桥汨线s213望城段

鱼儿思水

kelebayuan 发表于 2024-5-31 12:47
随着地铁1号线北延线一期工程即将投入运营，该线路将向北延伸至金盆丘。为加强我区河东片区与地铁1号线北延 ...

北边这一块有不少工程呀，我经常要经过这块，还会有很长时间受到工程影响驾驶。

1、太阳山路过京广铁路那桥，估计还有得修。

2、香炉洲大桥接驳也在修，不知道进展怎么样了。

3、地铁北延线经常影响芙蓉北路通行，特别是节假日车又多，现在北延二期来了，还得影响几年。

kelebayuan

金盆丘要是有个临时公交首末站就好了

hycl8000

kelebayuan 发表于 2024-5-22 20:33
1.起点——沙市互通。现在公布的说法是在浏阳沙市镇西南开始布线。根据地形地貌，个人认为在赤马湖以南，沙 ...

线路向西，交汇现有京港澳高速，西跨国道107，在34公里左右的S324附近设置“安沙西”互通收费站。方便107国道、现有老京港澳G4及该段S324车流，包括西侧的南北向——北山大道车辆就近进出高速。

老京港澳G4与北山大道东西相距10公里，目前在这个位置没有东西向比较宽的路，只有县道。共用“安沙西”出入口，是不是还要修一条10公里的上下高速的辅道？

kelebayuan

近日，丁字片区进行了一次民意调查，透露了一条新的线路——沙河至铜官的云巴旅游线。   原文如下：   我们正在开展沙河至铜官云巴旅游线(铜官窑景区旅游专线)的前期研究工作，旨在为铜官镇、丁字湾镇居民的出行提供更为便捷、高效、舒适的出行方式，缓解城市交通压力，改善城市交通运行状况。   这条线路，将连接丁字镇到铜官窑，主要是望城河东两大片区之间的交通互通。   那与外部的连接呢？   首先是与河东主城的连接。在本次调查问卷中有提及，沙河至铜官云巴旅游线，将沿湘江北路敷设，并在沙河站与地铁1号线换

saint-yong

kelebayuan 发表于 2024-6-14 12:28
近日，丁字片区进行了一次民意调查，透露了一条新的线路——沙河至铜官的云巴旅游线。   原文如下：   我 ...

铜官窑属于铜官范围，但是连接丁字和铜官窑的线路还不能被称为连接铜官的云巴旅游线，建议连接到铜官街

kelebayuan

关于浏宁高速线型走向问题，汨罗市委**朱平波很早就关注了这件事，曾多次向交通等部门下达指示，要求力争其从川山坪镇经过。汨罗市交通等部门多次向省里打报告、前往省交通等部门请示相关**，积极争取浏宁高速从川山坪镇经过。但是浏宁高速途径川山坪镇的可行性很低，其线型走向改道川山坪镇费用会增加很多，需要新增多条隧道，单就是这一点就很难改道川山坪镇。  浏宁高速路线途径长沙桥驿镇，高速通行车辆可从规划桥驿北枢纽经在建茶长高速在桥驿互通连接线上S210线（连接线长度2.24公里）

鱼儿思水

kelebayuan 发表于 2024-9-19 13:40
关于浏宁高速线型走向问题，汨罗市委**朱平波很早就关注了这件事，曾多次向交通等部门下达指示，要求力争其 ...

现在的隧道成本不再是很多年前那么高了，如果走桥驿拆迁成本也不低呀。还没裁弯取直。

saint-yong

支持从梅花岭到杨桥，再直接穿过黑麋峰，往东直接到广福，至于桥驿的横向通道留给黄桥大道东延。

kelebayuan

我也觉得走川山接湘阴可以！其实走桥驿成本也不低！再说桥驿有茶长高速了！到浏阳也近！

kelebayuan

都是各方博弈的结果！！决策权在省里！高坊要是搞条高速路！经济要上两个档次！摆脱现在以农业为主导的模式

saint-yong

kelebayuan 发表于 2024-9-20 04:35
我也觉得走川山接湘阴可以！其实走桥驿成本也不低！再说桥驿有茶长高速了！到浏阳也近！

这是长沙北横线，怎么会走汨罗湘阴？

鱼儿思水

saint-yong 发表于 2024-9-20 11:37
这是长沙北横线，怎么会走汨罗湘阴？

虽说是长沙北横线，但从茶亭，过九峰山、过黑麋峰，接广福，还是可行的，路拉直了。

鱼儿思水

saint-yong 发表于 2024-9-19 22:13
支持从梅花岭到杨桥，再直接穿过黑麋峰，往东直接到广福，至于桥驿的横向通道留给黄桥大道东延。

你这意见很有见地，支持。

2998

最早的规划就是穿越大山经高家坊再入望城。最可怕的就是目光短浅采取与茶亭高速共线。