武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

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驾东风纳米01 畅享极“智”美好



4月19日，东风纳米01“好看又聪明 好开又好停”主题智能泊车挑战季在武汉开启。




众多媒体记者参加为期三天的体验活动，沉浸式自由体验东风纳米01的L2自动驾驶技术和自动泊车功能，深入感受540°环视系统、L2智驾辅助等领先配置。轻松、舒适又安全的智能化出行体验令众人对东风纳米01的越级实力赞不绝口。

细雨朦胧，春意盎然之中，东风纳米01“身姿”灵活，如飞燕一般穿梭雨幕之中，成为一道靓丽的风景。




第一眼看见这款小车让人相当惊艳，圆润的前脸两侧大灯采用“双C”内扣，下方黑色菱形中网保险杠搭配水滴状的白色装饰，精致典雅中带着几分科技感。进入车内，内部做工相当精细，皮革座椅每一针缝线都体现了东风纳米的用心。实际体验中，东风纳米01自动泊入车位的过程相当丝滑，车辆精准识别空车位，只需轻点屏幕选中车位，车辆就能一气呵成停车入位，熟练程度堪比老司机。






东风纳米01作为东风纳米旗下首款车型，基于东风量子架构3号平台打造，定位“大美智能国民车”，不仅具备宽适大空间，还拥有无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车、十合一电驱等同级唯一的“杀手锏”。




在这些越级实力的赋能下，美好的纯电出行体验变得触手可及，是当之无愧的“颜智实力派”车型。

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2024中外企业家车谷论坛即将开幕 法国企业家考察“车谷造”汽车


今年是中法建交60周年，也是中法文化旅游年。2024中外企业家车谷论坛j即将在武汉经开区开幕。


4月22日，与会的法国及欧洲汽车行业协会、企业代表抵汉，第一时间考察武汉经开区，参观岚图汽车、猛士科技，“车谷造”新能源汽车给他们带来震撼。

走进岚图汽车工厂总装车间，一个个车身框架在“空中流水线”上缓缓滑行。工人与机械臂默契配合，经过内饰、底盘、最终装配等多道工序后，一辆辆星海蓝、玄英黑、杜若白、翡玉绿的新车陆续下线。代表们纷纷拿出手机，拍摄眼前的智能化生产画面，赞叹声不绝于耳。




“这款车销量多少？”“价位多少？”“出口到哪些国家？”代表们纷纷询问。

岚图汽车有关负责人热情作答。他说，作为东风汽车旗下的高端智慧新能源汽车品牌，岚图自主掌控新能源汽车关键核心技术，产品已登陆挪威、芬兰、丹麦等北欧市场，前不久还在意大利发布品牌，进入意大利市场。




下一站，一行人又来到猛士科技园，感受中国首个豪华电动越野品牌带来的东方越野魅力。


在猛士科技园区的越野体验公园，静态展示的猛士917，狮吼式前脸、十字标靶前大灯、黑色亚光车身，让他们眼前一亮。在动态演示中，猛士917爬上接近45º的徒坡，驶过坑坑洼洼的石子路，涉过水深90厘米的深坑，其强悍的越野能力和通过性能，引来一片惊叹。




法国农业信贷消费金融执行副总裁 Robert ogulluk拿出手机，拍摄下他看到的这一切。

这是Robert ogulluk第一次来中国，也是第一次来武汉。他告诉记者：“在我看来，武汉是一座非常大的城市，工业化程度很高。而且，我在过来的路上看到许多贴着‘绿牌’的新能源汽车，这在法国可不常见。”

Robert ogulluk认为，中欧合作前景非常广阔，相信中国新能源汽车将得到欧洲市场的青睐。


作为中部重要汽车产业集聚区之一，武汉经开区经过30多年发展，现已聚集9家整车企业、13家整车工厂，1200多家汽车零部件企业。


在开幕式上，近百名法国汽车行业标准协会及产业发展相关协会、欧洲主要汽车代理商、全球500强汽车金融及保险相关企业主要负责人齐聚中国车谷，共同探寻中外合作新机遇。

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自动驾驶巴士累计运营超百万公里 东风智能网联汽车加速商业化落地



未来的出行是什么样子？在武汉、XA、苏州、天津等地多个城市，东风公司将科幻场景变成现实。




近日，在武汉经开区东风公司研发总院内，点击小程序，搜索“悦享智行”，选择路线图，就能乘坐悦享智能“跃动号”无人巴士。它们能流畅转弯，遇到障碍物会自动绕行，行人横穿马路时会紧急刹车避让，到站时自动靠边停车。




在汽车产业加速变革下，智能网联汽车，成为汽车领域新质生产力的重要代表。早在2020年，东风公司便成立了东风悦享科技有限公司，瞄准智能网联、自动驾驶等关键技术和场景进行布局。

今年1月，武汉市发放2024年首批L3/L4自动驾驶测试牌照，东风悦享再增9张自主公告版Sharing Bus道路测试牌照。目前，东风悦享自动驾驶巴士已覆盖全国35个以上城市地区，累计运营里程超100万公里，接驳乘客25万以上人次。






2023年11月10日，东风公司正式发布新能源智能品牌——悦享智能，致力于以科技为用户带来愉悦体验，全力制胜智能新能源新赛道。依托AI人工智能、**计算平台和数字化研发体系，东风悦享智能在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现核心技术掌控。

智能驾驶领域，悦享智能采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库。

智能座舱领域，可实现语音、视觉、触觉等多模态交互，以及车与云、手机、智慧家庭的互联互通，真正让车变身移动的“第三空间”。

智能车控领域，通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，可实现车辆自主适应各类场景。

智能生态领域， V2L（外放电）、V2V（车与车）和V2G（车与电网）互动补能功能已在eπ007车型上搭载。

今年4月，东风公司6项创新成果入选ZY企业科技创新成果产品手册（2023年版），其中3项事关智能驾驶领域，分别为L4级AI/CPU芯片自动驾驶域控制器、智能网联车路协同计算平台和无人公交调度系统。

小折快跑

在4月20日-5月5日期间，东风本田推出限时优惠政策，涉及CR-V、思域、英仕派、HR-V等车型，购置税和保险最高补贴2万元。

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中欧和中法新能源汽车产业发展及合作交流座谈会在武汉经开区举行


4月22日，由中国电动汽车百人会、武汉经开区管委会联合举办的中欧和中法新能源汽车产业发展及合作交流座谈会在武汉经开区举行。来自中外汽车整车、零部件、经销商、行业协会主要负责人抵汉后，第一时间与武汉经开区新能源整车及零部件企业沟通交流，探讨中欧与中法新能源汽车产业合作新机遇。


作为2024中外企业家车谷论坛活动的重要组成部分，此次合作交流座谈会也是武汉经开区打造跨国汽车企业交流平台的启动活动。

现场，法国国家汽车行业委员会、法国兰斯圣克里斯托夫汽车集团、布鲁斯切特集团等法国协会及企业界代表，以及易捷特、猛士科技、东风奕派、东风纳米、地上铁、长江汽车产业供应链、法雷奥中国、理工氢电、派诺科技等国内整车和零部件相关企业负责人，围绕中法新能源汽车产业现状及合作机遇进行深入交流和讨论。

与会嘉宾认为，中欧和中法汽车产业合作有基础，当前机遇大于挑战，对中欧和中法在新能源汽车产业领域的深入合作充满期待。此次座谈会，为中法企业搭建了沟通交流的平台，对中国电动汽车出海具有重要意义。双方将共同寻求技术与商业最佳契合点，创新合作方式，拓展合作领域，实现共赢发展。

“中法之间有30多年的汽车产业合作历史，这必将有力支持未来新能源汽车产业合作，中国电动汽车百人会将继续为中国汽车的国际化发挥推动作用，为全球的低碳发展作出应有贡献。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华在座谈会上表示。

目前，武汉经开区成为法资企业最集中、投资力度最大、法籍人士居住最多的区域之一，斯泰兰蒂斯、法雷奥、佛瑞亚、哈金森、艾菲等33家知名法资企业在这里取得了良好发展。

武汉经开区有关负责人表示，将以此次座谈会为起点，搭建跨国汽车企业交流平台，加强与法、德、日等国新能源汽车企业的技术交流、信息共享、人才互通、资源整合，促进更多中外合作项目落地，打造车谷国际汽车产业生态圈，助力更多“车谷造”汽车扬帆出海。

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车谷论坛开幕！百余家全球行业龙头企业齐聚武汉经开区


4月23日，2024中外企业家车谷论坛在武汉经开区成功举办。

论坛由中外企业家联合会主办，以“风起车谷 智联世界”为主题，聚焦国际合作和汽车行业创新发展，推动中法两国在汽车技术创新、智能驾驶、新能源汽车等领域深度合作，助力全球汽车产业高质量发展。

中外企业家联合会联席ZX龙永图，法国驻武汉总领事胡建谊，法国汽车行业平台(PFA)主席卢克·沙泰尔，法国国家汽车行业委员会ZX、圣克里斯托弗集团董事长弗朗西斯·巴托洛梅，法国企业联合会副ZX法布里斯·勒萨奇，法国前瞻与创新基金会总裁艾曼纽尔·佩雷斯，东风公司副总经理尤峥，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车公司总经理陈彬等嘉宾，近百名法国汽车行业标准协会及产业发展相关协会、欧洲主要汽车代理商、全球500强汽车金融及保险相关企业主要负责人，以及世界500强企业、投资机构负责人齐聚中国车谷，交流思想、共话发展，探索中外汽车领域合作新机遇。中外企业家联合会首席代表董斌主持开幕活动。


武汉经开区工委SJ刘子清出席开幕活动并致辞。区人大CW会主任陈明骏，区ZX ZX徐安出席活动。

中外企业家联合会是全球有社会影响力的国际非营利性组织之一，是中外企业联系的纽带、沟通的桥梁。在中外企业家联合会的推动下，武汉经开区连续两年举办中外企业家车谷论坛，链接国内外优质资源，推动湖北武汉更多企业扬帆出海。

龙永图作主旨演讲。他说，对外开放、互利共赢，让中国成为全球最大的汽车生产国和汽车消费市场。2024中外企业家车谷论坛是中外汽车企业的“聚会”，以开放包容、相互学习、平等互利的精神，进行友好交流、深入沟通，相信能结出丰硕的成果，有力推动中法两国汽车产业高质量发展。

“此次中外企业家车谷论坛，是一次‘双向奔赴’的美好邂逅，更是深化合作、共创未来的新起点。”刘子清在致辞中说，各位行业精英、专家学者的思想碰撞，将有力助推中法汽车企业进一步加强合作，完善汽车产业链、创新链，加快汽车产业转型升级。希望大家一如既往地支持武汉和武汉经开区，共同推动汉产汽车品牌“踏浪出海、走向世界”。

卢克·沙泰尔认为，当前，中国已成为全球最大汽车出口国，新能源汽车产业发展前景广阔。中法合作源远流长、基础深厚，希望双方持续深化合作，共同推动中外汽车产业链、供应链协同发展，不断提升汽车产业核心竞争力。

尤峥说，东风公司始终与武汉经开区心连心、肩并肩，在汽车产业转型升级中坚持同题共答，共促产业转型升级，加快品牌出海步伐。汽车产业是中法企业合作的重要领域，东风公司愿与所有法方企业家代表一道，传承弘扬“中法精神”，汇聚合作力量、共享转型机遇、实现共赢发展，为谱写中法友谊新篇贡献力量。

汽车产业是全球化产业，全球合作是推动未来汽车产业高质量可持续发展的关键。武汉经开区因对外开放而生，因车而建、因车而兴。经过30多年的发展，武汉经开区集聚超过80个世界500强企业项目，是湖北省外籍人士最多、外资企业最密集的区域之一，也是湖北省对外开放的高地。近年来，武汉经开区汽车企业纷纷抢抓机遇，“车谷造”汽车加速出海。

活动中，武汉经开区围绕区位优势、产业布局、营商环境等进行了推介。武汉经开区建有总部风貌区域、创新集聚区域和工业风貌区域，出台了降成本、拓市场、留人才的系列政策，将深化开放合作，加快培育新质生产力，在智能网联新能源汽车新赛道上“加速跑”，欢迎中外企业携手中国车谷，共赢美好未来。

现场，东风汽车工业进出口有限公司与巴黎国际汽车展览会签约，助力更多“车谷造”汽车扬帆远航。

值得关注的是，今年正值中法建交60周年、中法文化旅游年。活动现场，“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”武汉站活动正式启动。“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”系列活动是经过法国驻华大使馆官方认证的中法文化旅游年重磅项目，武汉是其中重要站点之一。活动期间，神龙汽车与“神龙知音”同行，发现城市之美，追溯城市历史，感受风土人情，与更多知音朋友架起中法“连心桥”。

活动中，法国企业联合会副ZX法布里斯·勒萨奇，吉利控股集团高级副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰，岚图汽车首席执行官卢放，梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎，索迪斯大中华区董事总经理韩意莎等中外企业家代表分别作交流发言。在当天举行的圆桌对话上，多位行业“大咖”聚焦推动全球汽车产业高质量发展进行深度对话，分享真知灼见。

2024中外企业家车谷论坛举办期间，法国及欧洲汽车行业协会、企业代表还考察了武汉经开区新能源整车企业岚图汽车、猛士科技，参加中欧和中法新能源汽车产业发展及合作与交流座谈会，探寻新能源汽车产业合作新路径。

武汉市经信局、市商务局、市投促局相关负责人，武汉经开区工委、区人大CW会、管委会、区ZXLD班子成员，经开区重点企业负责人参加论坛开幕活动。

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东风进出口公司与巴黎国际汽车展览会签约 “车谷造”汽车加快走向世界


4月23日，在2024中外企业家车谷论坛上，中国东风汽车工业进出口有限公司与巴黎国际汽车展览会签约，双方将发挥各自领域优势，打造跨境合作、双向赋能的发展新典范，推动东风品牌亮相2024年巴黎车展。


当前，中国品牌汽车正在以前所未有的速度走向世界舞台。东风进出口公司聚焦整车海外业务，致力于带动供应链服务业务“走出去”。巴黎国际汽车展览会是在法国巴黎举办的国际性汽车展览，也是五大国际车展之一。东风进出口公司将借助巴黎车展的全球影响力，引领东风自主海外事业发展，促进东风品牌国际化，打造国际化科技出行及服务平台。





武汉经开区因对外开放而生、因汽车而兴，是中国汽车产业集聚度最高的区域之一。近年来，武汉经开区汽车企业纷纷抢抓出口机遇，加速出海。岚图汽车先后进入挪威、丹麦、意大利等欧洲国家，是央企中首个出海、深耕欧洲市场的高端电动品牌；猛士917已顺利通过欧盟ECE和中东GSO整车认证，不久前在瑞士正式上市；今年下半年，路特斯汽车将进入日本、韩国、美国、加拿大等全球主流汽车消费市场。

去年底，长江汽车供应链携手路特斯汽车，分两批次实现了113辆整车出口，总额近7500万元。“今年，我们将继续探索整车与关键零部件协同出海，冲刺70亿元营收目标。”长江汽车产业供应链有限公司总经理苏耀堂说。　　

武汉经开区相关负责人表示，将以湖北国控、湖北楚象、长江汽车供应链三大供应链平台建设为抓手，推动内外贸一体化发展，全力构建高质量汽车产业供应链及物流体系，助推“车谷造”新能源智能汽车加速出海。

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扬帆出海 在2024中外企业家车谷论坛上 车谷企业家这样说……


4月23日，2024中外企业家车谷论坛在武汉经开区盛大举行。东风汽车集团有限公司副总经理尤峥，吉利控股集团高级副总裁、路特斯集团首席执行官冯擎峰，岚图汽车首席执行官卢放作主题演讲，与参会中外嘉宾共同探讨中外汽车产业共赢发展、携手共进的新路径。


尤峥

汇聚合作力量，携手共赢“谱新篇”


当前，新一轮科技革命和产业变革加速重构发展格局，绿色低碳发展、汽车电动化转型的潮流不可逆转，世界汽车工业站在了新的“十字路口”。

“汽车是深度全球化的产业，全球化让中国汽车走向世界，更将开辟中外汽车产业链、供应链深度协作的新领域新赛道。”尤峥说，东风汽车扎根中国车谷，与武汉经开区心连心、肩并肩，在汽车产业转型升级中坚持命运与共、同题共答，携手推进新时期高水平对外开放合作，深耕国际化发展的新蓝海。

近年来，东风旗下品牌加快出海步伐，东风猛士917已在瑞士上市，东风岚图已成为最快走向国际市场的国产高端新能源品牌，相继进入挪威、丹麦、意大利等市场。今年一季度，东风汽车海外出口整车5.2万辆，同比增长19.4%。

今年是中法建交60周年，也是东风汽车成立55周年。尤峥说，东风与法国汽车企业合作悠久，携手建设了两国最早也是最大的合资汽车企业——神龙公司，与雷诺、日产合资成立易捷特新能源汽车有限公司，其生产的整车获得欧洲用户青睐，东风还与法雷奥、佛瑞亚等法方伙伴在汽车零部件领域开展了深度合作。东风愿与法方企业一道，共同面对百年汽车工业发展的新机遇、新挑战，汇聚合作力量、共享转型机遇、实现共赢发展。



冯擎峰

扎根中国车谷  攀登全球顶峰


“路特斯生于英伦，造于车谷，腾跃全球。”冯擎峰在演讲时说，吉利收购路特斯五年多来，努力构建了产品、研发、资本、渠道和交付的“五个全球化”，推动路特斯重返全球汽车产业链、创新链和价值链的顶端。

冯擎峰介绍，路特斯依托位于武汉经开区的路特斯科技全球总部、全球智能工厂，以及路特斯中国研究院，深度协同德国法兰克福的技术创新中心、位于英国考文垂的创意中心和英国海瑟尔的跑车工厂等研发平台，推动全球领先的前瞻创新技术加速落地应用。今年2月，路特斯科技在美国纳斯达克成功上市，成为自2021年7月以来中概股最大规模的IPO。

“路特斯品牌的复兴之路只能是坚定的全球化之路。”冯擎峰介绍，路特斯渠道布局覆盖中国、欧洲、美国、亚太及中东四大区域，全球零售网络已扩展至215家，路特斯纯电超跑旗舰车型EVIJA、纯电超跑SUV车型ELETRE、纯电超跑轿车EMEYA和全能公路跑车EMIRA等四款产品已经实现全球交付。“今年，路特斯将登陆日本、中东、澳大利亚、新西兰、东南亚、美国、韩国市场，2025年计划全球门店突破300家。”



卢放

奔赴新蓝海　携手绘“岚图”


“岚图是东风的岚图，是武汉的岚图，也是世界的岚图。”卢放在演讲时说，作为新能源汽车国家队，岚图汽车把握新能源汽车产业向新、向质、向上的时机，加快扬帆出海。

据卢放介绍，自2022年以来，岚图先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚等欧洲国家，累计出口近万辆，是央企中首个出海、深耕欧洲市场的高端电动品牌。在北欧市场深耕2年之后，近日岚图品牌在意大利发布，亮相米兰设计周，将进一步深耕南欧市场，未来还将进入更多主流欧洲市场及“一带一路”共建国家，开展全球渠道布局和本土化商业模式开发，推动海外事业融入当地产业链和价值链。

“要怎样传递岚图的产品理念、用户理念，给海外用户留下良好的品牌印象？”卢放介绍，岚图视质量为生命，精心打造的岚图FREE、岚图梦想家均经受住了严苛的考验，获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。“岚图将坚持长期主义、合作共赢、文化互鉴，将与上下游企业一起，建立合作伙伴生态系统，抱团出海，实现行稳致远。”

rapidish2k

【转】近日，前宝马首席高级设计师、泛亚设计总监、宝沃设计副总监、高合汽车全球设计总监，尼古拉斯﹐岳，正式加盟东风汽车。

samknight

4月24日，据华为智能汽车解决方案BU  CEO靳玉志透露，今年内东风旗下的岚图和猛士品牌采用乾崑智驾的车型将在一年内上市

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风神L7，中国首个突破2000km超长续航的混动SUV！


继东风风神L7纯电续航大挑战纪录突破320km后，东风风神L7再迎极限续航挑战。


4月20日，5家汽车媒体携手东风风神展开了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战，途中经过高速、城市道路等不同路况，完成40个小时不间断直播。




官方标定1500km综合续航的东风风神L7，满油满电向2000km综合续航冲刺，能否再次超越预期实现“反向虚标”？

答案揭晓get√



续航出色：最长里程2054km

连续40个小时的综合续航挑战中，每辆挑战车的乘员2人，车内装载了食物、水和摄影器材等物品，以模拟用户实际使用的负载情况。最终，3辆东风风神L7的综合续航里程突破2000km，最长里程更是达到2054km，验证了其出色的续航能力。





凭借标定1500km的综合续航实力，东风风神L7再次实现了“反向虚标”，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，基本上可以确保用户在长途旅行中无需补能。


2054km的实际续航成绩令人惊喜！得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持。



马赫电混PHREV技术赋能

东风马赫电混PHREV，将中国混动技术带入新一代。该技术集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统、热效率高达45.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全马赫电池以及i-Control智慧电控系统。




以简单的结构实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，实现了动力与能效的完美结合。

与插混车相比，它的驱动效率更高。与增程车相比，提供了纯电驾驶的感受。同时还解决了纯电车的里程焦虑问题。



东风风神L7

“混动智慧”让旅途更远更平顺


马赫电混PHREV在电驱系统构型上，将功率分流和串并联两大混动技术流派进行融合创新，使系统具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。





在高速超车或并线时，系统能够迅速切换到最强的并联驱动模式。此时，发动机与电机的动力输出都非常迅猛。由于系统将发动机的高效区控制得更加精准，使得发动机能够在最擅长的转速区间内发挥最大的能量效率。配合电机的特性，功率分流换挡使得加速过程非常线性、动力输出顺滑，同时也能匹配合理的能耗。此外，与传统燃油车在高速提速时产生的恼人噪声相比，风神L7的噪声变化几乎微不可查。




凭借可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行，确保强劲动力输出同时降低油耗，实现持续的高效能和低耗能。




东风风神L7爆发力与耐力都出色，满油满电情况下，东风风神L7综合续航达到2054km，确保用户长途旅行中无需补能。尤其是行业领先的i-Control智慧电控系统，能够根据实时路况和用户驾驶习惯自动为用户匹配最优的驾驶模式，在不牺牲动力性能的情况下轻松掌握低能耗驾驶的要诀。




出色的动力性能和能耗

★ 系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，具备6秒级的零百加速能力。
★ 3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，高效节能，同级最低。
★ 采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。





高安全的马赫电池

★ 马赫电池军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。
★ 业内率先采用锂枝晶自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平足足提升了33%。
★ 配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。




东风风神L7
智能座舱让旅行超舒适


东风风神L7搭载WindLink OS 3.0智能座舱，长途旅行也能超舒适。




★ 全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。
★ 支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让驾驶过程更加轻松便捷且常用常新。
★ 前后排分段承托人体工学运动座椅，久坐不累，长途出行，也能与舒适一路同行。带独立功放的13扬声器360度环绕音响，仿佛置身音乐小剧场。




TA们说

试驾体验



《四驱御姐》
这次试驾让我对风神L7搭载的马赫电混PHREV技术刮目相看。它在保证动力性能的同时，还能实现如此低的油耗，确实非常难得。我相信，这款车型将成为未来市场上的热门选择。

《亿车潮》
风神L7的智能电控系统给我留下了深刻印象。它能够根据路况和驾驶习惯自动调整驾驶模式，让驾驶过程更加省心。而且，车内空间宽敞舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲劳晕车。


《李楠说道》
在这次续航挑战中，我深刻体验到了风神L7的续航实力。即使在负载较重、全程空调的情况下，它依然能够保持稳定的续航表现。车内空间宽敞舒适，乘坐感受极佳。同时，车辆的智能驾驶辅助系统也让我在长途驾驶中感受到了更多的安全和便捷。



长续航、低油耗、强劲动力、高度安全性、优越的舒适性……

东风风神L7智混SUV的领先实力，此次再次得到充分验证。



4月25日。东风风神L7将正式开启预售。助力大家生活更加便捷。追寻诗和远方、更多精彩值得期待！

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一张“岚”图绘到底——对话东风岚图汽车CEO卢放





发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，从“电动化”到“智能化”，新能源汽车发展进入下半场。

一张“岚”图绘到底，新质生产力调研行全媒体访谈邀请东风集团岚图汽车CEO卢放，讲述传统车企新能源转型的信心和决心。


对话实录：

“一张‘岚图’绘到底”

记者：今年4月9日，岚图第10万辆整车下线。这对岚图意味着什么？

卢放：在很短时间内，岚图达到10万辆的高度，我希望能够给行业，提供一些有益的经验。我们将坚持长期ZY，构筑领先技术优势，完善产品布局，持续推动品牌向上。

新能源是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源转型这件事情，东风汽车必须要做。2018年，东风汽车决定做“岚图”品牌时，就想着要树立一个新品牌，通过新品牌把汽车的价值拉上去，同时完成新能源转型。

记者：岚图，这个名字最早是怎么来的？岚图旗下的FREE、追光和梦想家，感觉都有一种比较共同的气质在里面。

卢放：岚图，就是一张“蓝图”绘到底，表达我们要做新能源转型的坚定决心，把它一直干下去。为什么取名“山风”岚，东风从鄂西十堰大山中走出来，我们觉得到哪儿都不能忘本。




“面向用户 打造用户型科技企业”

记者：2023年实现销售7连涨，在这个背后你们做了什么？

卢放：7连涨的背后，岚图非常重要的动作，就是回归用户。我们经常讲，“用户说你行，你才是用户型”。7连涨中，我们得到深刻的认识，用户要是喜欢产品的话，销量就会往上涨。

记者：岚图在回归用户方面，具体有什么措施？

卢放：我们通过各种渠道去联系用户，不停地去听用户的声音，根据用户需求，不断快速迭代产品。比如去年8月，邀请全国用户代表来武汉，在面对面交流中，他们无形中加强了对岚图品牌的认同。

还有，成立用户委员会，真正了解用户。新能源汽车的特点是产品快速迭代，任何新一款产品刚投放到市场时，很难满足所有用户需求。但是产品进入市场后，要立刻收集用户意见，不管抱怨点也好，痛点也好，都要快速知道，快速地改。我自己也经常去走访市场，邀请当地用户面对面交流，听取意见。

记者：在新能源转型过程中，为什么提出打造“用户型科技企业”？

卢放：岚图的目标是坚定地打造“用户型科技企业”。在过去5年，岚图有三个转变。

第一个转变，将传统燃油车产能，改造成新能源车产能。岚图利用原来日产雷诺传统的燃油车生产线，改造为新能源生产线，特点是绿色和智能化，是工信部智能绿色工厂的典型之一。

第二个转变，从合资品牌转为自主品牌，因为自主才能自立自强。企业有很多合资体系下成长的员工，要从原来的工作观念、行事方法，转变成自主体系下的观念和方法。

第三个转变，从传统TO-B型企业，转成TO-C型企业。新能源汽车和传统汽车比，有很大区别，新能源汽车更讲究和用户连接，特别是智能化，要和用户产生直接联系，所以我们必须直接面对用户。


“岚图是造车‘新实力’”

记者：岚图背后是东风汽车，有观点说岚图不应算造车“新势力”，而是造车“新实力”。

卢放：从创立之初，岚图的目标就是，打造用户信赖的高端新能源汽车品牌。东风有几十年的丰富造车经验，在这个基础上岚图开发新能源智能网联汽车，应该是造车“新实力”。
2000年左右，东风就开始投入新能源汽车研发，研发电机、电控。过去几年，岚图得益于东风在新能源基础研发的积淀，将这些成果整合，形成了电机、电池、电控独特的“三电”优势。同时，我们又结合东风在创新方面的优势，比如自动驾驶、智能座舱等，形成天元架构，这是行业里面最早采用ZY集中式控制的电子电器架构。

目前，岚图开发了三款车型，都有自己的知识产权。我们深刻感受到，核心技术自己牢牢掌握的时候，才有更强的话语权，才能更自如地应对市场的变化。

记者：岚图和华为签署战略合作协议，有什么样的考量？

卢放：岚图一直秉承开放合作的态度。智能驾驶、智能座舱方面，目前来看，华为在行业里应该是做的最好的。跟华为签战略合作协议，就是通过华为合作，了解最先进的用户体验是什么，同时赋能岚图的产品。当然，华为跟东风合作，也是想更多了解汽车。所以说这是高度的战略互补。

目前，在智能驾驶和智能座舱方面，双方已经开始了深度合作。

记者：新能源汽车下一步突破和发力的方向是什么？

卢放：我认为首先可能还是在电池和充电体系上，如何解决续航焦虑和充电时间长等问题。

目前岚图开发800伏超级快充，整车电压提到800伏，可以充电10分钟跑400公里，或者充电5分钟跑230多公里左右， 大大地缓解用户的续航焦虑。

另一个方向是用户智能化体验。智能座舱和智能驾驶，迭代速度会更快，我们必须不断去优化，不断让车更适应人。


“不比世界上任何一个品牌差”

记者：岚图对于“出海”有什么样的计划？

卢放：2022年岚图就已经“出海”，第一站是欧洲挪威。当然不仅仅在欧洲，全球其他地方也有非常多的机会和市场，在中东、东南亚，都在做能源的转型。

坦率讲，我一直认为，中国的制造业只有高端的产品走出去，才能够真正代表中国的形象。岚图有非常强的信心“出海”，我们不比世界上任何一个品牌差。

记者：你怎么看当前中国新能源汽车的发展？

卢放：现在中国新能源汽车行业，大家开玩笑比较“卷”。我认为“卷”的本质是效率，效率的背后是创新，包括技术创新和管理创新，通过创新实现成本优化，实现效率提升。

记者：你们如何理解新质生产力？

卢放：新质生产力首先还是创新。我认为新能源汽车就是很好的新质生产力的代表。岚图从一开始做新能源转型，就强调技术和体制机制的创新，希望岚图未来能够成为新质生产力的一个代表。

岚图正在冲刺今年第二个10万辆目标：2024年全年销量超过10万辆。

拍照片2024

激发创新活力，催生新发展动能——新能源汽车对接路演武汉见闻


用新材料为车辆减重、4D毫米波雷达助力自动驾驶、探嗅车内味道判断驾驶人状态、陆空一体式飞行汽车……一场创新创意比拼日前火热上演。

由GWY国资委主办、东风公司承办的第四届ZY企业熠星创新创意大赛新能源汽车赛道武汉站4月16日在武汉开赛。



涵盖新能源汽车软件开发工具、新能源汽车三电等6个子方向的46个新能源汽车相关项目在这里同台路演。

路演会场座无虚席，台上选手手握遥控器翻动PPT，展示项目成果与创意构想，台下导师和观众认真聆听；会场另一角，投资导师与项目团队深入沟通，帮助项目打通进入市场的“最后一公里”。

“我们的800V超高速电驱动系统已经实现搭载和试运行，并在新车型中逐步搭载应用。”某参赛项目负责人张经纬介绍道。

艾媒咨询调研数据显示，中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素分别是最大续航里程（51.3％）、充电所需时间（46.2％）和汽车安全性（46.0％）。“里程焦虑”和“慢充焦虑”依然存在。

张经纬说，“目前新能源汽车主流平台是400V，近年来800V平台逐渐进入消费市场，能够一定程度上消解‘里程焦虑’和‘慢充焦虑’。”

“从项目研究技术指标来看，很好体现了前瞻性和领先性，我们有理由相信这个项目落地能有较好效果。”项目导师评估道。



提升续航里程、完善充电换电、精确自动驾驶……参赛项目中，聚焦实际需求的创新应用类项目屡见不鲜，一些“仰望星空”的创意探索类项目吸引不少人的目光。

“我们的飞行汽车既能‘飞天’，也能‘走地’。”参与路演的一飞行汽车项目负责人夏煜辰介绍道。

城市交通拥堵是当今各大城市最普遍的难题之一。近几年，“不会堵车”的飞行汽车从概念迈入现实，越来越多车企开始研发这一交通工具。

“它载荷200-250公斤，飞行距离200千米左右。与直升机相比，安全性更高，噪音更小，运行成本更低。第一代载物版产品已完成试飞，第二代将实现陆空一体。”夏煜辰说。

随着路演进行，会场内外逐渐形成一个个“小圈圈”，不少参会投资方和企业方代表与项目负责人围在一起沟通洽谈。

“我们希望借助熠星大赛扩大项目影响力，进而整合资源帮助项目更快落地。”某项目负责人说。

一名投资方代表表示，大赛提供了观察产业前沿的好机会，可以帮助他们寻找有市场潜力的好项目。

“通过参赛，我们的一系列项目和产品将会更快形成产业化布局，进而向上车量产、形成商业效益迈出实质性步伐。”东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部处长韩杨说。


大赛不仅强调科技创新，还强调成果孵化。据悉，第四届熠星创新创意大赛首次设立设置新能源汽车赛道，包括创意探索、创新应用、创业融资三类项目，重点突出战略性新兴产业与未来产业。吸引**企业、地方国企、高效科研院所等创新主体的495个项目参赛。

据统计，此次同台竞技的46个项目中有2项成果处于国际领先，8项成果填补国内空白，实现9项产品首台套应用，获得订单数超过5万件，释放项目总融资需求24226万元。

“熠星大赛旨在激发央企创新活力，发挥央企引领作用，优化创新资源配置，发掘优秀创新成果，催生新发展动能，带动大中小企业融通发展。”国资委科创局负责人表示，本次大赛在助力新能源汽车产业高质量发展方面有重要意义。

小折快跑

4月24日，华为智能汽车解决方案（以下简称“华为车BU”）发布了最新品牌“乾崑”，在2024年搭载这一品牌的合作车型即将陆续推出，其中包括东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞以及江淮等超过10款新车。

小折快跑

新车 | 增加个性化装饰，猛士917联名版将亮相北京车展，实车抢先看2024-04-23 18:00·懂车帝视线

[懂车帝原创 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展开幕前，我们拍摄到即将展出的猛士917联名版车型。新车增加了个性化装饰及户外装备，随后将亮相2024北京国际车展。作为参考，现款猛士917提供增程版和纯电版车型可选，指导价分别为63.77万元和69.77万元。

从实车来看，猛士917联名版车身覆盖了蓝黑色调的个性化装饰，车顶增加侧帐、顶帐等户外出行装备，继续使用20英寸轮辋搭配红色刹车卡钳。作为参考，猛士917车身长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米，采用5座布局。

参考现款车型内饰，猛士917车内配备12.3英寸悬浮式液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶显示屏，还提供有主动刹车、夜视系统、L2级驾驶辅助、空气悬架、前/后差速锁、主动转向系统、第二排座椅加热/通风/按摩等配置。

猛士917提供增程版和纯电版两套动力系统。其中，增程式混合动力车型搭载1.5T增程器，最大功率为145千瓦，搭载三电机系统，电机总功率为600千瓦，CLTC工况纯电续航200公里；纯电版车型搭载四电机系统，总功率为800千瓦，CLTC工况纯电续航505公里。