2024年的工程整理

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河道上架桥，并下穿F 院的空中连廊。

最小化拆迁的话，只需要拆迁G 安 T宿舍的5栋（较为低矮，搬迁与花费理应较少），以及南边的一栋。

（最大的阻力可能是厅宿舍，整整拆一半。如果避免行 Z上的阻力，改拆西边较高大的建投公司宿舍，由于户数变多，拆迁费用会升高一些，但效果也差不多。）

这样做的好处是：

保留了北部石药地块的泰华红旗街道的南北笔直，方便石药地块规划。

保留了东南的民心湖。民心湖只是西侧的面积稍有缩减，但跨湖道路桥梁合理设计，也可以带来美观。

至于南部斜穿西清公园则不是问题，有裕翔街-龙卡公园那样的三角形公园先例。再往西的社科院门前小街道段，可以改为“社科院街”。

至于最小化西清公园段拆迁，同时保留线型的美观，可能也是需要技术的。

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如果要是利用上这两块空地的话，可能就连厅宿舍都不用拆了。那么只需要拆建投宿舍的三栋，拆掉一整个小区。

优点是没有行Z上的麻烦。缺点是石药地块的泰华红旗街不是正南正北的，规划起来可能更麻烦一些。

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总之，联通南北的核心问题，就是这一块拆迁的博弈，北到石药院，南到长丰苑，它们中间这4个小区，必须至少得拆一个。

如果要是有小道消息，立即就能知道新泰华红旗街的线位如何。

realever

泰华街在新华路以北太窄了，现在每天早高峰的时候新华路到联盟路段就很拥挤，路窄，路口多，周围小区，单位，学校，医院，公园，不知道能不能大拆迁做个高架桥，要不然连起来了车流更多了

TNTSEA

designer 发表于 2024-5-20 21:16
总之，联通南北的核心问题，就是这一块拆迁的博弈，北到石药院，南到长丰苑，它们中间这4个小区，必须 ...

如果拆迁成本过高，是不是隧道可以着重考虑
从泰华街南头接近中山路的地方开始下挖 往南偏西到红旗大街过了裕华路出地面
现在的隧道应该在技术和造价上都有突破，复兴大街在原有高速的平地上还挖了俩隧道

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最近看自媒体消息（忘了哪儿看的了）泰华红旗贯通主要卡在石药总部搬迁上。因为石药总部没有搬迁计划，所以暂时不会贯通。

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最近的新闻有：

胜利西街北延跨越北三环的方式确定。

正太广场/解放广场东的相关规划确定。

目前都不知道啥时候开工。