兰州至中川国际机场城际铁路建设纪实（2018年11月18日更新）

jack011zhang · 发表于 2013-8-19 09:08:40

本帖最后由牛肉面于 2018-11-18 22:30 编辑

兰州至中川城际铁路是兰州至张掖城际铁路的一部分，处于最东端，向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市。
1地理位置
兰州至中川城际铁路是兰州至张掖城际铁路的一部分，处于最东端，向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市。
2工程概况
兰州至中川城际铁路东起甘肃省省会兰州市，从兰州西客站城际场引出，下穿兰新第二双线并入既有兰新通道，经陈官营至西固城，后折向东至石岗穿越兰州市二级水源地折北跨越黄河，穿越虎头崖后沿李麻沙沟行径至中川机场，在机场西侧设中川机场站。全长63公里。
2010年12月27日在中川机场举行奠基仪式，与兰州中川机场二期扩建工程同时开工，预计总工期36个月，2014年全线通车，通车后，从兰州到中川机场只需要20分钟。
3计划投资
兰州至中川城际铁路项目计划总投资l37.l亿元。
4建设标准
1、铁路等级：客运专线
2、正线数目：双线。
3、最小曲线半径：4500m，兰州西至黄河桥段800m，沿既有线引线地段可按满足160km/h速度目标值设计。
4、最大坡度：20‰，兰州西至福利区段6‰。
5、到发线有效长度：650m。
6、牵引种类：电力。
7、机车类型：CRH6型动车组。
8、闭塞类型：自动闭塞。
9、行车指挥方式：调度集中。

jack011zhang · 发表于 2013-8-19 09:09:09

jack011zhang · 发表于 2013-8-19 09:09:27

jack011zhang · 发表于 2013-8-19 09:09:53

牛肉面 · 发表于 2013-8-19 10:44:20

从钢精笼尺寸来看，不像铁路桥墩，应该是西柳沟立交桥吧。

jack011zhang · 发表于 2013-8-19 15:28:26

新建兰州至中川机场铁路自兰州西客站引出，兰州西至福利区利用既有兰新线，福利区至石岗在既有线北侧新建铁路，设无配线西固高架站，后跨越西柳沟互通、石岗环线沿南滨河路前进，在石岗折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行至中川机场，并预留运行货车及向张掖延伸接轨条件。自陇海铁路GJLXK2+200开始，至中川DK63+630结束，长约61公里，其中新建线路长约48.2公里。全线设兰州西、陈官营、福利区、西固、中川和中川机场站6个车站，中川机场站按设于地下一层设计。预留树屏车站。
主要技术标准：（一）兰州西至中川机场铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：160公里/小时,兰州西至西固黄河桥段维持既有线速度不变；最小曲线半径：兰州西至西固黄河桥段800米，个别保留400米；西固黄河桥至中川段3500米；最大坡度：兰州西至福利区6‰，福利区至中川18‰；牵引种类：电力；机车类型：动车
控制性工程西固黄河特大桥东起DK15+742.28，西至DK21+580.17，全长5837.89米。本桥位于兰州市西固区和安宁区境内，跨越的道路及管线较多，其中，DK18+829、DK20+531分别上跨西固西路和兰化油库专用线，DK21+283.62上跨环城西路和黄河河道（曲线半径为800m,跨度为80m+2×120m+80m曲线刚构连续梁），是铁道部的重难点工程。施工范围：新建兰州至中川机场铁路的控制性工程西固黄河特大桥工程（DK15+742.28～DK21+580.17）。
4月6日，由中国中铁九局集团六公司承建的兰州至中川机场铁路西固黄河特大桥169号墩1号桩正式开钻，跨越黄河的水中墩施工栈桥也同时开建，标志着总工期30个月的兰州至中川机场铁路西固黄河特大桥工程正式开工建设。
　　兰州至中川机场铁路为国家I级铁路，设计时速160公里。西固黄河特大桥位于甘肃省兰州市西固区和安宁区境内，跨越黄河南北两岸，全长5837.89米，共有171个墩台，其中3联为双线连续梁、133孔为双线简支T梁。
　　西固黄河特大桥作为兰州至中川机场铁路的重点控制性工程，是全线能否按期完工的关键。该工程施工难度大，桥址范围建筑物密集，对施工形成较大干扰。特别是164号至168号水中墩跨越黄河，河面宽约300米，最深处为8米。水中桩基承台采用双壁钢围堰、筑岛围堰方法施工，箱梁采用挂篮悬臂灌注法施工。
　　六公司3月1日组织进场，积极开展前期筹备工作，在地方征地拆迁机构、政策等均未到位的情况下，不等不靠，主动出击，加强与上级单位和地方政府的沟通，高效、顺利地完成了项目驻地、拌和站、钢筋加工场建设，为施工的整体推进奠定了基础。

srockci · 发表于 2013-8-19 19:29:43

回复 6# jack011zhang

好奇，既有兰新线也可以跑160，既然兰州中川城际，未来是要延长至张掖的，那至少应该是200~250标准，160标准不成了鸡肋？？？

jack011zhang · 发表于 2013-8-22 15:24:49

本帖最后由 jack011zhang 于 2013-8-22 15:27 编辑

中川城际使用CRH6型动车组

jack011zhang · 发表于 2013-8-22 15:25:52

jack011zhang · 发表于 2013-8-22 15:26:12

jack011zhang · 发表于 2013-8-22 15:48:12

CRH6型电力动车组是由中国南车四方股份公司研发设计，2012年在青岛下线。
设计：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
制造：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，南车南京浦镇车辆有限公司，南车广东江门车辆制造基地。
CRH6型动车组采用8辆标准编组、编组长度201.4米。根据运输距离、站点和乘客群的不同， CRH6型动车组分为两大类型，运营速度分别为时速200公里和160公里两个等级。时速200公里的CRH6A型动车组最高运营速度220公里/小时、试验速度250公里/小时，以“大站停”的模式运营；而时速160公里的CRH6F型动车组最高运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时，以“站站停”模式运营。

jack011zhang · 发表于 2013-9-22 11:02:33

转山水子吧！

jack011zhang · 发表于 2013-9-22 11:02:53

jack011zhang · 发表于 2013-9-22 11:03:16

jack011zhang · 发表于 2013-9-22 11:03:49

兰州至中川国际机场城际铁路建设纪实（2018年11月18日更新）

本帖子中包含更多资源