10号线的制式

苟利生死以 · 发表于 2017-7-27 13:29:22

covber1980 发表于 2017-7-27 02:07
OMG，就来10号线了，貌似远了点吧~！

只是对10的线位比较感兴趣，考虑到那条线的走向，采用单轨的确足够了，大不了如果人真的多起来了，加到8节编组就行，8节单轨和6节B车运能相当，10要是上A车，恐怕是硬座变硬卧而已。

Js1981 · 发表于 2017-7-31 19:10:37

本帖最后由 Js1981 于 2017-7-31 19:15 编辑

LZ去看看上海的5号线就知道你的想法会有多大的问题了，当年上海5号线就是你这种想法占了上风，导致现在上海5号线成了运营拥堵的重灾区。至此，上海地铁就从未用过类似5号线的“玩具车”了。
再来看看长沙现在已经运营的1、2号线都采用的B型车，而且站台都没有做很好的远期客流支撑性预留，导致了现在1、2号线开通不久就有点吃不消的局面，特别是五一广场站。
像您这种所谓省钱的方式还是免了吧，地铁投资不是一点两点，更不是想改就改的，到时候满足不了客流需求，要改造或重新规划线路花得更多；所以说地铁在建设初期还是多留点客流冗余还是很有必要的，毕竟我国的城市化率还会有大幅提高的空间，特别像长沙这种人口大省的省会城市。

糖醋排骨好吃吗 · 发表于 2017-8-2 04:47:27

Js1981 发表于 2017-7-31 19:10
LZ去看看上海的5号线就知道你的想法会有多大的问题了，当年上海5号线就是你这种想法占了上风，导致现在上海 ...

笑死人咯上海五号线明明是线路规划问题 17.2公里的线路全都在闵行为了进入中心城区必须在莘庄站换乘 5号线用了大车只会把莘庄变成第二个西二旗

苟利生死以 · 发表于 2017-8-4 09:39:58

Js1981 发表于 2017-7-31 19:10
LZ去看看上海的5号线就知道你的想法会有多大的问题了，当年上海5号线就是你这种想法占了上风，导致现在上海 ...

一，反对滥用A车。二，反对盲目地下化，能走高架走地面就不走地下。

houdirui2007 · 发表于 2018-12-17 13:30:22

规划要有长远性到时候不够了重新改花的钱更多

lixuhao2017 · 发表于 2018-12-17 19:40:21

10号线河东经过高岭星沙马坡岭农大长沙南，人还是会有蛮多的。而且如果按顺序建成10号线的话，1、6号线的换乘客流也会大大增加

jiangyou1028 · 发表于 2018-12-18 08:40:19

本帖最后由 jiangyou1028 于 2018-12-18 08:43 编辑

苟利生死以发表于 2017-8-4 09:39
一，反对滥用A车。二，反对盲目地下化，能走高架走地面就不走地下。

搞反了吧，地铁能走地下尽量走地下。

jiangyou1028 · 发表于 2018-12-18 08:41:08

本帖最后由 jiangyou1028 于 2018-12-18 08:43 编辑

jiangyou1028 发表于 2018-12-18 08:40
搞反了吧，地铁能走地下尽量走地铁。

地铁能走地下尽量走地下

hty5915 · 发表于 2018-12-19 09:25:19

苟利生死以发表于 2017-7-25 20:06
现在这几年已经在限制摊大饼了，例如严防死守耕地红线什么的

这些区域的基本农田多年前就已经调整出去了

denhood · 发表于 2018-12-19 14:12:54

10号线是什么鬼？走哪些地方？什么时候开工？会不会有二期工程，三期工程。。。？

[规划] 10号线的制式