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石家庄机场最近几年发展迅速,2018年吞吐量突破千万人层次,从经验上来讲,可以进入转亏为盈的境界,但是新机场的开通,又出现了很多的不确定性,下面从业内从业人员的角度,来发表几点看法:
一、2019年石家庄机场的吞吐量将如何?
帖子发表是2月2日,我公司作为驻场单位之一,业务量的增长还是显而易见的,18年整体增速18%左右,19年1月份的增速约8%(已结算完毕),发展不用顾虑,石家庄人民的航空出行需求还是很旺盛的。预计2019年吞吐量还会再创新高。正定机场站(北京方向来的)13点有6车次(数据可能不太准),每辆车都爆满,全部是从北京保定来的。
二、新机场对石家庄机场的影响如何?
有影响,但是影响不会太大,省市**对待这个事情也是做了很多的政策扶持和考究,石家庄机场定位是低成本航空机场,1月份,石家庄-承德机票仅为71元,加上附加费是150元左右,1个小时的距离,一般用户还是会优先选择的。河北航空18年下半年因为航空事故,导致民航局下发死命令,不让买飞机了,但是应该是暂时的,毕竟发展才是硬道理。春秋航河北分公司的成立,将会增大春秋航在正定机场的航班量,拭目以待吧。
三、石家庄机场的发展瓶颈在哪里?
目前,最大的瓶颈还是交通上,开车过来的市民们,车已经停不下了,1号航站楼停车位还算富裕,但相对于前两年来说,也是增加了不少,估计后续也不够用了。新元高速在修,太行大街马上也要北延,已经全盘动起来了,给省市**时间,许**来了以后,变化还是挺大打。
四、18年,出了啥事?
张家口,严重(非常)事故,飞机降落期间,跑道上有人,多了不说了
厦航,在国外某国家,飞机滑出跑道,多了不说了
有啥问题,大家可以提,这帖子逻辑性也不是很好,也没过多编辑,有错别字啥的,意思看的通,就不要喷了,谢谢! |
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