关注小清河

channing

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流经济南市区的小清河能让本地人和外地游客在这里看什么、玩什么？10日，小清河综合治理工程建设指挥部对外公布了《济南市小清河地区旅游总体规划》。据悉，以二环东路和二环西路为分界线，小清河将形成三大特征鲜明的主题分区。在齐鲁文化这条主线的串联下，五大节点点缀其中，为游客提供丰富多彩的旅游休闲服务。

    小清河西起睦里闸东至东绕城高速，全长31公里。记者了解到根据初步测算，按照该规划建设，2013年前的近期投资约为2.855亿元，加上中远期投资共6.34亿元。通过二环东路和二环西路这两条道路分割，31公里的小清河在旅游规划建设上将分成三个不同的主题分区，形成三大旅游篇章。

    其中智者乐水篇打造生态之水，突出湿地、生态、旅游。该区域西起小清河发源地济南市槐荫区睦里闸，东至二环西路，南北至拆迁范围，长度约10.1公里，面积约2.12平方公里。现在以农业用地分布为主，水塘、园地较多，今后将以水源地保护性开发为主题，集合现有资源特色开发湿地生态、动植物观光、体验类旅游活动。

    和而不同篇旨在打造文化之水，突出民俗、古城、文化。该区域位于二环西路和二环东路之间，长度约12.8公里，总面积约2.68平方公里。这段区域处于济南古城风貌区核心，文化积淀深厚、遗址遗迹、名人文化资源丰富。今后规划将文化概念融入景区开发，以小清河特有的治水文化、航运文化及周边名人文化元素设计、布局旅游项目、景观节点，营造独具文化魅力的滨河景观群落。

    日新盛德篇则打造活力之水，突出亲水、商贸、社区。该区域位于二环东路至东绕城高速段，长度约7.1公里，总面积约1.48平方公里。目前，通过一期治理，该区域整体水质、景观环境已得到极大改善。今后规划结合新城建设，营造活动、动感、亲民的时尚旅居空间。（
[/img]流经济南市区的小清河能让本地人和外地游客在这里看什么、玩什么？10日，小清河综合治理工程建设指挥部对外公布了《济南市小清河地区旅游总体规划》。据悉，以二环东路和二环西路为分界线，小清河将形成三大特征鲜明的主题分区。在齐鲁文化这条主线的串联下，五大节点点缀其中，为游客提供丰富多彩的旅游休闲服务。

    小清河西起睦里闸东至东绕城高速，全长31公里。记者了解到根据初步测算，按照该规划建设，2013年前的近期投资约为2.855亿元，加上中远期投资共6.34亿元。通过二环东路和二环西路这两条道路分割，31公里的小清河在旅游规划建设上将分成三个不同的主题分区，形成三大旅游篇章。

    其中智者乐水篇打造生态之水，突出湿地、生态、旅游。该区域西起小清河发源地济南市槐荫区睦里闸，东至二环西路，南北至拆迁范围，长度约10.1公里，面积约2.12平方公里。现在以农业用地分布为主，水塘、园地较多，今后将以水源地保护性开发为主题，集合现有资源特色开发湿地生态、动植物观光、体验类旅游活动。

    和而不同篇旨在打造文化之水，突出民俗、古城、文化。该区域位于二环西路和二环东路之间，长度约12.8公里，总面积约2.68平方公里。这段区域处于济南古城风貌区核心，文化积淀深厚、遗址遗迹、名人文化资源丰富。今后规划将文化概念融入景区开发，以小清河特有的治水文化、航运文化及周边名人文化元素设计、布局旅游项目、景观节点，营造独具文化魅力的滨河景观群落。

    日新盛德篇则打造活力之水，突出亲水、商贸、社区。该区域位于二环东路至东绕城高速段，长度约7.1公里，总面积约1.48平方公里。目前，通过一期治理，该区域整体水质、景观环境已得到极大改善。今后规划结合新城建设，营造活动、动感、亲民的时尚旅居空间

shaman

图挂了大哥，赶紧本地上传图片

shaman

我家就在小清河旁边，现在好美啊

channing

你真会插。。。nnd。我编辑了老半天。。

channing

起始篇
小清河的历史。。。
小清河的开通与治理

南宋初年，济南太守刘豫投降了金朝。当时北方的民众不满金人统治，时常举事反抗。金国朝廷有感于汉族人难以统治，就让刘豫表面称帝，自己躲在背后操纵。于是刘豫在金天会八年（1130年）于大名府（今河北大名）称“大齐皇帝”，史称“伪齐”。刘豫在其称帝期间（1130—1137），强令征集民工开挖河道，历时数年，凿通了小清河。
　　刘豫开凿小清河，是在历城县华山之南筑堰（名“下泺堰”），由此而向东北方向打通了一条与当时的“清河”平行的河道，使原来注入北清河的济南北郊湖泊之水，改向东流，经章丘、邹平、长山、新城、高苑等地，于博兴的马家渎注入渤海，全长500多华里。刘豫筑起“下泺堰”，其作用就是使泺水分流，堰以南新开河流称小清河，堰以北的北清河从此便改称大清河。
　　刘豫当时开凿小清河，是为了便于将广饶一带的海盐自小清河运至历城与南宋交易，增加财富，巩固自己的统治地位。小清河的开通，客观上讲其作用则远远不止这些，它对于改善山东东、北部的航运、灌溉、排涝条件，供给下游沿河各地居民优质饮用水，促进小清河流域经济、文化和社会的交流与发展，都起到了很重要的作用。
　　仅就地理意义上说，小清河的开通对山东特别是对鲁北也是十分必要的。据自汉朝至隋朝的书籍记载，鲁北的河流主要有3条：济水最南，黄河最北，泺水居中，并没有清河。“清河”名称的出现是在唐代。其实清河原本就是济水的改道，因为东汉后，黄河从河南的滑县改道东北，流经河北、山东两省入海，在河南境内济水就已经注入了黄河。而山东境内的菏泽、汶水等，仍循济水故道汇流入海。唐朝的人们为了区别于古时的济水，而将这段河流改称为清河。到了宋朝，清河又有了南北之分。北宋熙宁十年（1077年）黄河在澶州（今河南濮阳）决口，水流先南又东，会于梁山泊后分为两部分，一部分沿古泗水入淮河，另一部分自东阿至历城一段沿济水改道，出历城后流经济阳、齐东、青城等县，到蒲台以北顺着故黄河河道入海。小清河开通以前，济南以东、淄河以西，泰鲁山脉以北、黄河以南的这大片平原没有一条贯穿东西的河流，而这一带恰恰又是山水、泉水、湖泊众多的地区，经常受水灾之害。由于小清河的开通，使这一大片地区有了一条横贯东西的河流，增强了这里的排涝、抗旱能力，极大地便利了这片地区物资特别是食盐的运输，便利了沿河居民的交往。
　　小清河开通后，济南的众多泉水大都流入了这条河，而水量最大的是趵突泉，因此人们就往往把济南的趵突泉作为小清河的发源处。到了清朝末年，人们又在济南的睦里庄建起了一座水闸，玉符河水盛涨时就关闭闸门，使水北流进入黄河，水小的时候则开启闸门，使水东流进入小清河。
　　由于小清河所经之地，正是黄河经常决堤、泛滥、淤积的地区，因此，随着小清河的开通，小清河的治理也就随之开始了。
　　小清河河道开始是自历城、章丘、济阳，最后从博兴的马家渎入海。到金朝皇统九年（1149年），改道高苑县城南与时水（乌河）相会后入海。元朝又重新疏浚。但是元朝以前对小清河水患、疏浚和治理的情况，记载的史书典籍不多。从明朝开始后，这方面的记载才逐渐多了起来。明永乐元年（1403年），官府征集民众整修了章丘段漯河的东堤。永乐三年，又复修了历城段小清河的决堤。永乐九年，疏浚邹平段的百条沟河（今称长白沟）。成化九年（1473年），对小清河进行了全线治理。这次治理全程疏浚了刘豫时期的故道，沿途又设置了多处闸所，并开凿了支脉沟，雨季水大就开闸放水分流，遇上干旱则关闭闸门蓄水保流。成化十一年，又针对小清河河道淤积、水陆转运耗时费力、雨季沿河两岸多遭淹没的问题，根据地形高低，从历城到乐安共疏浚了502里，使水行故道退出了农田。随后，又在河道以内，置设了38处潴水闸和减水闸用以防溢、备浅，闸旁还凿开月河，从而使小清河的航运、灌溉、排洪都得到了很大的改善。
　　后来，小清河河道又逐渐淤塞，雨季河水暴涨殃及两岸。嘉靖十二年（1533年）又召集民众重新疏浚小清河，自历城至博兴开挖疏通河道300余里。接着又疏浚了郑潢沟和新河，使玉、漯、孝妇诸河的河水又都重新流入了小清河。嘉靖二十三年，又一次整理小清河，从章丘到博兴225里。在博兴、乐安两县，沿小清河增筑堤岸180余里。
　　清康熙二十五年（1686年），小清河又一次大规模疏浚。经过这次治理，小清河从章丘经邹平到长山的陶唐口一段，实现了复航。然而由于下游的新城地势低洼，水流不畅，遇有大雨清沙泊便泛滥横流，沿泊的村庄悉数被淹。因此，民众又于康熙三十三年，在清沙泊的南岸，拥筑水堤18里，缓解了水患。康熙五十七年，再次兴工开通了支脉沟，该沟从高苑的军张口起，经博兴、乐安两县，会合小清河同注于海。这年的七月天降大雨，孝妇、大清诸河河水横溢，但小清河未造成大的水患。五十八年又在小清河的南面复开预备河，该河起麻大湖，穿会城泊东流，迤逦由乐安入海。这样，经过疏浚后的小清河作为中条，南条为预备河，北条为支脉沟。同时，又在军张口建起了石闸，每当遇上淫雨大水，便于浒山泊和清沙泊暂为停蓄，再流入支脉沟。然而时间不长，小清河从军张闸到博兴县界46里长的一段，又被淤塞。博兴民众便在傅家桥东筑起土坝。这样，小清河首尾就被分为两节，上节容纳章丘、邹平、长山、新城四县之水，汇为清沙泊，由军张口进入支脉沟。下节则会合汉溱、乌河、麻大湖、会城泊等诸水，至博兴的湾头庄进入小清河旧河后，又经过乐安县的新桥与支脉沟合流入海。中间的一段有40余里，便形成为乾河。
　　乾隆四年（1739年），再次治理小清河。首先将军张闸改为滚水坝，坝的顶端比其南边桑公堤还低两尺，这样便使蓄存于浒山泊和清沙泊内的水能够从滚水坝向下畅流，避免了泊内之水逆流成灾。这样，水流出泊后全都流入了支脉沟。乾隆六年，再次开浚支脉沟。后来由于支脉沟与预备河又逐渐淤塞，以致诸水散漫东流，到三十五年，又对支脉沟和预备河加以疏浚，并将乐安境内的小清河清淤、培堤。三十七年又大规模征召了13个县的民力，对博兴傅家桥以东的支脉沟加以展宽，使河道面宽6丈，深达7尺；为畅其尾闾，近海的地方，河道更宽更深。对于浒山泊和清沙泊，则仿照大运河捞浅的办法，除水草，去淤泥，做到面宽水深便于停蓄。另外，章丘境内的小清河，由于是由万丈口引入浒山泊，直接流入河口，这就使得小清河本身淤积日久。为解决这个问题，当时还在万丈口，就将正河引河并修，使水分流。经过清淤、固堤、裁弯取直的治理后，小清河水便依序由河入泊，由泊入沟，由沟入海。小清河的面貌有了很大的变化。
　　咸丰五年，黄河北徙，夺大清河入海。以前能够流入大清河的水，因受黄堤阻挡四处漫溢，小清河很快被淤垫。这一来历城的巨野河，章丘齐东交界的绣江河，都是水漫两岸，几成泽国。下游的邹平、长山、新城、高苑、博兴、乐安诸县，也都遭受了水灾。这时候，清朝官员正全力以赴对付太平天国农民起义，顾不上对黄河决口填堵，当然也就更谈不上治理小清河了。
　　小清河在光绪年间加大了治理力度。光绪九年，用银12万两，并采用调用民力、酌给津贴等办法，治理小清河。下游的水，如孝妇河、乌河、汉溱等，先经过锦秋、麻大、石村三湖，分别流入小清河故道及预备河（在广饶名福民河），再由刘王庄到八面镬，汇淄河入海，这段河面称为南股。上游的水，从历城县华山之南，引泺水、巨野河，经鸭旺口史公闸，向东汇绣江河，再在绣江河的新开口以南，汇獭河、黛溪、猪龙、沙河等水，由陶唐口、樊家林等处，透过高堤（村名）埝，流进支脉沟，再由支脉沟的下游马家楼汇淄河入海，这段称为北股。这样南北两股都是汇淄河入海。这次治理共整修河道480余里。
　　但没过几年，黄河南岸又遭决口，小清河再次淤积，沿河两岸又遭水患。光绪十七、十八两年，再一次治理小清河。这次治理主要是开挖了现存的小清河河道207里，使海口至省城300余里，可直接通达，使小清河成为了鲁北、鲁东分泄山泉诸水的一大干河。又将支脉沟上截，裁弯取直，展宽筑堤，以利于将上游历城、章丘等县的水流，汇总后灌入龙注洼。又在龙注洼下口，开浚正河110余里，使小清河的水径达寿光县羊角沟海口。整个河道深1丈有余，河面连马道宽达30丈。又利用挖出的土石在河两岸筑成大堤。十八年，继续治理小清河，又由金家桥向西取直，在支脉沟与预备河两河河套内，选择低洼区新开正河；正河经过博兴、高苑、新城、长山、邹平五县，至齐东县的曹家坡止，长近100里，河面连马道宽30丈，河床1丈。还从金家桥以下沿预备河旧址，新开浚支河到柳桥，通过这条新开挖的长24里的支河，将麻大湖上游的水引入了正河。随后又将历城、章丘、齐东三县境内的河段，依次深挖连通，这样，小清河恢复了全线航运，船只可以从历城的黄台桥直达羊角沟海口。
　　经过光绪十七、十八这两年的治理，小清河基本定型，具有了现在黄台桥与羊角沟间的规模。这两年开浚的正河约207里，为别于过去的小清河沿河各县河道称为新小清河。小清河的这次大规模治理取得了很大成效。一是使济南、青州两府所属沿河各县屡屡遭受的横溢之患得以解除；二是使沿河一带被淹洼地涸出了农田千百顷；三是将孝妇、汉溱、乌河三河之水，凡是小清河接受不了的，一并纳入了乾河入海；四是使淄河浑水得此大支清水灌刷，从而降低了河床，减缓了海口淤垫，减少了风险；五是使民间粮食、商贾货物，由海口到省城，一水可达，便利了航运；六是增加了支流，浚疏了河流，使黄河以南、泰鲁山脉以北的诸多山水能够随来随泄，有效解决了这片地区的洪涝灾害。

channing

济南市是一个洪涝灾害发生频繁的城市，较早的洪涝灾害记录见于公元680年。黄河现行河道自l855年(清咸丰五年)迁徙改道形成后至1938年花园口决口改道止，山东段在行水的83年间，有57年决溢成灾，占总行水年的69％，平均三年两决。济南市所属黄河南岸各区县范围有22年发生决口68处。

    1937年8月l4日，玉符河洪水受黄河水顶托，在宋家桥民埝漫决，口宽500余米，淹及西郊张庄飞机场、段店、十二马路、经一路、火车站、北郊一带，洪水沿小清河两岸向东，使历城、章丘、邹平等七个县受淹，广大民众生命财产损失无计。

    济南市因市区暴雨而形成的洪涝灾害发生也十分频繁。据史料记载：“唐，永隆元年九月，济南大水，溺死者甚众”。1301年，元大德五年“六月，济南大水，害稼”。l342年，元至正二年，“六月，壬子，山崩水涌。癸丑夜，山水暴涨，冲东西二关，注入小清河”，“六月济南山水暴涨，淹没居民”。公元l942年，民国31年：“7月l5日，济南市暴雨，日降水量146.9mm，造成规划区水灾，山洪冲毁南关铁篦子，淹山水沟街、自来水厂、正觉寺街、剪子巷、东流水街和电厂等，规划区1.8万人受灾，淹死39人，损坏房屋8000余间。”公元1947年，涝，历城境内东郊及章丘县西部同时降暴雨，白云湖湖水猛涨，北至小清河，西达老僧口，东到绣江河，一片汪洋。

    解放以后，在党和政府正确领导下，城市防洪设施逐步完善，政府每年都拨出一定资金不断改善防洪设施，提高城市防洪能力。但是，由于社会经济飞跃发展，而城市原有基础设施薄弱，欠帐太多，城市防洪同经济发展不相适应。每遇暴雨洪水，城市的各项事业和人民的生命财产仍受到不同程度的破坏。l962年7月13日，济南遭受特大暴雨袭击，最大点雨量321mm，黄台桥以上平均降雨量210mm，南部山洪暴发，护城河、工商河、小清河全部漫溢，低洼地带一片汪洋，槐荫区营市街、道德街、天桥区北坦、工人新村、北园、历下区的山水沟、东关仁智街一带受灾最重，洪水淹没l～2m，有26家工厂被迫停产，万余间房屋倒塌，26座桥梁，36座涵洞被冲毁，干线铁路火车停驶，规划区一度停水、停电、通讯中断，受灾面积达38万亩，绝产l3.7万亩，减产粮食5000万斤，损失蔬菜1.3亿斤。是历史上较大的一次洪灾。

    l987年8月26日12时至27日3时，济南市自西向东出现了一次高强度的降雨过程，全市有5522km2，都在50mm以上，全市平均降雨量l24mm，是1916年有水文资料以来最大的一次暴雨洪水，小清河黄台桥水文站降雨量达319mm，比l962年231mm多88mm，是该站近70年有雨量记载以来的首位，最大24小时降雨相当于150年一遇的暴雨频率。小清河黄台桥水文站以上35lkm2流域内，平均降雨量230mm，产生洪水总量5000万m3，扣除山区水库，大明湖蓄存，腊山分洪及地面渗漏蒸发的水量约1600万m3外，下泄洪水3400万m3。由于小清河排泄能力低，洪水渲泄不及，漫溢成灾，致使历下、市中、天桥、槐荫、历城等五个区有l8个街道办事处，五个区属镇低洼地带积水，最大面积72km2，据统计，市属和区、街企业所造成的直接经济损失达1.59亿元，财贸方面经济损失0.473亿元，其它方面经济损失0.307亿元，乡镇农业损失1.33亿元。这次暴雨水灾共有47人死亡，642人受伤。人民生命财产受到严重损失。

   1996至1998年，对小清河干流进行了全面治理，小清河济南市区段干流防洪标准为50年一遇设计，由于资金因素，部分工程未实施，干流防洪能力仅达到20年一遇。但由于河道断面较小、淤积、建筑物阻水等因素，致使目前小清河在发生低标准洪水时也易形成较高洪水位。受干流高水位顶托，两岸涝灾年年发生，例如2005年9月19日降雨，根据黄台水文站监测此处河道流量205 m3/s ，仅相当于十年一遇洪水流量，但市区各支流入口段小清河河道水位平支流入口桥面和该处河道堤顶，支流洪水受干流高水位顶托，干流两岸涝水无法排入；由于河道干流水位高，干流洪水甚至经雨水管道向两岸产生倒灌现象。

channing

“家家泉水入清河，千里长流到海波。历下堪称天下最，河源出在市心窝。”这是已故济南诗文大家徐北文《济南竹枝词》中的一首，题名为“长河源于城市”。“齐多甘泉，冠于天下”是古人对“泉之城”济南最为确当的赞美。这数以百计的济南泉水，固然分布在其旧城区不同的方位，但却有着一个共同的特点，那就是：溢出泉水的流向，或明或暗地通过东、西护城河和大明湖，共同汇入到济南城区北部一条通海的长河——小清河之中。小清河水汩汩东流，最终归于渤海。
   

小清河的开凿



翻阅济南历代志乘得知，古代的小清河原为济水的下游河道，是史传大禹治水的“四渎”之一。春秋时期为齐国连通中原的交通要道。隋开通济渠后，巨野泽以上河道埋废。南宋初年，济南太守刘豫投降金朝，并于金天会八年(1138年)就所谓“大齐皇帝”之位。称帝后的刘豫为了广开财源培植自己的势力，又要出财力供应金朝的开支，于是下令征集民工开挖河道，历时数年，凿通了小清河。
    刘豫开凿小清河，是在历城县华山之南筑堰(名“下泺堰”)，由此而向东北方向打通了一条与当时的“清河”平行的河道，使原来注入北清河的济南北郊湖泊之水，改向东流，经章丘、邹平、长山、新城、高苑等地，于博兴的马家渎注入渤海，全长500多华里。刘豫筑起“下泺堰”，其作用就是使泺水分流，堰以南新开河流称小清河，堰以北的北清河从此便改称为大清河了。
   　　小清河通航后，济南的北郊一带变成藕池和稻田，这不但增加了农业的收益，同时也加强了与山东半岛的物资交流，特别是食盐运输。


   张曜与小清河


     随着小清河的开通，小清河的治理也就随之开始了。由于黄河多次决口泛滥，山洪冲淤，小清河屡遭淤塞。自元代以来，历代虽有整治，仍屡浚屡塞，时兴时废。而其中在清光绪十七、十八年(1891—1892年)的整治，是古代对小清河的治理最为成功的一次。据史书记载，光绪十七年，山东巡抚张曜指令当时任登莱青道的盛宣怀调集十万民工，治理小清河。就在这一年七月，张曜正在黄河上监工之时，忽然“疽发于背”，不久不治身亡。济南人民感其恩德，在他死后不久，就把他尊为黄河的“大王”。而他所督导的小清河整治工程历经近三年时光，得以竣工。在治理中，通过疏浚、展宽、筑堤、裁弯等工程措施，小清河基本定型。从济南黄台至海口羊角沟全线贯通，使中断航运170余年的小清河再次恢复通航，流域内水灾有所减轻。
    为别于过去的小清河，人们把沿河各县河道称之为“新小清河”。此后，光绪三十、三十一年(1904—1905年)，在历城县睦里庄西又新建一水闸。引玉符河水东流，经吴家堡、匡山北，与柳塘河(流经孟家桥、黄岗、侯家庄)合流，经香闸村东，过林家桥入小清河，至此，小清河的上源已经形成，直到建国后，小清河济南段仍保持这一面貌。



民国时期小清河的码头 和五柳闸



那时的小清河从下游的寿光往上游运盐、粮食、食用油、大白菜和济南纱厂纺织用的棉花；往下游运的则是烟酒糖茶、日用百货、建筑材料之类。沿河的主要码头，从济南开始主要有黄台、魏家桥、陶唐口、岔河、坡庄、湾头、石村、羊角沟等，而在济南市里还有几个自然形成的土码头或略作石砌的码头，如标山、成丰桥、板桥、北关铁桥、太平湾、西门等。严薇青教授在《西门桥下的帆船》一文中就记述了民国时期各地货船在西门码头装卸货物的盛况：“本世纪(20世纪)20年代至30年代，小清河的船只可以溯流而上，直达西门桥下。当时西门外护城河的水位很高，河身也宽，河中可以并列两排船，从桥下往北，前后接连不断，直到现在山东造纸厂东厂的门前。船只停泊之后，把跳板搭在岸上，可以随时装卸货物。从岸上可以清楚地看到船上的人在船头做饭及船工们用拖把打扫船舱。一般说来，来济南的货船运的大都是木材或截成一段段的木柴和大白菜；由济南开往下游的船，大半装运煤炭、面粉等；但也有从西门外放空回去的船只。由济南返航时，只要过了第三虹桥(原来桥的位置，大体在现在大明湖西门前通往明湖西路水泥桥偏东的地方)，附近没有其他桥梁，帆船就可扬帆驶去。”
    然而，西门护城河的水位，从上个世纪30年代就已开始下降了。韩复榘主鲁期间(1930～1938年)，为了保证小清河船只顺利来往于省城，于1934年重修了北郊的五柳闸。五柳闸是小清河上最负盛名的河闸，始建于唐武德年间(618～626年)。它因旧时闸旁有五棵大柳树而得名。这次重修采用了新的技术和管理方法关闸蓄水。闸门共有两扇，每扇闸门将近半米厚，大约6米多宽，系用铁包木头制成。船只每天定时开闸放行。修成之初尚能勉强通航，但随着河水水位继续降低，关闸蓄水亦无济于事。后来外地来济南的船只就只能停泊在济南东北郊的黄台桥码头，再也到不了西门桥下了。
   

小清河的新生



建国后，党和政府十分重视小清河的治理，设置了专门管理机构，对小清河及其支流进行了多次清挖疏浚及大量的河道控导工程建设，使小清河的航运有所发展。
    1950年4月，小清河以工代赈疏浚工程开工。政府组织了七千余人对小清河及东西太平河进行疏浚。
    1958年4月，章丘、历城两县为减轻绣江河行洪压力，白云湖滞洪工程开工，建成白云湖滞洪蓄水灌溉系统。
    自1964年至1967年，省地县水利部门编制了“小清河流域治理规划和初步设计”报告和“1969年～1970年小清河流域近期治理规划和初步设计”等文件。其间，开挖了腊山分洪道，兴建了狼猫山、杜张、垛庄、大站、杏林等五座中型水库。
    1996年11月，省、市人民政府确定了对小清河干流进行综合治理，各级领导及数万治河大军战斗在治河第一线上。至1997年10月，济南段清挖展宽了干流，市区段修筑了砌石岸墙及桥涵建筑物等，工程已初具规模。
    2007年10月12日，小清河最新的综合治理规划方案出台。综合治理工程东起东绕城高速公路，西至济南西编组站，南起北园大街开发带及工业北路，北至黄河南岸，总用地面积约160平方公里。经过综合治理后的小清河沿线，将形成济南市新的经济发展带、靓丽的景观旅游带、宜人的生活休闲带。不久的将来，一条清澈的小清河将展现在我们的面前。

channing

上图啦。。。

小清河之一

熙熙攘攘的小清河码头

小清河流域图

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第二篇 发展篇
民国时期对小清河的治理
民国初年，许多有识之士倡议治理小清河，机构上亦曾设有“小清河疏浚工程事宜总局”。除编了一本查勘小清河报告书外，其他均未见诸实际。
    民国十四年（1925年）开挖了工商河。济南市区北部低洼涝碱地区拟开辟北商埠，于是人工开挖了工商河（当时名引河），长6600米河口宽53米，底宽9米，深4—6米。一是排除积劳，二是小清河通航船只可直达成丰桥和金牛山下。
    水利专家张含英先生归国后，于民国十八年（1929年）春，在本市新东门外护城河畔建成全省第一座水力发电厂，利用东护城河上闸坝上下游水位落差1，3米，可发电14千瓦。
    民国十九年至二十六年（1930～1937年）山东建设厅下设小清河工程局。
    著名水利专家李仪祉先生曾于民国二十年（1931年）乘小船，从济南出发，到羊角沟海口对小清河进行了一次视察，就治理航道设置船闸和小源等问题，提出了具体实施意见。工程局参酌先生的意见，重新拟定“整理山东小清河工程计划大纲”。
    同年5月，小清河上的五柳闸坝工程开工。建船闸、挖月河及建滚水坝各一座。
    同年，为宣泄南山洪水，消除济南水患，整修了承接南山洪水的市区山水沟及围子壕，并改建了广智院街等阴水桥梁。干流上五柳闸至林家桥段进行了挖河修堤。
    民国二十一年（1932年）5月，座落在西泺河上的边庄闸坝工程开工。一是便利航运，二百吨船可直达小北门；二是调节水位，附近湖河水位不因旱涝相差过甚。
    民国二十四年（1935年）开挖了东西太平河，并分别建了三处闸，名梯子坝闸、粟山闸、烟墩闸。
    民国二十六年（1937年）8月，黄河在宋家桥（长清县）溃决，水沿小清河下行，淹没了济南商埠一带及张庄飞机场，小清河干流遭淤塞。
    民国三十一年（1942年）7月15日上午七时半，市区开始降雨，夜间增大，三个半小时降雨达146.9毫米，市区受灾严重。灾后，开挖了兴济河，从西十里河东开始，经段店东，老屯西至孟家桥止，长7700米，宽35米，深5米，排泄玉函山一带山洪，下接柳塘河，从黄岗庄西入小清河。
    民国三十五年（1946年）5月，利用济南泉水的北园灌溉工程开工。

建国后对小清河的治理
小清河历代均有所治理，但只就河道进行疏浚挑挖筑堤而已，就整个流域而言，由于历史、社会和技术条件的局限，是不可能通盘治理的。所以，建国后小清河流域仍然是旱涝灾害交错，频繁出现的，而且连旱连涝。
    建国初，党和各级政府即着手进行小清河及支流的治理。
    1950年，市府组织了7000余人，用以工代赈的办法对小清河及东西太平河进行了疏浚。
    1952年，章丘县绣江河进行了治理，复堤护险整治河道，增强了防洪能力。
    1953年，章丘县开挖了漯河分洪道筑了溢洪坝。
    1955年年秋，小清河治理工程局成立，编制了小清河流域规划报告。
    1958年4月，为减轻绣江河行洪压力，白云湖滞洪工程开工。
    60年代初，小清河流域连遭暴雨，洪涝灾害严重。特别是1962年7月13日一场雨，是1916年以来的最大一次暴雨，市区南部洪水暴发，护城河、工商河、小清河全部漫溢，北园20公里长的低洼地带一片汪洋，农田被淹，工厂停工，房屋倒塌，桥梁冲毁，火车停驶，造成严重的灾害。1965年5月，省人委决定成立小清河工程局。省地县水利部门自1964年起至1967年止，编制了“小清河流域治理规划和初步设计”报告”及“1996年～1970年小清河流域近期治理规划和初步设计”等文件。其间，开挖了腊山分洪道，兴建了狼猫山、杜张、垛庄、大站、杏林等五座中型水库。
    1978年3月，省委确定小清河流域为全省重点农田基本建设会战区，并成立了会战办公室，编制了“小清河综合治理规划”，全面解决防洪除涝、灌溉、航运、环保及战备等问题。在此之前，1977年10月，省委要求章丘县先行一步，按照省委治理小清河的统一规模要求，组织了5万名民工，大干40天，完成了章丘县境内的切滩、筑堤、展宽工程；堤距330米，左堤长15.6公里，顶宽15米；右堤长11.9公里，顶宽10米，大堤全部进行了绿化。由于小清河流域治理，工程最大，投资多，上下游均未能治理，所以章丘县境内的工程未能充分发挥效益，小清河的防洪除涝能力低的问题仍未解决。
    建国以来，本着上蓄、中滞、下排，大中小工程并举，上下游、左右岸兼顾的原则，进行了统一规划，只进行了局部治理，未能按规划要求进行全面治理，尽管如此，就济南段而言，仍取得了一定的成绩和效益。在小清河支流上建有中型水库5座，一（一）型水库14座，小（二）型水库57座，塘坝552座，这些蓄水工程在汛期可削减洪峰，平时可增加河道基流，用以灌溉。
综上所述，通过对小河的回顾，可以看出：
    一、小清河干流系人工开挖的平原河道，担负着区域内防洪排涝、减灾造福的重任，受黄河的侵淤和流域自然条件的影响，时淤时浚，若干年就要疏浚一次。
    二、小清河历史上曾称运盐河，刘豫开河的本意就有将广饶一带的海盐大量运至历城与南宋交易，可见对外开放、开发黄河三角州，小清河是省会城市水陆联运的唯一河道。
    三、自六十年代起，随着经济的发展，废水的污染物增加，清水泉水补给越来越少，河床狭窄流水不畅，这条病入膏肓的河制约着经济的发展。养育了齐鲁腹地人民的“母亲”河成为山东济南的排污沟，风采不再，小清河在呻吟、在求救。
    公元1996年11月，省、市人民政府确定了对小清河干流进行综合治理，各级领导，数万治河大军战斗在治河第一线上。至1997年10月济南段清挖展宽了干流，市区段修筑了砌石岸墙及桥涵建筑物等，工程已初具规模。北岸由济南至羊口的公路、污水治理、两岸绿化及由东平湖向小清河的补水工程等正积极筹划中，愿不久的将来，一条清澈的小清河展现在我们面前。

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上图啦。。

小清河一

小清河二

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第三篇 污染篇

严格来讲，小清河的污染治理起步并不算晚。据了解，早在上世纪80年代初，省政府就组织环保科技人员，针对河水污染问题展开调查研究，基本摸清了小清河自净规律及水污染现状，提出了“全面规划、综合防治、防治结合、以防为主”的整治原则。

　　自此，小清河治理又经历了规划管理、总量控制、综合整治、治理还清等数个阶段，已走过20多年的历程。

　　花了20多年治理一条“省内河”，算起来时间并不算短，为何河水至今没有变清迹象？

　　先天条件不足

　　“客观地讲，作为一条人工开挖的河流，小清河的治理面临着一系列先天障碍。”省环保局宣传中心书记王必斗认为，缺少客水补充、流域降水量小、自净能力差是小清河治理的先天不利条件。

　　据介绍，小清河流域降水量年均在582.8毫米—705.1毫米之间，多年平均降水量为617.1毫米，比全省偏少14.9%。

　　除了降水补充，小清河的主要补给源是济南诸泉和黄河渗水。但自上世纪七八十年代以来，城市工业用水量剧增，泉水越来越少，黄河时常断流，小清河补水水源日益萎缩。

　　就支流补水来讲，小清河流域有大小支流150多条，大多在南侧汇入，流域形状呈单边羽毛状。上世纪六七十年代以来，流域各支流上游山区先后修建了100多座水库，库容约5亿立方米，截断了支流补水来源。

　　缺少水源补充，干流又长达237公里，流经5市18个县(市、区)，河床多为沙壤土，河槽狭窄、平整，坡降平缓，水流缓慢。在一年的大多数时间里，小清河干流及各支流变成了“排污沟”。

　　造纸、化工是祸首

　　“小清河走的是‘先污染、后治理’的老路。”省人大城乡建设环境保护委员会人士告诉记者，虽然自上世纪80年代初起，省里就对小清河污染展开了调查摸底，但实质性的治污操作直到上世纪80年代末90年代初才开始。在2000-2003年小清河污染进入顶峰期后，治理才真正进入了“强力推动”阶段。

　　而在此之前，小清河流域工业化、城市化进程已经历了一个飞速发展的时期。1995年至2005年这10年间，流域的国内生产总值增长了两倍多，非农业人口增加了一倍多。

　　小清河主要污染行业为造纸、化工等行业。据统计，造纸、化工企业COD排放量占了流域排放量的67%，氨氮排放量占了88.7%。“我最怕到这些企业去检查了。”省人大城建环保委一位负责人告诉记者，每次去沿河造纸、化工企业检查，他的嗓子都要痛上好几天，污染之重可想而知。

　　9月14日，齐鲁环保世纪行记者团来到东大化工采访，终于尝到了化工企业的厉害：刚进厂区，一股刺鼻的臭鸡蛋味扑面而来，越往里走，气味越大，呛得大家连声咳嗽。在污水处理池转了一圈后，记者的脑袋开始发晕了，脚下也有点站立不稳，赶紧捂着鼻子快步跑开。

　　污水处理厂成摆设

　　在大量超标污水排入小清河的同时，沿河污水处理设施建设却进展缓慢。而不少已建的污水处理厂，或出于运行成本考虑，或因为管网不配套，运转率很低甚至不运转，用省人大城建环保委一位负责人的话来说，纯粹是聋子的耳朵——摆设。

　　9月13日，齐鲁环保世纪行记者团来到某县级污水处理厂，其负责人介绍说，一期工程已于6月20日正式满负荷(2.5万吨／天)运行。

　　设施运转一切正常，但记者看到其沉淀池出水处的水泥台面长满了黑色的青苔。随行的省环保局专业人士表示，如果污水处理设施平时每天都正常运转，青苔绝对不会是黑色。

　　9月16日，记者团来到广饶县大王镇污水处理厂施工现场，工地上一片繁忙景象。当地政府负责人介绍说，项目是8月初动工的，预计年底建成。但记者进入工地采访时，一位工人告诉记者，车辆设备是8月20日才进入工地的。

　　省环保局有关负责人告诉记者，根据省政府“两湖一河”碧水行动计划，小清河流域2007年底前要规划建设11座污水处理厂，目前已建成7座，还有两座在建，两座尚未开工建设。在已建成的15座污水处理厂中，只有8座满负荷运转率达到了75%以上，济南水质净化一厂、净化二厂、章丘等3座污水处理厂满负荷运转率仅为50%-60%，临淄淄河污水处理厂低于50%。流域内城市生活污水处理率仅为63.6%，近40%的污水没有得到有效处理，直接排入河流水体中。

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小清河10年未见船
6日，记者在小清河看到，河内的水并不是太多，水质也不是太好。在一位老济南的带领下，记者来到黄台港旧址。黄台旧址在历山北路板桥，这里的水面比较宽阔，当年港口的水泥柱子保留了下来。在黄台港的南侧，就是铁路线，东西两边都是仓库。往日的繁华还依稀可见。

李兴龙告诉记者，随着铁路和公路的发展，20世纪八九十年代，小清河的航运已经衰落了，河道也逐渐变浅。1997年，小清河进行了一次大规模的治理，航运功能已彻底被取消了，沿线的5个大港口，除了沿海的羊口港外，其余的港口都已经废弃了。

“10年了，我都没在小清河内见过船了。”看着小清河，王平老人动情地说，过去经常坐船到海边拉货，一直能通到海边的羊口港。现在小清河治理了，真希望河里能再通上船，能再到小清河里去转转，就没有任何遗憾了。

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上图啦。。

水质污染严重

小清河污染

小清河直流

小清河不再有鱼虾

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第四篇 规划未来篇
通过历次洪水灾害的教训，历届省委、省人大、省政府高度重视小清河防洪除涝工程治理。1996年，按照省委、省政府的部署及省里的统一规划，对小清河干流进行了全面治理，小清河的防洪能力由5年一遇提高到目前20年一遇，泄洪能力得到增强。

今济南市小清河干流综合治理以提高河道防洪标准，减轻城市洪灾损失为主，结合南水北调东线胶东输水干线工程及济南市城市总体规划，彻底改变小清河污染状况，配套景观、生态、旅游休闲、交通等工程建设项目，建成以多种功能于一体的城市景观河道，综合治理工程主要由防洪除涝、景观、交通、通航、治污、补水、其他各项市政设施等七部分组成。工程主要内容为：
小清河
1．干流防洪除涝工程
2．治污工程
3．河道绿化、景观工程
4．沿河道路工程
5．通航工程
6．补水工程
7．其它各项市政设施
小清河综合整治工程根据项目专业不同，上述工程分属于不同设计部门，其中治污工程、河道两岸交通工程以及其它各项市政工程目前市里已安排市政及其它部门进行专题研究与设计；本可行性研究报告所包含内容主要为河道规划绿线以内部分，具体工程包括干流防洪除涝工程、河道绿化、景观工程、通航工程、补水工程。

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6月10日，济南市出台的小清河地区旅游总体规划方案，将投资6.34亿元建设小清河旅游带，并将于2025年前全部完成。

这一规划将建设四条旅游线路，分别为智者乐水生态游线路、和而不同文化游线路、日新盛德活力游线路及小清河区内全程游。

小清河综合治理工程建设指挥部相关负责人说，智者乐水生态之水片区面积约2.12平方公里，这一地段的旅游开发以水源地保护性开发为主题。

和而不同文化之水片区总面积约2.68平方公里。该段的整体规划思路将把文化概念融入景区开发。

日新盛德活力之水片区将设攀岩、涂鸦墙、创意集市、动漫工作室，以营造动感、亲民的时尚旅居空间。

小清河济南段全长70.5公里，北依黄河，南邻大明湖。历史上小清河是一条集漕运、排水、灌溉于一体的多功能的河道，一度被称为“盐河”，曾是一条“黄金水道”。小清河曾为济南经济发展做出过重大贡献，更是济南市区唯一的排水河道。

小清河：河道整治，防洪标准百年一遇

　  小清河作为济南市区重要的泄洪河道，防汛安全备受关注。下午，记者从小清河综合治理工程指挥部了解到，小清河一期工程去年完工后，目前已完工河段主河道达到了百年一遇的防洪标准。目前，二期工程已清除所有阻水围堰，河道过水能力比原河道更大，可确保安全度汛。

　　据小清河综合治理工程相关负责人介绍，小清河综合治理的主要目标为疏浚河道、防洪除涝，提高河道行洪能力，确保市区行洪安全。整治前，小清河河道最大设计流量为450立方米/秒，干流段防洪标准仅为20年一遇，除涝标准为5年一遇。一期工程去年完工后，已完工河段主河道达到了百年一遇的防洪标准，济泺路以下河段满足了东泺河、西泺河、全福河、柳行河等主要排水河道的汛期行洪要求。

　　目前，二期工程8个标段已全线展开施工。在二环西路至济泺路段，南岸6.9公里长的岸墙已全部完成，在建桥梁下部结构基本完成。在京福高速公路至二环西路段，桥梁桩基础全部完成。此外，施工人员还清除了河道中所有阻水围堰，保证河道过水断面不小于原河道过水断面，以满足安全度汛要求。

小清河沿线是省城今后的重要沿河发展带。记者了解到，根据相关部门对小清河两岸地区重新规划定位，今后小清河河畔将建设北湖、华山、新东站三个城市综合体，构筑小清河地区经济发展的新引擎。

　　北湖节点形成水文化公园

　　北湖是小清河畔三大城市综合体中最靠西的一处。规划中的北湖片区位于小清河走廊和泉城特色风貌带交汇点上。根据天桥区此前公布的消息，北湖片区的中心将以五柳岛为中心形成水文化公园。同时在片区内部还将分别建设商业、体育运动等功能的商务居住区，以及商务办公、居住为主的商业文化休憩区和商贸区、综合居住区等。

　　华山城市综合体令人期待

　　据悉，华山片区位于小清河、济青高速和将军路三条通道之间，为狭长三角形区域，总规划用地面积14.6平方公里，其中包括华山历史文化公园用地和片区开发建设用地。今后，在这个片区内将通过扩挖华山湖，将水面面积扩大到6平方公里，恢复历史上华山湖碧波万顷、涛声远至大明湖的壮观水景。

　　依托华山周边省级重点文物保护单位华阳宫等人文景观，华山城市综合体结合旅游以及市民休闲度假的需要，建设大量的水上以及人文历史休闲旅游设施，在省城北部形成一处综合性的融山水历史人文景观于一体的旅游休闲综合体，让市民周末节假日出行不再只能往南走。

　　新东站，交通枢纽性综合体

　　预计将和石济客运专线同步开工建设的济南新客运东站，将成为小清河东部的一处以交通枢纽为主的城市综合体。记者了解到，济南提出建设新客运东站的设想由来已久，但是和国家铁路规划的对接等原因，至今尚未动工。此次借助国家大规模投资基础设施建设的机遇，石济客运专线计划年底动工，该铁路客运专线的济南方向终点站就是即将开建的新东站。

　　目前，关于新东站的选址尚有待国家相关部门进一步确定。但是根据设计部门的意见，新东站城市综合体很可能落户王舍人的西梁王村附近。