别人的五年。。。。

805922710

JBM 发表于 2024-6-13 13:05
地铁这个没啥意义，因为同等规模的城市里程迟早都要追上来，无非是建的快慢早晚得问题，超高这个错过这一 ...

额、地铁更烧钱吧。你可是张嘴就来

黑木耳

805922710 发表于 2024-6-13 13:28
额、地铁更烧钱吧。你可是张嘴就来

没错啊，同等规模的城市里程迟早都要追上来。有的是修的晚，例如济南，有的是城市建成区范围没那么大，但客流强度也很高，例如长沙

东方清纯

805922710 发表于 2024-6-13 13:28
额、地铁更烧钱吧。你可是张嘴就来

地铁是城市脉络，属于市政工程，一般以ZF规划和需要为指导，是一线城市扩展的刚需，所以后续财政说的过去的一线城市，肯定继续建设的。国家已经禁止修建500+超高层建筑，在地产黄金期郑州都没有建成一座300+，规划的唯一一座300+建不建还是未知，400+、500+更是想都不敢想，现在又赶上地产下行周期，各大开发商也在进行业务收缩，郑州想要建几栋300+没有那么容易，既有机场的影响，也有大建设周期的错失，更有资金的困扰等。地铁是刚需，超高层没有那么刚需，已经有超高层过是时的舆论出现，所以郑州建设超高层要有紧迫性，在没有形成全面社会舆论之前抓紧建设超高层才是当务之急。郑州建几座超高层更多的是市民、网友的需求，城市规划者好像并不在意超高层，这是郑州超高层建筑几乎没有的实际原因。郑州建设超高层，一个字，难。市民和网友想影响城市建设，没那么容易。

茧场洼

JBM 发表于 2024-6-13 13:05
地铁这个没啥意义，因为同等规模的城市里程迟早都要追上来，无非是建的快慢早晚得问题，超高这个错过这一 ...

地铁审批现在卡的更严格
越往后越难
郑州四期砍的会更多
其他城市都好不到哪去
能不能批都是个问题

YQ430

黑木耳 发表于 2024-6-13 13:46
没错啊，同等规模的城市里程迟早都要追上来。有的是修的晚，例如济南，有的是城市建成区范围没那么大，但 ...

除了天津苏州，其他城市拿命追啊

黑木耳

YQ430 发表于 2024-6-13 15:10
除了天津苏州，其他城市拿命追啊

里程只是数字，利用率高才是王道。。有的线路开了好几年客流也没多起来

jasonyang1989

说白了，郑州是多中心的，不能集中力量办大事

茧场洼

黑木耳 发表于 2024-6-13 15:25
里程只是数字，利用率高才是王道。。有的线路开了好几年客流也没多起来

没有里程
谈何客流

茧场洼

YQ430 发表于 2024-6-13 15:10
除了天津苏州，其他城市拿命追啊

目前来看 除了北上广深蓉宁汉杭渝这些城市
郑州地铁里程也只比以上城市差
其他城市想追上郑州以目前的情况很难

黑木耳

茧场洼 发表于 2024-6-13 15:38
目前来看 除了北上广深蓉宁汉杭渝这些城市
郑州地铁里程也只比以上城市差
其他城市想追上郑州以目前的 ...

另一方面，里程300km以上城市郑州客流倒数第二，第一是青岛

茧场洼

黑木耳 发表于 2024-6-13 15:51
另一方面，里程300km以上城市郑州客流倒数第二，第一是青岛

这不影响什么
郑州电动车多 私家车多 高架方便
侧面说明地铁线网还是不够成熟
需要更多线路

黑木耳

茧场洼 发表于 2024-6-13 16:26
这不影响什么
郑州电动车多 私家车多 高架方便
侧面说明地铁线网还是不够成熟

等6，7，8开通再看吧，这几条有了以后郑州地铁线路密度真不小了。。这要是还不够成熟，全国也没几个成熟的了

客流增加，提高利用率，也能少投入财政补贴。现在就怕有里程，客流上不去，那样后续的也不好再批了

茧场洼

黑木耳 发表于 2024-6-13 16:44
等6，7，8开通再看吧，这几条有了以后郑州地铁线路密度真不小了。。这要是还不够成熟，全国也没几个成 ...

所以 这种情况 其他城市也很难再批复很多
想追上郑州也难
这也是郑州优秀的地方

大河之州中原

茧场洼 发表于 2024-6-13 16:26
这不影响什么
郑州电动车多 私家车多 高架方便
侧面说明地铁线网还是不够成熟

线路再多，只要路边随便停他也不会坐地铁的

1838285548

郑州地铁客流上不去最关键的问题就是电动车出行太方便了 也没人管