构建轨道上的长株潭 接下来要干这些大事

kuaihoo

交通一体化是加快长株潭一体化进程最基本、最迫切的需求，也是带动长株潭产业发展、要素市场、环境保护、公共服务一体化的先决条件。为助推三市交通建设提速、交通项目提质，会议围绕20个三市交通一体化重点项目达成5项基本共识。
对于五项基本共识，三市人大常委会将列入2021年年度工作计划并联合三市省人大代表向省人民代表大会提出建议。同时建议省人大常委会列入2021年监督工作计划。
明年，株洲市人大常委会牵头组织长株潭三市全国、省和部分市人大代表将视察调研长株潭交通一体化推进情况。视察调研内容包括：株洲火车站改造项目、洞株路快速化改造项目、潭州大道和地铁三号线南延项目。
11个项目，争取纳入“十四五”规划
目前，三市已形成共识，积极推动11个项目纳入省“十四五”规划。包括：蒙华铁路南延项目（咸韶铁路）、长沙至福州高铁项目、湘潭北至株洲西轨道交通项目、长沙西至株洲西轨道交通项目、长株潭南环线高速公路、韶山高速南延项目、黄兴大道南延接株洲田心大道、湘潭昭云大道至株洲云峰大道、S216长沙黄桥大道至湘潭伏林大道、长沙望雷大道至湘潭响水大道、长株潭绿心旅游公路等。
株洲火车站改造等8个项目，加快推进
5项基本共识明确，将加快8个已形成决策的规划项目实施，力争项目早日建成。包括：岳长横高铁城际复合通道、长沙地铁三号线南延、株洲火车站改造（长株潭城际铁路四改善两提升项目内容之一）、醴娄高速、京港澳高速长株核心段新线扩容工程、长沙南横线高速公路、长沙北横线高速公路、省道S206长沙至株洲华强路等。
争取开行两趟公益慢火车专列
运营“两山”铁路，已纳入省“十四五”规划。该项目对带动韶山经醴茶铁路至炎陵、井冈山沿线旅游和产业具有重要意义。5项基本共识明确，接下来，省、市两级将加强与广州、南昌铁路局衔接，争取在2021年，开行南昌经醴茶铁路至炎陵和湖南韶山经醴茶铁路至井冈山的两趟公益慢火车专列。
争取将长株潭南环线高速公路纳入京港澳高速扩容项目
长株潭南环线项目位于株洲、湘潭城区和醴娄高速之间，建设后将形成株洲、湘潭城市的南环线高速，对分流京港澳高速车流，带动两市城区扩容提质和沿线经济社会发展具有重要意义。
5项基本共识明确，下一步将积极争取参照茶常高速安仁支线模式，将长株潭南环线高速公路纳入京港澳高速扩容项目同步进行建设。

星三角

湘潭北至株洲西和长沙西至株洲西轨道交通线难道不是一个项目？即地铁三号线

星三角

将加快8个已形成决策的规划项目实施，力争项目早日建成。包括：岳长横高铁城际复合通道、长沙地铁三号线南延、株洲火车站改造（长株潭城际铁路四改善两提升项目内容之一）、醴娄高速、京港澳高速长株核心段新线扩容工程、长沙南横线高速公路、长沙北横线高速公路、省道S206长沙至株洲华强路等。

星三角

三号线至株洲西十四五能建成就是首功

星三角

岳长衡城际高铁复合线建设和一核二副方针相吻合，把湖南这五座重点发展城市交通搞起来

lixiansheng3

醴娄高速跟长株潭南环线是同一个项目吗？

lanjack

株洲西到长沙西最好是有直达的城际，无论是走城轨还是磁浮都是首选，主要是时间要控制在半个小时内，否则意义不大，广深高铁都只要35分钟左右，且基本公交化了。走地铁绕湘潭北再到长沙，地铁停靠站点太多了，估计最少1个多小时才能到长沙西，那还不如坐直达大巴或者坐高铁到长沙南转地铁省时间。现在大丰站那边城铁，对河西这边居住的人吸引力不大（开车吧，停车费巨贵，坐公交吧，熬过去要1个多小时，河东都堵成球。住河西的除非必要，很多人是尽量不去河东。），不如走株洲西坐高铁（只是现在高铁太少，票也没有城铁好买，属鸡肋）。

lixiansheng3

长株潭南环线---G60醴陵至娄底高速公路扩容工程将于月底启动建设，计划工期48个月。……这新闻不能放一起看，一起看乱糟糟的

houyufan

岳长衡高铁城际复合通道，就是长沙西湘潭北株洲西的联络线。

houyufan

报喜不报忧，这种规划看不出来对株洲有什么意义，还不是为了长沙省。损人利己。大家可以去看看省ZF的长株潭地区铁路枢纽规划这张图，这图对株洲极为的不友好，里面长沙规划了京广外绕线，从渌口就开始外绕到长沙捞刀河（捞刀河编组站已扩建，然后现在准备进一步扩建），长沙在今年一月份规划了河西也有外绕线链接京广和沪昆。如果实施了规划图，长沙只差沪昆东绕线，那么沪昆既有线的车次可以不经过株洲湘潭了，直接去长沙，这样长沙就是普速京广沪昆和高铁京广沪昆双枢纽，外加货运枢纽，株洲湘潭就彻底玩完了。一些大V应该为株洲发声，不然真的会被长沙玩死去。不要说普速没用，株洲现在改造，只有56趟车，但是每天18000人左右，株洲西98趟车才多少人？ZM区有株洲一个字吗？株洲高铁已经破罐子破摔了，希望普铁能留住。

542874904

地铁南延到株洲。长沙南到方特或者石峰20km。很近。主要是经济。连接区都是没啥人

a693710

星三角 发表于 2020-12-9 09:29
湘潭北至株洲西和长沙西至株洲西轨道交通线难道不是一个项目？即地铁三号线

可能制式不一样，一个高铁一个城铁

lanjack

到长沙的轨道规划，不要指望高铁， 高铁车次是国铁统一调配，不可能倾向株洲。所以城轨/地铁和磁浮是切合实际且能给株洲正真带来实际好处的交通工具，一定要控制在半小时内且公交化才有实际意义。否则就是浪费钱，本来预算就有限。说规划高铁的都是想蹭国家投资，自己想占便宜的打算，最后大概率落空，高铁的目标根本就不是区域内互联。

星三角

lanjack 发表于 2020-12-9 11:38
到长沙的轨道规划，不要指望高铁， 高铁车次是国铁统一调配，不可能倾向株洲。所以城轨/地铁和磁浮是切合实 ...

迫切要搞的就是长株潭三市区域的交通，直白说就是三市之间我想到哪个站坐高铁都有线路连接，到黄花机场都有线路直达

城铁公交化了吗

lanjack 发表于 2020-12-9 11:38
到长沙的轨道规划，不要指望高铁， 高铁车次是国铁统一调配，不可能倾向株洲。所以城轨/地铁和磁浮是切合实 ...

所谓的株福/长福高铁同理