朝阳路的建筑密度是整个淮南最高的，从朝阳西部—朝阳东路。

中峰突进

山水之间927 发表于 2018-10-28 18:44
名副其实的淮南商业第一路

什么时候技校南北再来2个综合体，朝阳路就不得了了

山水之间927

中峰突进 发表于 2018-11-5 10:50
什么时候技校南北再来2个综合体，朝阳路就不得了了

技校南北就不太可能了，南边被朝阳医院收入囊中，北边因为有老小区需要限高，所以朝阳路高楼基本饱和，除非有拆迁重建的。以后就是需要在道路细节和建筑细节方面下下功夫，打造一个叫得响的大商圈来。

中峰突进

山水之间927 发表于 2018-11-8 10:56
技校南北就不太可能了，南边被朝阳医院收入囊中，北边因为有老小区需要限高，所以朝阳路高楼基本饱和，除 ...

哪里还是什么朝阳医院啊，金大地用楼置换的，没看海顿酒店都给医院了吗？这是金大地的地了吧？

中峰突进

山水之间927 发表于 2018-11-8 10:56
技校南北就不太可能了，南边被朝阳医院收入囊中，北边因为有老小区需要限高，所以朝阳路高楼基本饱和，除 ...

北边因为有老小区需要限高，拆掉一排，那地方不就老大了，来个大商业和南面遥相呼应，建个地下通道连起来更好

中峰突进

山水之间927 发表于 2018-11-8 10:56
技校南北就不太可能了，南边被朝阳医院收入囊中，北边因为有老小区需要限高，所以朝阳路高楼基本饱和，除 ...

以前技校南京弘阳地产看中过，要建综合体的

独有的气质

山南黑又开始吹B了，可惜黑也黑不好。

独有的气质

将来淮南的产业分布是淮河以北是重工业（主要是煤电化），山北淮河以南是加工制造业和服务区，山南是低炭产业。对于淮南城市加速转型有着很重要的意义.山南规划大多都是高新技术产业.山南是淮南为数不多可以科学合理规划城区的一片地方. 更不可能在老城区的拆拆建建中耗费自己的财力。 首先老城区也不是投几十个亿改造就能怎么样的. 最折中的办法就是老城区一点点的改造.新城区也是不可能放弃的. 如果像有些人盼望的那样，ZF对我市的建设只停留在老城区，可以遇见淮南的未来是什么吗？工业发展不了的同时，商业也只能原地踏步，房价会更高。当国家这轮经济大发展过去以后，那时的淮南将会更苦。 新区的建设在投资的同时，就是在为淮南长期发展打基础，有了山南隧道的开通山南的土地才值65万|亩，同样有了山南新区的建设亮点，才有可能引进外资和国家资金的支持，有些人总是怕ZF欠钱，仿佛ZF不欠钱大家就有的分似的，任何一个国家和城市老百姓发财都不可能是ZF分的 ，但离不开ZF给百姓搭建平台和创造条件，美国人有钱但ZF财政每年都是赤字。 山南新区的建设吸引外资拉动淮南经济指标我们不去考虑它，但增加就业，改善居住环境，提高淮南的影响力这些都是实实在在的东西。 淮南的城市格局怎样淮南人都明白，老的城市格局已经完全不适应未来城市发展的需要，这才催生出山南新区.有些人反对合淮同城这个概念，总觉得合肥抢尽了风头，跟着合肥走有点非要抱人家大腿的感觉，这些未免有点小家子气了。dxp说得好：发展才是硬道理，只要有利于淮南的发展，合淮同城也没有什么好反对和质疑的。合作共赢，既然合肥是安徽发展的第一极，那就该向合肥靠拢，本质上跟融入长三角没有什么差别。淮南的投资环境和招商环境不佳，这点我严重同意，这也是制约淮南发展的一个毒瘤。可这些不该作为反对山南新区建设的理由。相反，山南新区建设恰好有利于改善我市的投资环境，且在具体规划中高兴技术产业，是作为一个重头戏提出的，目前高新技术开发区也已经成功升格为国家级高新区。并不是一些人理解的仅仅是房地产开发和地皮炒作。 当初市zf从九龙岗搬到洞山时,遇到的是很多人反对。 当初修建洞山路时遇到的很多人的反对。 当初将处于东城大市场的市商业区转移到现在的龙湖路时遇到的是很多人反对。现在回过头来看一看,当时的这三项决策遭受到方方面面的反对的压力,但是zf还是挺了过来,将原来的很多反对变成了现在的很多支持。 就现实来说,不得不承认,山北的城市建设从长远来看受到很大限制,居住条件不佳,电厂,水泥和化工等污染企业多,现在已不可能将现有的企业全部砍掉,而山南目前山青水秀,没有污染企业,并且京福高铁和商杭高铁及淮蚌高速,合淮阜高速在此汇交处,交通极其便利,更加适应居住,市委市zf决定在此开发难道有什么不对。 带状分布的城市发展最好的就是武汉。可淮南远不能及。现在只有按自己的路子一点点走下去。淮南的定位不一定非要摩天满城的大城。定义为宜居宜游宜学的中型城市我觉得才比较适合。 一座长条型的城市修一条路与一座方型城市修一条路，他们在成本效益上是无法相比的。看看淮南原来的情况，淮河以北地势地洼，土地松软，水层较浅，建一座大楼的成本要比淮河以南的高不少，所以发展优势不多。而淮河以南，本来就窄，铁路又横在中间，地下被挖空的地方又占去了很多，可开发利用的地方是非常小的，费了太多的钱修一条好路吧，路两边还什么都不能建，所以在淮河以南山以北的地方，发展的空间非常有限。淮南向南发展的决策是正确的，国家如果不同意淮南向南发展， 也不会将山南七乡镇划归淮南，说明国家还是很重视淮南南向发展战略的。老城区由于先前的规划不合理[这是基本改变不了的现实问题].很难会有亮点出现.只能中规中矩的改造.而在拆拆建建中耗费财力显然是得不偿失.而现在应该考虑的是山南新区怎样建设可以让市民尽快享受大建设成果.为淮南加速转型提供有利保障.城市建设是需要亮点的.没有亮点你拿什么吸引投资商.让人家看重你的投资环境. 淮南老城区负荷较大，发展空间有限.所以一定要紧紧抓住当前工业化.城市化的良好机遇.高起点.大手笔.前瞻性规划.集全市之力建设一个现代化的新的中心城区. 旧城改建应该遵循市场规律，有些旧城区的人贪得无厌，家家都盖6、7层，最好不要改建，等到地价低到一定程度，自然会有人愿意开发，这样做的原因有二： 一是这样做最合算，收地的成本低，转移到消费者身上的成本就少，那些密密麻麻的城中村，它们不是在等着拿ZF的钱，是在拿买房人的钱； 二是这样做可以压缩WF建设者的获利空间，打压他们的热情，我们所在的城市，违法建设的兴起，归根结底源于当年商贸文化广场的拆迁政策，以前拆迁按照房产证规定面积赔偿的时候，有什么违法建设？ 把钱要投在能产生效益的项目上，像旧城改建这类项目，还是量力而行的好。等到将来进入平稳发展期了，再来改建也不会那么吃力。现在拿个15亿出来恐怕只能扒掉某些城中村的一个角落而已。 首先声明从心里认为人与人之间是平等的，每个人都需要为社会作贡献，每个人都应该得到同样的尊重，但是社会就是这样，无论古今中外，总会有人会处于社会底层，有的人是暂时的处于，有的人是永远的处于，这是无法改变的规律。zf能改变的，就是让困难群体能够活下去，继续拥有改变自己生活的希望，你指望自己躺在家里zf就把rmb送到你手里是不现实的，当然很多人穷，其实并不是钱的问题，是综合素质的问题，那么多在拆迁中一夜暴富的人，最后能坚持富下来的又有多少？ 山南必须要继续建，而且要很好的建。

独有的气质

当初山南黑YY   SZF搬迁到大通，结果最后被打脸。中国国情下，ZF在哪个区域，哪个区域一定是发展中心。在洞山，所以洞山发展成淮南最好的区域。山南将来也是一样，而且山南整体面积大的多，和主城区最核心的一块无缝对接。山南黑只剩天天好气。
PS：山南建设的资金都是自己区域卖地的收入，有些区域YY也有个限度。

独有的气质

将来淮南的产业分布是淮河以北是重工业（主要是煤电化），山北淮河以南是加工制造业和服务区，山南是低炭产业。对于淮南城市加速转型有着很重要的意义.山南规划大多都是高新技术产业.山南是淮南为数不多可以科学合理规划城区的一片地方. 更不可能在老城区的拆拆建建中耗费自己的财力。
首先老城区也不是投几十个亿改造就能怎么样的.
最折中的办法就是老城区一点点的改造.新城区也是不可能放弃的.
如果像有些人盼望的那样，ZF对我市的建设只停留在老城区，可以遇见淮南的未来是什么吗？工业发展不了的同时，商业也只能原地踏步，房价会更高。当国家这轮经济大发展过去以后，那时的淮南将会更苦。
新区的建设在投资的同时，就是在为淮南长期发展打基础，有了山南隧道的开通山南的土地才值65万|亩，同样有了山南新区的建设亮点，才有可能引进外资和国家资金的支持，有些人总是怕ZF欠钱，仿佛ZF不欠钱大家就有的分似的，任何一个国家和城市老百姓发财都不可能是ZF分的 ，但离不开ZF给百姓搭建平台和创造条件，美国人有钱但ZF财政每年都是赤字。
山南新区的建设吸引外资拉动淮南经济指标我们不去考虑它，但增加就业，改善居住环境，提高淮南的影响力这些都是实实在在的东西。
淮南的城市格局怎样淮南人都明白，老的城市格局已经完全不适应未来城市发展的需要，这才催生出山南新区.有些人反对合淮同城这个概念，总觉得合肥抢尽了风头，跟着合肥走有点非要抱人家大腿的感觉，这些未免有点小家子气了。dxp说得好：发展才是硬道理，只要有利于淮南的发展，合淮同城也没有什么好反对和质疑的。合作共赢，既然合肥是安徽发展的第一极，那就该向合肥靠拢，本质上跟融入长三角没有什么差别。淮南的投资环境和招商环境不佳，这点我严重同意，这也是制约淮南发展的一个毒瘤。可这些不该作为反对山南新区建设的理由。相反，山南新区建设恰好有利于改善我市的投资环境，且在具体规划中高兴技术产业，是作为一个重头戏提出的，目前高新技术开发区也已经成功升格为国家级高新区。并不是一些人理解的仅仅是房地产开发和地皮炒作。
当初市zf从九龙岗搬到洞山时,遇到的是很多人反对。
当初修建洞山路时遇到的很多人的反对。
当初将处于东城大市场的市商业区转移到现在的龙湖路时遇到的是很多人反对。现在回过头来看一看,当时的这三项决策遭受到方方面面的反对的压力,但是zf还是挺了过来,将原来的很多反对变成了现在的很多支持。
就现实来说,不得不承认,山北的城市建设从长远来看受到很大限制,居住条件不佳,电厂,水泥和化工等污染企业多,现在已不可能将现有的企业全部砍掉,而山南目前山青水秀,没有污染企业,并且京福高铁和商杭高铁及淮蚌高速,合淮阜高速在此汇交处,交通极其便利,更加适应居住,市委市zf决定在此开发难道有什么不对。
带状分布的城市发展最好的就是武汉。可淮南远不能及。现在只有按自己的路子一点点走下去。淮南的定位不一定非要摩天满城的大城。定义为宜居宜游宜学的中型城市我觉得才比较适合。 一座长条型的城市修一条路与一座方型城市修一条路，他们在成本效益上是无法相比的。看看淮南原来的情况，淮河以北地势地洼，土地松软，水层较浅，建一座大楼的成本要比淮河以南的高不少，所以发展优势不多。而淮河以南，本来就窄，铁路又横在中间，地下被挖空的地方又占去了很多，可开发利用的地方是非常小的，费了太多的钱修一条好路吧，路两边还什么都不能建，所以在淮河以南山以北的地方，发展的空间非常有限。淮南向南发展的决策是正确的，国家如果不同意淮南向南发展， 也不会将山南七乡镇划归淮南，说明国家还是很重视淮南南向发展战略的。老城区由于先前的规划不合理[这是基本改变不了的现实问题].很难会有亮点出现.只能中规中矩的改造.而在拆拆建建中耗费财力显然是得不偿失.而现在应该考虑的是山南新区怎样建设可以让市民尽快享受大建设成果.为淮南加速转型提供有利保障.城市建设是需要亮点的.没有亮点你拿什么吸引投资商.让人家看重你的投资环境.
淮南老城区负荷较大，发展空间有限.所以一定要紧紧抓住当前工业化.城市化的良好机遇.高起点.大手笔.前瞻性规划.集全市之力建设一个现代化的新的中心城区.
旧城改建应该遵循市场规律，有些旧城区的人贪得无厌，家家都盖6、7层，最好不要改建，等到地价低到一定程度，自然会有人愿意开发，这样做的原因有二：
一是这样做最合算，收地的成本低，转移到消费者身上的成本就少，那些密密麻麻的城中村，它们不是在等着拿ZF的钱，是在拿买房人的钱；
二是这样做可以压缩WF建设者的获利空间，打压他们的热情，我们所在的城市，违法建设的兴起，归根结底源于当年商贸文化广场的拆迁政策，以前拆迁按照房产证规定面积赔偿的时候，有什么违法建设？
把钱要投在能产生效益的项目上，像旧城改建这类项目，还是量力而行的好。等到将来进入平稳发展期了，再来改建也不会那么吃力。现在拿个15亿出来恐怕只能扒掉某些城中村的一个角落而已。
首先声明从心里认为人与人之间是平等的，每个人都需要为社会作贡献，每个人都应该得到同样的尊重，但是社会就是这样，无论古今中外，总会有人会处于社会底层，有的人是暂时的处于，有的人是永远的处于，这是无法改变的规律。zf能改变的，就是让困难群体能够活下去，继续拥有改变自己生活的希望，你指望自己躺在家里zf就把rmb送到你手里是不现实的，当然很多人穷，其实并不是钱的问题，是综合素质的问题，那么多在拆迁中一夜暴富的人，最后能坚持富下来的又有多少？
山南必须要继续建，而且要很好的建。

0554CHAI

独有的气质 发表于 2018-11-9 08:04
当初山南黑YY   SZF搬迁到大通，结果最后被打脸。中国国情下，ZF在哪个区域，哪个区域一定是发展中心。在洞 ...

中间隔着一座舜耕山，怎么是无缝对接？

gaohongxing

润丰能拆掉重建就好了

山水之间927

中峰突进 发表于 2018-11-8 17:19
哪里还是什么朝阳医院啊，金大地用楼置换的，没看海顿酒店都给医院了吗？这是金大地的地了吧？

哦，现在就不太清楚了，以前听说是那样的

中峰突进

山水之间927 发表于 2018-11-24 14:34
哦，现在就不太清楚了，以前听说是那样的

好地方