设规二路西延（凤台南路至西春路段）工程，拟以箱涵形式下穿宁芜铁路与凤台南路对接，对现状宁芜铁路至小行路进行路面改造，对小行路至地铁老1号线段进行拓宽改造，并新建桥梁上跨地铁1号线、10号线后与规划西春路连接，同时完善工程附属设施。
规二路西延（1/10号地铁联络线）工程项目环境影响评价第一次公示
http://www.jshbgz.cn/hpgs/202404/t20240429_511941.html
规二路新建工程涉及1/10号地铁联络线，由于联络线距离规二路仅约180m，无法通过调整纵断面与规二路实现立交，因此需将联络线平面位置调整，将与规二路相交点尽量南移至路面标高较高点，同时将联络线纵断面下压，降低轨面标高，实现与规二路的立交。
对1/10号线联络线进行改造，改造后的联络线西起10号线原道岔，保证不影响原道岔，出道岔范围后，线路采用800m半径向南尽量靠近10号线正线偏移改线，下穿规二路后，再采用450m半径曲线拐向北，在接一个300m半径曲线，接入原联络线路基段。全长518.348m，其中地面段345.348m，隧道段173m，为单线线路。同时对既有联络线进行拆除（拆除范围：编号为L1-9的道岔岔后总长合计约为226.781单线m），拆除后既有联络线股道L2末端的增设车挡。 |
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发表于 2024-5-23 13:54:41
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