兰州火车站站场改造提升工程全面开启

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兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，该线将进入全线联调联试阶段，确保年内正式通车。为了满足兰新客专兰州枢纽站开通动车的要求，2014年5月13日上午随着兰州车站线路拨截完成以及8道机待线的开启，标志着兰州车站站场改造提升工程的全面开启。据了解，整个工程预计今年10月全部完工，未来站台会更宽，更靓，设施也会更人性化，更重要的是，届时，高铁动车组可以“长驱直入”顺畅的驶进兰州火车站。兰州到乌鲁木齐将预计实现8个小时通达。　
　　作为甘肃的省会，兰州市位于青藏高原东北侧的黄河河谷盆地内，周围群山环绕，呈东西狭长，南北较窄呈“哑铃”状，中心城区正好位于最窄处，路网结构不合理，特殊的地理环境使得市区东西交通受地形条件限制，拥堵严重，作为兰州市人口最密集的城关区，人口多达127.87万人，前往位于七里河区的西客站乘车，不够便利。铁路总公司和兰州铁路局以服务便捷出行为根本，通过多次调查验证，决定将兰新第二双线引入兰州车站。　　
　　兰州火车站站场将进行改造施工，引入高铁的消息经微博发布后，曾引起了众多网友的关注，众多市民对高铁时代的到来和兰州车站高铁的引入表示“很赞”。@我爱白龙江在微博中感言：上高速，下高速，走国道，过省道，10个小时开车让前往嘉峪关快成为噩梦，没有高铁的甘肃人伤不起！期待西北地区的铁路交通大发展！家住城关区的市民毛先生也表示，对他来说，和西行1小时路程的西客站相比，去距离15分钟的兰州站坐车从时间上来说更便利。　　
　　上午10点，记者在兰州车站站场看到，不少施工人员正在拆卸铁轨道，部分站台风雨棚已经拆除，14道处于封闭状态……随着五站台以南场地封闭和轨道拆除，兰州车站只剩四个站台和8条股道用于接发列车作业。据介绍，为了减少施工对枢纽运输秩序的影响，重点施工都在夜间进行，每日零点以后，车站外一片寂静，站内则灯火通明，拆卸、搬运、更换、制作，现场监督等一切工作都在有条不紊的进行。　　
　　改造完工后的高铁站台和旧站台究竟有何不同？兰州火车站运转车间副主任苏文介绍说，根据设计方案，首先，拆除兰州站四、五站台间既有10道，将9道（既有机走线）改建为到发线，对五站台拆除还建，北移至临靠9道布置。在五站台南侧新增六站台，五、六站台之间新增10、11道，六站台外侧新增12道。10道、11道之间设客车上水及泄污设备。　　
　　苏文指出，新建的高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，整体宽敞靓丽。高站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。既有天桥和地道均接长至五、六站台，进站地道由目前的4米拓宽至10米，东出站地道拓宽至8米，西出站地道拓宽至14米，具有通向站台的阶梯和手扶电梯，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。　
　　另一个亮点是整个改造完成后，还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台，在确保旅客快速、方便、安全进出车站的同时，将实现能力倍增。　
　　同时，施工改造后的高铁站台还将一改过去一下雨就湿滑无比的大理石路面，采用防滑砖。安全线变为白色警示线+黄色盲道。更为人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，通过信息化处理，都将显示所在站台所停靠的列车车厢号及列车车向信息；地面上也将有相关地标贴帮助旅客进入站台，旅客们可以自助服务轻松前往所在车厢。

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我现在搞清楚了，兰州至乌鲁木齐高铁对西客站而言是通过站，西客站也停靠，对宝兰高铁而言是始发站或终到站。

掐掐大叔

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    山吧有人说是部分车是老站始发，大部分车是新西客站始发

jack011zhang

http://gs.people.com.cn/n/2014/0513/c183283-21197418.html

jack011zhang

央广网兰州5月13日消息（记者 张磊 通讯员于海生）随着兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，该线将进入全线联调联试阶段，确保年内正式通车。为满足兰新客专开通后兰州枢纽具备开行动车的能力，近日，兰州车站对既有设施进行了全面改造，全力为年底前开行动车做好准备。
期盼：家门口的便利
作为甘肃的省会，兰州市位于青藏高原东北侧的黄河河谷盆地内，周围群山环绕，呈东西狭长，南北较窄呈“哑铃”状，中心城区正好位于最窄处，路网结构不合理，特殊的地理环境使得市区东西交通受地形条件限制，拥堵严重，作为兰州市人口最密集的城关区，人口多达127.87万人，前往位于七里河区的西客站乘车，不够便利。铁路总公司和兰州铁路局以党的群众路线教育实践活动为契机，以服务便捷出行为根本，以社会群众满意为追求，通过多次调查验证，决定将兰新第二双线引入兰州车站。
兰州车站站场将进行改造施工，引入高铁的消息经微博发布后，引起了众多网友的关注，众多市民、网友对高铁时代的到来和兰州车站高铁的引入表示“很赞”。
家住城关区的毛先生对兰州车站进行改造引入客专表示出更多的关注，对他来说，距离15分钟的兰州站和西1小时路程的西客站，从时间上来说便利的更多一些。
很多市民通过微博表达出迫切期待的心情，希望能见证“在家门口坐动车”的重要时刻。“到时候，我要去车站坐第一趟开出的动车！”铁粉“真情洞洞拐”说。
探营：站场改造变化多
高铁站台和旧站台究竟有何不同？车站工作人员介绍了此次兰州车站改造后的高铁站台亮点和今后乘车的注意事项。
根据设计方案，首先，拆除兰州站四、五站台间既有10道，将9道（既有机走线）改建为到发线，对五站台拆除还建，北移至临靠9道布置。在五站台南侧新增六站台，五、六站台之间新增10、11道，六站台外侧新增12道。10道、11道之间设客车上水及泄污设备。
据施工人员介绍，新建的高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，整体宽敞靓丽。高站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。既有天桥和地道均接长至五、六站台，进站地道由目前的4米拓宽至10米，东出站地道拓宽至8米，西出站地道拓宽至14米，具有通向站台的阶梯和手扶电梯，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车，整个改造完成后，还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台，在确保旅客快速、方便、安全进出车站的同时，将实现能力倍增。
施工中的高铁站台一改过去大理石的路面，采用的是防滑砖。安全线变为白色警示线+黄色盲道，新增的黄色标盲道，同时也是在提醒乘客，当列车进站时，必须站在白色安全线以内。更为人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，通过信息化处理，都显示所在站台所停靠的列车厢号及列车车向信息；地面上，也有相关地贴标示帮助旅客进入站台后，旅客们可以自助服务轻松前往所在车厢。
冲刺：攻坚克难保进度
作为60年的老站，兰州车站每日接发旅客列车59对，日均发送旅客2.78万人，站改施工开始后，涉及项目多、内容复杂、时间周期长，行车安全、旅客乘降安全压力大，为加强对站改施工的全面组织及管理，确保在站改施工过程中人身、行车、旅客乘降、施工安全，各项生产组织有序，兰州车站成立了施工领导小组，全面负责车站的各项施工工作，
随着五站台以南场地封闭和股道拆除，兰州车站只剩四个站台和8条股道用于接发列车作业，行车、调车作业组织及旅客组织工作难度瞬间加大，股道运用紧张，同站台同时接发旅客列车的情况大量存在，为了确保旅客安全，兰州车站集思广益，不断优化调整候车大厅的运用、旅客放行组织方案，一方面组织机关人员成立突击队，按照相应的岗位作业办法和安全控制措施，在站台上盯控补岗，确保旅客候车、放行组织有序和乘降安全。
为安全正点优质完成施工任务，兰州车站一次次细化完善安全技术措施，投入30多名工作人员，分施工计划、技术管理组，行车安全盯控组，旅客乘降安全盯控组和施工后勤保障组全过程盯控施工。安全科刘晓武介绍到：“为了保证施工顺利和旅客乘降安全，基本上在站台上‘安家’了，现场盯控的紧点，心安”。
技术科科长成克敏已经成为夜猫子。为减少施工对枢纽运输秩序的影响，重点施工都在夜间进行，每日零点以后，车站外一片寂静，站内则灯火通明，拆卸、搬运、更换、制作，现场监督等一切工作都在有条不紊的进行着，成克敏进入工作最忙碌时段，一般需要盯控到凌晨4点左右，但为了施工进度，坚持已成为习惯，回到办公室，不能立即休息，在整理完施工期间发现的意见建议之余，还要将下一次施工协调会的材料整理出来。
在按部就班推进工程建设的同时，兰州铁路局将以更好的方便旅客、服务旅客为重点，不断对这个建于1951年的老车站进行“华丽变身”，优化施工方案，据了解，整个工程预计今年10月全部完工，届时站台宽了、靓了，设施更人性化了，更重要的是，动车组可以“长驱直入”顺畅驶进兰州站！

oozz163

给力~什么时候把车站南边的建筑开始拆迁什么的就更给力了，这样兰州站也能南北两个进出站通道了

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竟然是有柱雨棚，无语了。省会啊，路局所在地啊

yueyann

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对的，宝兰高铁通车后，西客站便是宝兰高铁的始发站和终到站。列车自西客站开出后，在七里河兰工坪的南边，便拐向东南方向的五星坪，进入五星坪隧道，然后接着再穿越兰山大隧道，直通榆中。因此，宝兰高铁开通后，便与老兰州车站就无缘了。

srockci

回复 13# yueyann


    远期规划里面有一条链接兰渝铁路（陇海客线）夏官营站和宝兰客运专线榆中站的联络线，并设大学城站，这样兰州站也可以接发宝兰客专动车组

srockci

回复 11# oozz163


    共同期待