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发表于 2020-4-3 10:47:31
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桂林也不是胆大不大问题,关键还是急了点,结果选错了制式,导致走了不少弯路,前几年柳州开建轻轨,桂林比较着急,也想追上来,当时和中车,比亚迪,庞巴迪等好多公司都有接洽,这种新事物本身专业度太高,很多**人员也不懂,结果后来选择了比亚迪的云轨,本来是想超近路,没想到赶上国家政策,云轨也一直没拿到准生证,又因为费用问题和比亚迪谈崩了,结果导致建好的线路现在全荒在哪里,现在桂林也是骑虎难下,本身经济财力也不强,又面临前期建好的线路要全部推倒重来的选择,既费时又费钱,后期可以想像和南宁,柳州轨道建设将会越拉越远,这点柳州**比较有远见,或者说运气也好,拿下了浦镇庞巴迪合同,而且顺带发展起了智能交通产业园,这个才是更重要的,现在全国主机厂已经基本不批,柳州可以说是最后拿到了船票挤上去了! |
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