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楼主: 言南飞

[城建] 2028年通车! 长沙城南将添过江大桥

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发表于 2024-4-25 11:19:16 | 显示全部楼层
斯任 发表于 2024-4-25 10:47
太丑了 这设计还会不会变啊

会变
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发表于 2024-4-26 14:29:03 | 显示全部楼层

这是有啥说法嘛
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发表于 2024-4-26 16:09:08 | 显示全部楼层
斯任 发表于 2024-4-26 14:29
这是有啥说法嘛

这需要啥说法,还没影的事
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发表于 2024-5-25 15:55:44 | 显示全部楼层
这地方过不了几辆车,8车道有必要吗?
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发表于 2024-5-27 18:34:20 | 显示全部楼层
一边是科学城,另外一边是奥体中心,
不会缺人流的
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发表于 2024-5-28 08:32:44 | 显示全部楼层
看效果图,这个斜拉索主桥墩在中间位置,占了桥面宽度,估计实际桥面宽度估计只有32米左右
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发表于 2024-5-28 10:35:39 | 显示全部楼层
@~@ 发表于 2024-5-28 08:32
看效果图,这个斜拉索主桥墩在中间位置,占了桥面宽度,估计实际桥面宽度估计只有32米左右

是的,所以这个38米宽没什么参考价值,按长沙的尿性大概率6车道。当然我很希望被打脸
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发表于 2024-5-29 09:44:37 | 显示全部楼层
@~@ 发表于 2024-5-28 08:32
看效果图,这个斜拉索主桥墩在中间位置,占了桥面宽度,估计实际桥面宽度估计只有32米左右

都2024年了 还搞这种设计  属实看不懂
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发表于 2024-5-29 11:05:14 | 显示全部楼层
zhoulg 发表于 2024-5-25 15:55
这地方过不了几辆车,8车道有必要吗?

8车道是低配,火车站要搬迁,京广线要外绕,京港澳高速要拓宽加外绕,为啥,就是长远眼光没有,不是长远眼光低,是没有。
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发表于 2024-7-2 22:33:45 | 显示全部楼层
这种设计,中间隔离带起码得占去4米以上。
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发表于 2024-7-2 22:46:54 | 显示全部楼层
glm_bryant 发表于 2024-5-28 10:35
是的,所以这个38米宽没什么参考价值,按长沙的尿性大概率6车道。当然我很希望被打脸


香炉洲大桥宽34.5米,按这个桥设计减去主桥墩和香炉洲大桥差不多,大概率就是双向六,预留两个非机动车道远期改八。
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发表于 2024-7-3 08:46:42 | 显示全部楼层
hezhongli 发表于 2024-7-2 22:46
香炉洲大桥宽34.5米,按这个桥设计减去主桥墩和香炉洲大桥差不多,大概率就是双向六,预留两个非机动车 ...

长沙老是弄铲除非机动车道改双八这样的套路,难道后期6车道都不够用时,非机动车会比现在还少吗
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发表于 2024-7-16 17:00:41 | 显示全部楼层
F'inic 发表于 2024-4-17 11:52
快速路是一方面,但是城南桥少也是事实。北边三汊叽到兴联路也就1.4公里,城中从银盆岭到湘雅路到营盘 ...

还不是因为市F在城北的缘故,城南明显更需要过江通道,尤其是一桥和湘府路大桥这一段,没一条不堵的。
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发表于 2024-7-16 21:21:32 | 显示全部楼层
我关心的是,大桥两头有没有留下空间建立交匝道?貌似长沙的许多桥两头都不留空地,导致上下桥的效率很低。
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发表于 2024-7-19 08:29:51 | 显示全部楼层
早点建吧   湘府路堵的不行了
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