poiulkjhmn 发表于 2024-4-5 17:14 找你这个搞法,那多数人愿意坐班车到望城坡再换地铁
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ebus 发表于 2024-4-5 17:11 省钱可以缩线减站啊。东端缩至2号线枫林西路站,再把2、3个站改成预留站。实在不行,西端缩至金洲南路站
womenyiqiguo 发表于 2024-3-20 17:46 关于长株潭城际铁路是否运椅子的问题,不要只看节假日和个人认为,要用数据说话,: 已知全线85%的车辆都 ...
iGravity 发表于 2024-4-5 22:50 磁浮高架又不是没有先例,现在的机场线就途径榔梨大片住宅区,两年多就建成了,而且我记得当时还检测了沿线 ...
ebus 发表于 2024-4-5 17:18 枫林西路站,就可以换乘2号线啊。这只是一期,有钱了再修二期咯。一期再不动工,批复的规划要作废了……
esthersu 发表于 2024-4-5 22:05 无限期往后推,好。 我个人真的不看好磁悬浮
poiulkjhmn 发表于 2024-4-6 10:09 磁浮适合点对点交通,比如高铁站之间或者机场火车站之间,站点不多速度优势才能体现出来,宁乡到长沙沿 ...
ebus 发表于 2024-4-6 17:32 地面有轨电车莫来挨边
poiulkjhmn 发表于 2024-4-7 12:55 最早的版本就是有轨电车,而且有轨电车的运量刚好合适
garfieldking 发表于 2024-4-7 19:52 大城市有轨电车纯傻逼,驴车都不如。
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