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发表于 2022-2-18 19:56:43
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我在长沙定居20年了,再加上本人又是做汽车互联网相关工作的,对此深有感触。 究其原因,很多人会说长沙交通参与者素质差、意识差。但其实背后的原因,还是交通管理部门的不作为,懒政所为。
简单来说,主要是两点,第一点就是很多路口的监控设备、电子眼形同虚设,我不知道是因为维护不力导致无法正常使用,还是干脆就没开;第二点则是路面交警基本上见不着,我在2002年来长沙时,很纳闷,在我老家的县级市,路口有交警,道路有交通巡警,闹市区有巡警(那时各城市巡警还是很常见的),但2002年到了长沙,一天从早到晚,看不到一个交警,即使我工作的东塘、我住的八一路也是如此。举个例子,比如早在2015年的时候,在黄土岭与赤黄路路口,我由南往北行驶恰好遇到红灯,此时的我处于车流的第一辆车,我就准备慢慢滑行到停止线前停止,这时我右侧的右转车道一辆雅阁忽然越过实线硬挤到我前面停下,而路口的一位交警距离我们只有二三十米,看到了也只是看一眼而已,一动不动。我气不过,鸣了两下笛,交警过来,我跟他说我前面的车压实线变道,交警才过去跟雅阁车主交流,然后让他靠边停。
本人一直以来是从汽车互联网(早些年在汽车之家兼职超版,后来加入其它媒体),因为工作关系全国各大城市去试车试驾,坦白的说不用说省会城市,但凡像样点的地级市,都不至于像长沙这么混乱。我们在指责长沙交通参与者素质低下之前,其实更应该问责长沙交管部门的不作为,他们的管理太粗放了,太乱来了。
比如上面说到的路面交警(近十年来长沙路面交警也慢慢多了起来)不作为,主要表现在,在早晚高峰时段,路面交警只是单纯的负责维持秩序,即使你在交警的眼皮底下违章,比如压实线,比如龟速行驶等,交警基本上90%的可能是不闻不顾。
另外,道路标线设置不合理也很让人头疼,比如明明有非机动车道,但在很多路口,非机动车道就莫名消失了,导致电驴不看标线四处横行,而机动车也无视有无非机动车道直接右转,由此长沙司机养成了即使路口有非机动车道,司机也向右压实线占用非机动车道右转,而据我所知,这种行为几乎在长沙不会被拍。
基于长沙交管部门的粗放式管理,也就导致了长沙交通参与者的交通出行的习惯差,久而久之,也就与素质二字渐行渐远了。
先说行人,以前说长沙人过马路不看红绿灯,有人说这是中老年人,但近两年我在五一广场、德思勤、喜盈门、北辰、梅溪湖等路段,年轻人也无视红绿灯,飘逸的闯过去,让人无语。
再说电驴,这个是长沙之痛,因为业务关系,我在2021年在济南成立公司做项目,震惊于济南电驴的守规则,而反观长沙电驴,各种违章就不说了,大家都知道,但即使在马路牙子上,店铺门前也是乱停,导致马路牙子上正常的停车位被占,或者停进去的车难以驶出来——当然,这又涉及到长沙另一顽疾,长沙城市管理水平的问题了。
再说机动车,如果说这二十年,习惯于长沙机动车的恶习,但依然有几点让我难以忍受。
- 任意停车。我发现长沙司机如果临时停车,他会直接靠边,正好堵住单位大门/停车场入口/场所入口,正好堵住,这个以我全国走南闯北的经历来看,长沙是独一份;
- 调头问题。长沙司机的调头,99%是不看双黄线,不看斑马线的,直接过了栏杆直接压双黄线调头,当然几天或一两周你会看到一两个越过双黄线和斑马线调头,然后调过去正好是最右侧车道的,在长沙,如果我用规范的方式调头,还会被朋友嘲笑,也会被过马路的行人和电驴骂;
- 右转占用非机动车道。这个也与长沙交警的管理粗放有直接关系,没有交管部门的正确引导,怎么会有这样的习惯?
- 礼让行人。虽然作为司机,比较反感一刀切的礼让行人,但既然有规则那就执行。但遗憾的是,依然有大量的路口,大量的司机无视行人直行的绿灯,左转或右转的时候与行人抢道。而在这一点上,济南司机的礼让行人则让人敬佩,即使他们嘴上发牢骚,但执行层面依然很棒。
- 公交车道。为什么公交车道在禁止时段,依然有大量的社会车道进入?为什么公交车会任意占用社会车道?还是管理问题。
- 逆行。比如我家附近的湘府东路,大量的社会车辆为图省事,逆行调头,太危险了。而公然逆行这事,近些年似乎在东部管理较好的乡镇也很难看到了,而长沙,是省会,是全国排名前几的省会。
- 路口排队的乱变道。这个与其它城市截然不同,其它城市一般都是提前选好车道,依次排队,即使自己所选的车道排队太长,也没辙。而在长沙,会有很多车辆会看到邻近车道的车少,忽然压实线变道切换过去,这个不能说是大部分车主的行为,但贸然是高频可见的行为。
这是吐槽,我得承认,是对长沙交通混乱的吐槽,但也是期盼,作为我定居20年的城市,希望自己生活的城市越来越好,井然有序,毕竟,我痛恨无视规则,不敬畏规则的人。 |
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