常州南站2024年即将正式定案【5台11线——高铁3台7线、城际2台4线】

武晋

常州站：5台12线（双侧站房，普速场3台6线、高速场2台6线）
戚墅堰站：2台4线（单侧站房，无扩展空间）
新闸镇站：0台2线（没有预留，加站很困难）
常州北站：2台6线（桥下站房，全包无柱雨棚）
常州南站：3台7线？（综合体站房？种秧车站？）
武进站：2台6线＋2台4线？（地面站房，铁路枢纽？）
金坛站：2台6线＋2台4线（高架站房，沿江、连镇十字铁路枢纽）
溧阳站：2台4线＋预留2线（北侧站房，已预留连镇线往杭州方向接口）
瓦屋山站：2台4线（南侧站房，有扩展空间，可接入连镇线往溧水、南京南方向）
溧阳北站：？台？线（线上站房？连镇去往宣城方向，北端联络常州、无锡？南端联络杭州、南京？）

wang5B

武晋 发表于 2024-4-7 18:46
木已成舟的事情就不要再提了，没意义。现在就看盐宜怎么走了。

你不会还想着盐宜进武进站吧？去向铁总表忠心没有？

wang5B

武晋 发表于 2024-4-7 18:52
常州站：5台12线（双侧站房，普速场3台6线、高速场2台6线）
戚墅堰站：2台4线（单侧站房，无扩展空间）
...

一边站房一边高速＋你个头啊？

低水平乌烟瘴气

盐宜走运村，泰常直接驳回，涉嫌重复建设。常州无南下通道，只能跑到无锡或者宜兴坐高铁。

武晋

wang5B 发表于 2024-4-7 11:56
一边站房一边高速＋你个头啊？

工程技术上完全没有问题。参考新北高铁新城设计扩建常州北站南站房，沪宁高速公路下沉式改造。只要敢想敢做，一切皆有可能，而且“高铁”入地也不是什么新鲜事了。

武晋

wang5B 发表于 2024-4-7 11:49
你不会还想着盐宜进武进站吧？去向铁总表忠心没有？

建议你有条件的话把常州市域内各高铁站都逛过一遍后再来说话，否则都不在一个频道内也就没什么好说的。

龙城龙王

上面的改造图要2099年完成吗？

一片月升海

天天早起一定 发表于 2024-4-7 16:23
常州东站枢纽站本来就不应该取消。
沿江高铁、常泰铁路、盐宜铁路可以三站合一搞一个常州南站或武进站。 ...

确实可惜了，选址至少应该预留沿江高铁火车站接入南北向高铁的规划条件。聪明反被聪明误，某些人貌似精明能干，其实还是小农思维。

武晋

全村的希望——溧阳北站

clour2008

去青岛出差 发现几个高铁站都好大 没啥班次的红岛站青岛西站规模都那么大  不得不佩服城市能级和**魄力

龙城大桥

人家计划单列市，常州就不要比了，连苏州都不能和人家比城建。

别怪我不加糖

苏锡常城际可能参考佛山西广肇城际场。

武晋

clour2008 发表于 2024-4-11 04:31
去青岛出差 发现几个高铁站都好大 没啥班次的红岛站青岛西站规模都那么大  不得不佩服城市能级和**魄力

红岛站，山东第二大规模火车站。但因为触了铁总逆鳞，造好后被晾了五年。