长株潭都市圈市郊线路(S线路)面世

xslaaa · 发表于 2024-5-20 15:48:04

期待长株潭版两铁合并

zpc40034 · 发表于 2024-5-20 21:35:06

很难票务统一的，除非省里ld站出来推动这件事，但是这对他们有直接的好处吗？没有，因为财政根本不是一条线，省市是两级的，即使ld要推动，下面估计也会以各种理由搪塞，比如什么技术困难大啊，还需要再研究研究啊，这一研究估计又是两三年过去了。

csjiu · 发表于 2024-5-21 12:40:50

zpc40034 发表于 2024-5-20 21:35
很难票务统一的，除非省里ld站出来推动这件事，但是这对他们有直接的好处吗？没有，因为财政根本不是一条线 ...

广东省内的城铁交广州与深圳地铁营运后，铁路与地铁二套收费系统同时进行，地铁收费系统闸口多于铁路收费闸口，但并冇互相替代。这样，各方收益应该是二套系统收入汇总后，再分发。

GCCCSR01 · 发表于 2024-5-22 22:57:06

TOPcs 发表于 2024-5-16 12:50
问题是，目前省市二级从来冇讲过进一步把城铁股权出让给市里，况且省轨道公司自己也在运营凤凰线路，而且 ...

就长沙硅胶那运营水平，就别碰瓷羊角了，留在省里自持运营说不定还更好，只要票制和换乘这些对乘客最直观的东西打通就好了

GCCCSR01 · 发表于 2024-5-22 23:02:18

ebus 发表于 2024-5-19 18:43
长浏线和机场磁浮贯通，省轨和长轨怎么掰扯得清?

清算问题而已，非常容易解决，哪怕国内都有案例可以抄，比如北京归属京港的4号线和北京地铁的大兴线就是贯通运营，由北京地铁委托京港地铁运营

GCCCSR01 · 发表于 2024-5-22 23:04:21

zpc40034 发表于 2024-5-20 21:35
很难票务统一的，除非省里ld站出来推动这件事，但是这对他们有直接的好处吗？没有，因为财政根本不是一条线 ...

票务统一跟财政独立没什么关系，北京地铁3家公司运营照样可以票务统一

leibowlcao · 发表于 2024-6-7 01:04:59

国家铁路局将监管市域铁路和城际铁路，长宁、长浏、长株的磁浮制式可能会受到影响，进而影响整条线的审批

leibowlcao · 发表于 2024-6-7 01:06:05

国铁武汉监管局已经对地铁制式郑许城际进行检查，提出没有线路许可及司机证书由地铁公司颁发的问题

leibowlcao · 发表于 2024-6-7 01:06:46

国家铁路局将监管市域铁路和城际铁路，长宁、长浏、长株的磁浮制式可能会受到影响，进而影响整条线的审批

ebus · 发表于 2024-7-3 07:29:19

既然是S1线，以后是不是可以把城际二字去掉？S1长株潭线

xdofcs · 发表于 2024-7-3 17:14:12

ebus 发表于 2024-7-3 07:29
既然是S1线，以后是不是可以把城际二字去掉？S1长株潭线

长沙地铁历来办事风格不细致。先期可以标S1（长株潭），后期直接标S1。另外目前实际运营方铁路这边没有任何变化和配套措施。说明改S1根本没有和铁路协商过。缺乏协调会不会给乘客徒增误导，也未可知。

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