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发表于 2021-11-24 17:17:32
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高楼迷大部分都关心城建,关心国家大项目建设,多多少少的素养总是有的吧。
平陆运河这么大的工程,什么概念,600亿保守,到1000亿估计是大概率。
这个规模的工程,什么概念,来个类比,港珠澳大桥1200亿,深中通道500亿,大藤峡360亿,柳广铁路柳梧段332亿.
国内这种级别的工程,研究论证个十来年的是常态。一个大项目的上马,基本都把可用预算挤掉很大一块。
这种大项目,都受经济宏观大环境影响很大。现在这个经济形势,想要上马就得紧迫性或者经济性很优先的项目。
而且这些大工程都是提前布局的,即使是市一级的,也搞什么储备项目,国家层面就更不用说了,储备项目多到数不完。
真正有实际市场需求,可产生经济回报的,就会建得快一点。
而那些经济效益不明显的项目,就一直躺在储备池里,不停的研究论证,地方政府为了地方利益当然是使劲吹风和造势,力促项目上马。
但涉及这么大的项目,都要国-务-院-发-改-委审批,发-改-委就压着咧,如果一个项目躺在储备池里很久,又一直没有审批。
那说明什么,说明这个项目的急迫性不够。但又不到撤出储备池的地步,说白了有点鸡肋,或者说地区均衡,某些地区就政策照顾的给批点项目,或者给个面子给你躺在储备池里面。我认为中央和地方,这是有博弈的
现在自媒体发达,没下限的事干的人太多,大家自己仔细甄别
如主题资料,现在航道等级论证才第一波,八字真还没一撇,现在顶多算磨墨润笔阶段,不用急着吹。
真能上马,对广西绝对是好事。但好到什么程度,现在判断还为时尚早。会不会挤掉其他更急迫的,更重要的事,也不好说。会不会给广西产生正面效益,还是形成运营维护天坑,都不好说。现在发言的,都是出于立场出于屁股坐的位置,根本不是为广西好 |
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