面对现实，金鸡湖平江路事实已成为苏州旅游接待游客前二，需将观前与平江联动发展。

CaptainKenway

hikings 发表于 2024-5-17 10:46
在南京和苏州之间历史和旅游人气这方面有争论的时候，你的态度是苏州不要什么都和南京争，苏州过好自己的 ...

大哥，我上面帖子其实解释过了，我对一个城市的看法是分多面的，比如南京和杭州在争，争的是经济问题，是gdp，南京说杭州没工业。而南京和苏州争的是历史，我是“衙门史观”，着重zz地位，偏向于南京，其他苏州人不同意，觉得苏州经济文化辉煌，历史实际强于南京，因此产生了争论，是观点之争，不是黑子行为。

虽然都是南京，但是比较的对象不同，比较的内容不同，当然我的看法也不同啊。。。

让苏州好好搞经济，这个我们上面的帖子正在讨论呢，苏州地位太低，jc受阻，并区受阻，能怎么办？我说好好搞经济，保护好吴文化苏州话，难道不对吗？

江苏前十那个我早就认错了，是我杞人忧天了。


还有，你有本事把我去年在南京版的发言都找出来贴出来了，却看不到我在苏州版的几百条发言？看不到我在南京版和南京板油辩论、在无锡版和无锡板油辩论？
你知道我在无锡版怎么会和无锡板油吵起来的吗？就是你这样的跨版贴图行为，本来气氛好好的，我在无锡版说的都是我认可无锡的方面，不认可的方面我避开不说，所以都是好话，然后被跨版贴图一拱火，直接就对立起来了。

mhl619

CaptainKenway 发表于 2024-5-17 10:38
原来还有这样的隐秘，那不就是类似计划经济那样的理念，从高等教育资源分配上最能体现。

不过jc和并区 ...

因为最早的时候，gj 包括省里，对于定位啊，玩法啊这些其实也是懵懵懂懂的，gj就是画圈圈画腹地划范围，有一个大致的发展逻辑和框架，然后省里就是有政策就要，有政策就争取，对于未来的影响，预期是不足的，最早计单的时候，江苏应该是争取过的，也应该是没争取上，然后浙江宁波也是包总争取最后时刻挤进去的。这个时间还算比较早了。
然后关于机场，20年前，那时候刚进入wto，正式进入大发展时期，苏南地区掀起了搞机场的热潮，苏南每个城市都在搞，但是上海干预了，上海地位确实太高了，完全不平等不平衡的高，当时的上海也确实强势，当时的包丝两鱼我记得去北京拍桌子的，苏州暂时不允许搞机场，苏南地区其余机场都军民两用，总之就是不给一个正常的纯民用机场，因为那时候浦东刚建成，上海要争国际航运中心，需要苏南给他灌客流，后来才有的苏州被迫宣布5年内不考虑机场那个事。也是苏州地位太低了，不然不至于被压的这么死，就是地位低带来的弊端。
再说回并区的事情，当时省里应该是争取过计单的，但是没成功，结果一番操作下来，因为计单的财政直接对接中阳，省里是收不到钱的，我觉得省里是后来才发现还是没有计单好，多了好多小金库，一下子成既得利益者了，后面自然更没动力给你并区出让利益出来。
大概就这么回事吧

天天汗津津

观前街能算旅游吗？