【合肥轨道交通4号线】已运营 [二期南延线在建 2024年开通运营]

weizhixiang

加油，加油，4号线

gethappy

为什么合肥地铁开通时间都定在12月26日？这个日子有什么特别意义吗？

scandalx

5ricky 发表于 2021-1-28 17:39
西段热滑了，分段开通势在必得了

笑死，啪啪打脸，分段开通了吗？还势在必得，我看你是屎在必得吧！

小猪奴奴

4号线开展列车上线热滑试验（转载）






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【4号线开展列车上线热滑试验】
今天（6月30日）上午，合肥4号线列车在长宁大道站到呈坎路站区间开展列车上线热滑试验。

相关负责人透露，4号线全线计划9月初开始空载试运行。

按照计划，4号线将在今年内开通试运营。


6月30日上午，编号为0401的4号线列车，缓缓从运用库出发，进入地铁隧道，在长宁大道站到呈坎路站区间开展列车上线热滑试验。

本次热滑试验区段全程约19.5公里，创下合肥轨道列车一次性上线热滑试验里程最长记录。


本次列车上线热滑试验途经创新大道站、丰乐河路站、玉兰大道站等16个车站。

列车分别在低、中、高三种速度下进行试验，运行速度达到设计最高速度80km/h。


列车上线热滑试验是列车上线调试的一部分，列车上线调试是在设备单体调试完成后，验证轨道、供电、车辆以及通信、信号系统等关系行车的设备状态的联动试验，是线路开通运营前的重要测试环节。


今年1月下旬，4号线首次启动列车上线热滑，当时热滑区段为科学城车辆段至长宁大道站。

此次长宁大道站到呈坎路站区间开始进入列车上线调试阶段，也为后续4号线全线顺利开通奠定坚实基础。


相关负责人透露，根据工程进度，4号线剩余区间将分为两段陆续开展列车上线调试，全线计划9月初开始空载试运行。



4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38km，全为地下线，共设车站31座。



截至目前，全线31座车站已全部封顶；62条盾构区间已全部贯通；短轨铺设已完成85公里，占总量的95%；机电安装及车站装修已累计完成总量约八成。



4号线全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。

按照计划，4号线将在今年内开通试运营。

greatstyle

gethappy 发表于 2021-6-24 23:09
为什么合肥地铁开通时间都定在12月26日？这个日子有什么特别意义吗？

这一天是MAO的诞辰。全国的铁路在这一天通车的比较多。你可以查一下。

gethappy

greatstyle 发表于 2021-7-1 09:46
这一天是MAO的诞辰。全国的铁路在这一天通车的比较多。你可以查一下。

明白了，多谢啦

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线土建6标明挖共筑线段主体结构封顶！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-728671-1-1.html





合肥4号线6标明挖共筑线段主体结构封顶

中铁十一局

7月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，合肥4号线6标58米四条明挖共筑线段主体结构正式封顶。

58米四条共筑线位于铜陵北路与玉皇山路交叉口，沿铜陵北路由北向南敷设。由于区间地质条件复杂，且涉及的雨污水、燃气、电力、通信等市政管线较多，施工难度大，安全风险高。

为保证主体结构顺利封顶，按时交付，项目部超前谋划，科学调配有利资源并加强现场管控，顺利完成施工任务。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线文忠路主所至天水路站开闭所送电成功！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-729177-1-1.html






合肥市轨道交通4号线供电2标项目外电源引入一次成功

中铁一局

7月10日凌晨，随着天水路站开闭所35kV高压柜断路器顺利合闸，标志着由公司承建的合肥市轨道交通4号线供电系统集成2标项目文忠路主所至天水路站开闭所一次送电成功，为项目后续全线送电至竣工提供了有力保障。

　　作为整个供电系统中的大心脏，外电源的成功引入无疑让所有日夜奋战的员工吃下了一颗定心丸。可就在几个小前。这场没有硝烟的“战争”才刚刚开始：“大家一定要仔细巡查各自的负责区段，重点是电缆、变电所设备等有无异常。各个小组的组长再次确认人员、工机具是否都已经到位……”。送电前夕，项目负责人段晓辉正在紧罗密鼓地安排准备工作。空气中除了弥漫的灰尘，还有那游离在每位蓝衣战士身边的紧迫感，大干几个月，此时便是检验大家成果的时候。随着主所传来“一切正常、可以送电”的指令，天水路站调度发令、倒闸操作直到送电成功，每个人都在屏气凝神聆听设备带电的声音是否正常，随着一排排指示灯成功亮起，大家知道，几个月的挥汗如雨如今终于迎来了回报。

　　为保证本次天水路开闭所送电工作的顺利进行，项目部成立了送电专项工作小组，先后多次组织召开送电方案研讨会，实时对比现场情况，不断细化方案，最终制定了《文忠路主所至天水路站开闭所35kV电源电缆接入及送电方案》。同时成立了送电专家组、开通指挥组、电力调度组、操作组、观察组、后勤保障组、应急抢修组7个职责小组，明确组织措施、停送电流程、安全措施、消防措施、应急处理等流程，并对所有送电相关人员进行专项方案交底、安全技术交底。送电前，技术人员对现场情况反复核查，保证每一个环节都落实到位，确保了此次送电的一次成功。

jifei

scandalx 发表于 2021-6-28 11:37
笑死，啪啪打脸，分段开通了吗？还势在必得，我看你是屎在必得吧！

的确，有些人真的是，脑子里是屎吗，在他眼里，恨不得必须分段开通，好像这样他家就发财似的；

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线正线“短轨通”！（2021.7.31）（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-730044-1-1.html






4号线正线顺利实现短轨通

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天


7月31日，随着最后一节轨排吊装就位，合肥市轨道交通4号线正线(鸡鸣山路站至东方大道站)顺利实现短轨贯通。


4号线正线全长41.37公里，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。在线路西端设科学城车辆段1座，北端设龙子湖停车场1座。正线最小曲线半径为340米，最大纵坡为28‰；线路采用B型车，设计速度为80km/h。


4号线铺轨工程自2019年9月6日开工以来，市轨道集团带领参建单位以高度的责任感和使命感，统筹协调、精准施策，按照“全力抓好安全质量、全力推进工程建设”的总体要求，严格控制施工安全和质量，顺利实现了4号线正线短轨贯通。为后续设备安装、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。


截至目前

4号线全线31座车站已全部封顶；62条盾构区间已全部贯通；正线短轨铺设全部完成；机电安装及车站装修已累计完成总量83%，累计产值115.4亿。


市轨道集团将围绕“奋斗三季度，全面实现年度目标任务”的安排，有序推进4号线剩余工程建设，力争早日实现4号线开通初期运营。


信息 | 建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线呈淮区段开始“热滑”！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-730303-1-1.html







工程动态# 8月6日上午，合肥市轨道交通4号线东段顺利开展列车上线热滑试验，本次热滑试验区间为呈坎路站至淮海大道站，途径13个车站，标志4号线全线已进入列车上线调试阶段。https://m.weibo.cn/5836845536/4667158104118110

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线呈坎路站至淮海大道站完成“接触网电通”和“热滑”试验！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-730750-1-1.html






合肥轨道交通4号线供电系统集成2标项目接触网送电暨“热滑”试验成功

中铁一局

8月6日18时30分，“热滑”试验电客车顺利返回科学城车辆段，历时48小时，公司合肥轨道交通4号线供电系统集成2标项目东段接触网送电及“热滑”试验圆满成功。

　　本次“热滑”试验是对呈坎路至淮海大道站10个站的接触网带电状态进行线路检测。在接触网带电的情况下，由电客车直接从接触网受电运行，从而检查车辆、供电、接触网、轨道等系统匹配运行情况。测试人员观察电客车受电时的运行状态，重点观测受电弓与接触网之间的受流情况，查找并记录受电弓和接触网之间出现火花的位置，检验回流系统状况，并在“热滑”后进行有针对性的整改，以保证电客车的正常运行。

　　为了保证接触网送电及“热滑”试验的行车安全，项目部提前谋划，编制相应的专项方案与突发情况应急预案，联合业主方及其他相关参建单位，成立了行车指挥组、行车保障组、通信信号保障组、供电保障组、轨道保障组、道岔确认组、站台防护组、安全检查组、后勤保障组等多个工作小组，全力保障接触网送电及“热滑”试验的安全进行。送电及试验技术人员严格按照接触网送电方案、“热滑”试验方案和规范标准进行操作，通过“热滑”试验验证了电客车受电弓受流状态良好，供电及信号联锁设备运行正常。

　　此次“热滑”为后续运行调试提供了有力保障，标志着联调联试进入最后冲刺阶段，为4号线全面开通运营奠定了坚实基础。

敖敖

期待四号线，四号线开通了之后从南站去天鹅湖终于不要倒公交车了。。。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线全线“35kV电通”！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-731493-1-1.html





4号线顺利实现全线“电通”

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天


8月25日，4号线东方大道站高、低压柜实现带电运行，标志着4号线全线电通，为下一步4号线开展空载试运行提供了有利条件。

4号线工程正线西起鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.37公里，共设31座车站。该条线路供电系统采用集中供电，3座110kV主变电所向18座牵引降压混合变电所、15座降压变电所供电，直流1500V架空接触网给轨道列车提供电能。

4号线供电系统于2021年1月8日开始首段3站3区间以及一个车辆段送电，之后历经229天精心组织，科学调度，分三次进行送电及列车上线。4号线是合肥轨道建设以来送电距离最长的线路。供电系统建设期间，市轨道集团带领全体参建人员克服了疫情的影响、交叉施工的干扰、大型设备在地下运输不便等困难，如期实现全线“电通”这一关键节点目标。


截至目前，4号线已顺利完成“洞通”“轨通”“电通”三大关键节点。机电安装及车站装修已累计完成总量86%；电客车到段39列，完成调试38列；累计完成产值117.8亿元。市轨道集团将加快推进4号线剩余工程建设，力争早日实现线路开通初期运营的任务目标。


信息 | 建设分公司

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明天试运行。