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发表于 2024-1-7 16:55:14
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划推进“机场大道”建设!让嘉兴多一个高铁站,苏州多一个航空港
2024年01月02日 15:48 看秀洲
“机场大道的建设太有意义了,给未来秀洲吴江两地融合发展打开了巨大想象空间。”
“如果道路能快速连通,那么重大基础设施的辐射效应将得到更充分的显现,这本就是长三角一体化的题中之意。“
“对企业发展,产业互联,百姓出行,都有很大便利。”
“希望项目早日建成。”
……
在日前举行的嘉兴秀洲区—苏州吴江区交通一体化发展研讨会上,来自两地发改、交通部门和部分乡镇的负责人,以及项目规划设计单位就嘉兴航空港—盛泽高铁站“机场大道”项目展开热烈探讨。
一条大道,连通一个航空港和一个高铁站。
目前在嘉兴,嘉兴航空港建设如火如荼,跑道已初具雏形。项目2022年11月全面开工,预计2025年投入运行。据可研批复,这一航空港定位为客运支线机场,客货兼顾,以货为主。民航专用工程按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量90万吨设计,可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机。
同一时间,在吴江,盛泽高铁站建设一片火热。作为沪苏湖铁路的中间站,盛泽站位于盛泽镇中心镇区西侧。站房面积12000平米,为线侧下式车站,最高聚集人数可达800人。建成后,将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连,共同构筑长三角核心区域城市之间的快速铁路客运网络。盛泽站预计2024年6月完成施工,2024年11月随沪苏湖高铁同步开通投入使用。
“在听完嘉兴航空港项目后,倍感振奋。”江苏省苏州市吴江区交通运输局相关负责人告诉小编,吴江区纺织产业、光伏产业发达,货运需求量大,而苏州目前并无机场,企业一般在物流上大多选择无锡机场,所以吴江的企业都格外关注嘉兴航空港的建设,“如果道路通畅,物流能从嘉兴航空港走,对企业来说是一条性价比非常高的新路线,对带动吴江的产业发展有很大促进作用。”
对于秀洲而言,盛泽高铁站的建设也将为秀洲居民的出行带来更多选择和更大便利。“嘉兴高铁站位于城市东南,对秀洲北部的一些居民来说,到盛泽高铁站,也是非常方便的,届时将多一种选择。”秀洲区发改局相关负责人表示。
小编了解到,根据规划,“机场大道”北段南起润园路(嘉塍公路)、北至省界,全长约7.2公里;南段南起桐乡大道、北至润园路(嘉塍公路),全长约8.3公里。
“对条件成熟的路段先行实施,北段以地面道路为主,形成双向6车道的通道,南段与桐乡大道连接打通,以高架或类似于高架的形式连接打通。”秀洲区交通运输局党委委员、区公路和运输管理服务中心主任刘立伟说道,与吴江的联通,我们也将尽快对接谋划,尽快实施建设,希望能在机场和车站建成的同步,实现连通。
“交通一体化为两地加快推进全域一体、毗邻突破、产业协同的一体化发展提供重要支撑,吴江期待跟秀洲在更多领域深度合作。”江苏省苏州市吴江区发改局相关负责人说。
除了积极谋划“机场大道”外,秀洲区根据长三角一体化发展纲要,围绕交通一体化发展目标,在今年3月份,分别与嘉善县、吴江区签订交通一体化合作框架协议,加强规划衔接,协同建设时序,推进互联互通。根据规划,秀洲将与吴江形成6条通道,与嘉善形成5条通道,打造长三角区域交通战略枢纽。
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