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发表于 2020-10-17 21:32:09
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本帖最后由 江州客 于 2020-10-17 21:53 编辑
内河航运会降低大宗物资的运输成本,但是这个作用比较有限。超大型的船只能到太仓,大型的船只能到南京,江西那边只是毛细血管。同样是发展以大宗物资为基础的制造业,沿海地区优势巨大,即使是芜湖离长江口也近很多。就算是武汉那种城市,一年的集装箱吞吐量也就100多万标箱,沿海的上海宁波青岛厦门天津等港口都是一千万到几千万标箱。
内地城市的发展主要还是zz因素。
关于铁路,我觉得不能怪江西。昌九是江西第一条高铁,省里出了50%。武九当时设计350,因为跨越下台降标,江西也出了50%。安九为什么那么晚建,应该问一下宁安为何那么晚通车。
沪昆高铁,江西只出了拆迁费。合福高铁,连拆迁都是上饶市搞的。上饶站改,上饶市自己出了几百万和铁总凑钱搞的,省里没出钱。
庐山站房,省里又出了一半。 |
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