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2020-03-25 16:14 北京通州国际新城标签:
东六环
入地
地下隧道
东六环入地改造工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长约16公里,投资额高达172亿!相当于1公里10.75亿。
现有的六环路,东侧是城市副中心行政办公区,西边是通州老城区。交通拥堵、汽车尾气及高路基的物理条件对两侧形成了分割。考虑“缝合城市”的设想,部分东六环道路将“隐藏”在地下。首发建设公司副总经理兼东六环改造工程负责人乔培贞介绍,这16公里中,有6.8公里是对既有六环路的加宽改造,有9.2公里是将把既有六环路“挪到”地下。
东六环改造工程隧道段采用分离式双洞布置,每洞布置3条车道分为三层,上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道。“盾构段长7.4公里,隧道管片外径达到了15.5米,是目前国内直径最大的盾构隧道。”建设周期从2019年12月至2023年12月,总共48个月。
全线设置主线隧道2座(左、右线),全长9160米,路线纵断面在张采路以北下穿入地,连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线,在京榆旧线北侧爬上至地面。
未来,这条隧道将成为中国最长的地下道路隧道。
改造之后,东六环主路将由双向四车道拓宽到双向六车道。“未来东六环改造之后,将在宋庄北侧和环球影城南侧设置出入口,中间不再设置出入口,直接服务过境交通。改造完成后东六环京哈高速至潞苑北大街段将变成“地下隧道”。同时,结合现状六环路入地改造建设六环公园,原有六环路不仅将改造成“空中花园”,还将建成自行车高速公路、无人驾驶示范区,打造一份独特的城市遗产,有效织补城市空间,引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚。
东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造工程已由北京市发展和改革委员会以京发改(前期)〔2019〕46号批准建设。项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司,建设资金来自**出资,出资比例为100%,招标人为北京市首都公路发展集团有限公司。
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