安亭枢纽指日可待

lvzf06 · 发表于 2024-5-22 08:24:16

按照篱笆上灵异大婶的想法，安亭枢纽规模超过松江枢纽，以后要辐射昆山、太仓、宝山、青浦、松江，以后青浦、松江、宝山的人都要坐着快线去安亭坐车，安亭在上海是举足轻重的世界汽车城，汽车产业、元宇宙产品、医疗产品在上海处于领先地位。临港、松江规划多，开工早是因为能级不够高，安亭规划还没出来是因为能级太高，要重点规划。

zheng.zhou09 · 发表于 2024-5-22 12:18:20

能把安亭北和安亭站合并成一个的话也算个中等规模的站点了。

但是指望成为地区枢纽不现实，顶多是个大型节点型车站。

米诺斯A · 发表于 2024-5-22 14:33:28

上海站普客是否会迁移至这个站？

murano · 发表于 2024-5-22 14:49:06

是不是枢纽取决于普速要不要迁入，如果迁入的话，能算半个枢纽，毕竟京沪高铁没有设站，沪宁城际只有2台4线，后期要改造也只能围绕安亭西站改造，那边都是有砟轨道

garystuc · 发表于 2024-5-22 15:16:58

米诺斯A 发表于 2024-5-22 14:33
上海站普客是否会迁移至这个站？

是有这个规划的，动局还想在安亭-南翔一带在修个新的普速客技站，腾出宝山路客技站来，改动车所，修上盖，给动局老家旧貌换新颜，经济效益大得很。
不过都是几十年的长期规划了。。。

dayangdahai · 发表于 2024-5-22 21:41:28

只不过看见松江枢纽受到了启发，照葫芦画瓢。。三大枢纽是有位置考量的，基本上布局完成。

假设有个类似松江的安亭枢纽会怎样？普速车过了昆山站，到达终点站昆山边上，也是很搞笑的。

murano · 发表于 2024-5-23 10:11:02

dayangdahai 发表于 2024-5-22 21:41
只不过看见松江枢纽受到了启发，照葫芦画瓢。。三大枢纽是有位置考量的，基本上布局完成。

假设有个类似 ...

应该看的是车站离上海市中心（比如人民广场）的距离，而不是看车站离上海边界的距离，沪苏交界处本来就有一个凹缺。安亭主枢纽虽然在上海边上了，但是离人广的距离比松江南离人广还要近一些。

lonely1573 · 发表于 2024-5-28 15:19:19

上海站普客好像有迁移计划吧

599302353 · 发表于 2024-5-28 19:03:38

哎，上海好像跟内地没啥区别

Crossrail · 发表于 2024-6-6 07:42:57

dayangdahai 发表于 2024-5-22 21:41
只不过看见松江枢纽受到了启发，照葫芦画瓢。。三大枢纽是有位置考量的，基本上布局完成。

假设有个类似 ...

京沪普速过来的可以到上海松江站终到啊，沪昆来的可以终到安亭