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发表于 2024-7-5 11:36:14
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《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员徐浩、叶挺 报道：24个运输机场，15家基地航空公司，在册飞机982架，吸引了105家外航在此运行，以约占全国三十分之一的空域，运行着约占全国五分之一的旅客吞吐量、三分之一的货邮吞吐量，在长江三角洲热土上，世界级机场群的全球影响力正逐渐成型——在长三角民航机场协同发展党建联席会谋划成立之际，长三角民航人交出了这样一份答卷，并正继续奋力书写。
2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发，提出长三角要“合力打造世界级机场群”，当年，长三角沪苏浙皖三省一市完成旅客吞吐量2.66亿人次，占整个华东地区66.6%，占全国19.6%；货邮吞吐量569.3万吨，占整个华东地区83.1%，占全国33.3%，客货运量居我国机场群之首。
此后，《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》经推动长三角一体化发展**小组审议通过并印发，“加快长三角区域民航协同发展，打造长三角世界级机场群”有了路线图和时间表，2022年，民航华东管理局成立《战略规划》推进工作专班，与长三角三省一市各相关部门及民航企事业单位共同建立《战略规划》推进工作协调机制；2023年，华东管理局联合长三角各单位各部门，制定印发《长三角民航协同发展战略规划2023-2024工作要点》，同年11月在安徽组织召开长三角民航协同发展战略规划推进协调会。致力长三角世界级机场群建设的航程中，华东民航协同发展的脚步始终未曾停歇。
抓住复苏机遇，世界级机场群加速成长
不久前，一组具有指标意义的数据传出：来自上海机场集团的统计显示，今年一季度，上海虹桥浦东两大国际机场的航班起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为19.8万架次、3011.0万人次、97.5万吨，同比2023分别增长32%、59%、17%，分别恢复至2019年同期的102%、101%、109%。这一数据意味着，上海航空枢纽的季度客流重又踏上3000万人次的台阶，各项主要指标已超过2019年。成为整个长三角机场群抓住机遇再出发的一个缩影。而放眼整个长三角，蓄能启航的脚步早已迈出。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》对于世界级机场群的建设要求指出，要“规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分”，要实现这一目标，在当地布局主基地航司，价值不言而喻。2022年8月31日，华东管理局在江苏南通向江苏京东货运航空有限公司颁发CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，这是江苏第一家121部本土航空公司。
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发表于 2024-7-2 09:54:06
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