贵阳高架有轨电车建设纪实（开工）

BBPLOVE

贵阳市自然资源和规划局关于贵阳市有轨电车T2线一期工程规划设计方案公示

一、项目基本情况：
项目名称：贵阳市有轨电车T2线一期工程
建设单位：贵阳市公共交通投资运营集团有限公司项目


二、规划设计方案（主要经济指标以《建设工程规划许可证》及其附图为准）
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起于长岭北路与林城东路路口北侧，止于二十六大道与白金大道路口北侧，主要沿长岭北路、白金大道（白云区段）、天元路、铝兴路、科创南路、高纳路及白金大道（高新区段）敷设。线路全长10.89km，全高架敷设，共设车站13座，最大站间距1.60km，最小站间距0.52km，平均站间距0.89km，在二十六大道与科创北路西北侧设车辆基地1座

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金融城段的建设进度

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这一段进度挺快，个把月就桥墩就全起来了。

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转图

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wurenhai101@126

上面这张图是在哪？

liuzhou921

一排桩基下去，从此四号线遥遥无期

zx4824

liuzhou921 发表于 2022-9-11 09:12
一排桩基下去，从此四号线遥遥无期

关于那些年，RM大道花掉200多亿，推迟3号线2年，4号线直接没上马的后遗症

要是当年不搞RM大道，3号线已经建成通车了，4号线也已经施工2年了，也不会受现在发改委的地铁新规限制

一条老城区强行扩建的6.47公里大道，和地铁3号线、4号线这样的城市大动脉相比，现在看来孰优孰劣已经比较明显了

阿兰诺迦

zx4824 发表于 2022-9-12 11:00
关于那些年，RM大道花掉200多亿，推迟3号线2年，4号线直接没上马的后遗症

要是当年不搞RM大道，3号线 ...

我认为人民大道也是很重要

bobo8993315

阿兰诺迦 发表于 2022-9-12 14:22
我认为人民大道也是很重要

方便了省**

阿兰诺迦

bobo8993315 发表于 2022-9-12 17:26
方便了省**

从观山湖、花溪大道进入市中心实在是太便捷！因为这两边我经常跑，一边是送小孩到贵安马场的省实验；一边是观山湖的租房要打理。

NKJM

算了吧，人民大道沿线没开发出来是真的，但是也不能否认这是贵阳市最黄金的位置，没有这条大道，老城区只会更没有活力。

mimiwsm

zx4824 发表于 2022-9-12 11:00
关于那些年，RM大道花掉200多亿，推迟3号线2年，4号线直接没上马的后遗症

要是当年不搞RM大道，3号线 ...

最开始就没批4号线，3号线提前修好也是先动S2。

zx4824

mimiwsm 发表于 2022-9-13 10:50
最开始就没批4号线，3号线提前修好也是先动S2。

S1、S2是贵安大跃进发展时期的产物，

S1随着贵安的冷却降低了优先度，推迟了几年

S2也是靠着当年高铁东站、保税区还有贵安的热度搞的，现在热度退了很难了

zx4824

阿兰诺迦 发表于 2022-9-12 14:22
我认为人民大道也是很重要

人民大道就是一个畸形的产物

在不具备场地条件的老城区强行拓宽，甚至把高层楼的室内停车场改造成人行道，用数倍的成本和资源来强行改造老城区，投资是低效的，

而随着人民大道征拆，强行改造必然带来更高成本，强行制造拆迁热需求，带来的是老城区房价泡沫化，偏离市场水平。

也造成目前老城区多个高价项目的滞销、隐性烂尾和后面几年各类低水平、高投机的二三线房企在老城区进行投机式开发。高价炒的新房卖了好多年卖不完，高价炒的地皮没开工，直接拖垮房开。最后还得zf来捡底

几年过去，市场已变，地方zf以开发卖地炒地皮的模式现在看来已经行不通了，就像恒大的足球地产产业一样，是落后于时代发展的。