柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-5-8 17:25
邕北线要是提价0.45的话应该也能赚，南昆客专不好说，除了节假日平时客流也一般，不过就算亏也不算亏太 ...

不过有可能南玉深开通后梧州桂平平南的250线路会人少车少了，到时候可能还是得南玉补南广线

班德尔大厦

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:26
主要是你全线提速250之后，速度可以压缩到4个半小时，那再上南衡想冲进3小时意义不大从经济效益来说收支 ...

现在不就是暂停衡柳提速在等南横推进吗 ，又没是讲衡柳已经提速了，衡柳提速了再修南横意义确实小了，但是衡柳目前还没有确定提速

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:26
主要是你全线提速250之后，速度可以压缩到4个半小时，那再上南衡想冲进3小时意义不大从经济效益来说收支 ...

南衡350客专目前只有衡柳段进国规规划研究，柳南段国发都暂不让进国规，理由就是既有柳南客专没饱和；而除非废了既有老湘桂衡柳段，把既有衡柳恢复客货混跑，估计才有机会上衡柳段350，否则以目前衡桂段这点车次离饱和还差得N远，指望国发很快批你350客专恐怕很困难的

班德尔大厦

高楼靡靡之音 发表于 2024-5-8 17:32
谁说250慢了？除了四纵四横，其它高铁大多数都是200/250的

衡柳是250了吗？衡柳设计200，预留250，实际跑100多

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2024-5-8 17:36
现在不就是暂停衡柳提速在等南横推进吗 ，又没是讲衡柳已经提速了，衡柳提速了再修南横意义确实小了，但 ...

是啊因为没有意义，如果说广西贵南是zz意义，那么南深和南衡就是广西的命门，至于其他的线路真不重要，像南崇邕北有几趟车意思意思得了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-5-8 17:38
南衡350客专目前只有衡柳段进国规规划研究，柳南段国发都暂不让进国规，理由就是既有柳南客专没饱和；而 ...

是的呢，在广西**或者宁局**眼里我们的柳南客专南广很赚钱但是在国铁眼里面啥都不是，所以建350南衡对于国铁来说暂时意义不大，说白了柳南南广什么时候车工作日也爆满了，那才是真正的供不应求国铁才会真正考虑，个人觉得155可能都不行得165才给安排

班德尔大厦

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:50
是啊因为没有意义，如果说广西贵南是zz意义，那么南深和南衡就是广西的命门，至于其他的线路真不重要，像 ...

所以我讲柳州就是要死磕河柳贺和南衡没有错吧，怀柳线路都竞争没过怀桂+衡柳，更奇葩的铜从柳就更没有必要了，而且怀桂本身在与呼南（南横+广清永）的竞争中都处于下风，柳州就更加没有必要考虑三柳和铜从柳了

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2024-5-8 17:32
谁说250慢了？除了四纵四横，其它高铁大多数都是200/250的

你不能以以前的眼光去看问题啊，现在cr450都准备来了不排除350线路上400的可能，而且衡柳确实是200速度，只是柳南提速了而已，也就是快了半个小时，如果上350那么南宁柳州直达估计35分钟

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2024-5-8 17:56
所以我讲柳州就是要死磕河柳贺和南衡没有错吧，怀柳线路都竞争没过怀桂+衡柳，更奇葩的铜从柳就更没有必 ...

其实吧都要竞争，河刘贺350太理想化了，如果是把柳州河池和梧州连起来会好一点，三柳的话难毕竟大方向是怀化桂林直接南下玉林到湛江

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 18:01
其实吧都要竞争，河刘贺350太理想化了，如果是把柳州河池和梧州连起来会好一点，三柳的话难毕竟大方向是 ...

柳梧已经选了普铁，高铁不可能了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:54
是的呢，在广西**或者宁局**眼里我们的柳南客专南广很赚钱但是在国铁眼里面啥都不是，所以建350南衡对于 ...

主要是卡在国发21号文，要求新建平行350客专要既有线满足利用率达到8成以上，衡柳目前只有桂柳段满足，衡桂段还差的远哦；所以我觉得除非区F下决心和国铁去谈，让既有衡柳恢复客货混跑，废了老线才行，然后最好把南衡（衡柳）客专对标成渝中线的设计标准，设计为350预留400标准就厉害了...

大奶哥

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:57
你不能以以前的眼光去看问题啊，现在cr450都准备来了不排除350线路上400的可能，而且衡柳确实是200速度， ...

一、不需要估计可以算出来的。二、现在250时速都这么贵，350呢？多少普通非出差的人坐得起？

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-8 17:57
你不能以以前的眼光去看问题啊，现在cr450都准备来了不排除350线路上400的可能，而且衡柳确实是200速度， ...

衡柳城市之间不需改造就能直接跑250，市区段基本上都是利用老湘桂铁路进行共线扩能，只能跑80-100，250提速改造就是改市区段

高楼靡靡之音

班德尔大厦 发表于 2024-5-8 17:31
相对于铜从柳来讲 这个弯要小不少，已经是渝广最直的线路了

这是你自己画的图，实际的图是这个，你看永州到重庆有多拐大弯

班德尔大厦

高楼靡靡之音 发表于 2024-5-9 01:28
这是你自己画的图，实际的图是这个，你看永州到重庆有多拐大弯

那你把整条路线和论坛里面要推的铜从柳都画出嘛，看看哪个弯，我就敢讲铜从柳毫无竞争力，无论是广西北上成渝西长武郑，还是这些地方去广州，都没会走铜从柳