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楼主 |
发表于 2023-11-20 11:45:16
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很多人肯定或者怀疑有神经病,神经病会有工作工资存款买房产?有车驾驶无数年,有史以来很少发生主动的交通事故。
现在几乎不会发生交通事故,我开车是3D立体的观察,我保证不撞别人,别人也很难撞到我!开车安全驾驶说明我是有思维的!!
我崇尚文明,非常讨厌素质低的,讨厌合肥很多随便的司机,我几乎100%礼让行人,即使行人闯红灯,骗你们不是人!!
我就是顶级设计专家思维:
1,地铁的第一个错误:全国没有统一LOGO和线路标识规范,现在社会流动频繁,每个城市一个图标非常混乱,辨识度很低,没到一个城市需要适应一下,【需要学习成本】
2,地铁线路没有整体性规划预计划(这是基于审批制度)
因为很多城市的地铁线路是类似挤牙膏,慢慢放出来的,导致后面的线路不停地修正修补,七弯八绕填补。
正确的方法是:不要管地铁能否真的批准下来,【先规划先预留】,纸上谈兵。
3,对于一个基本稳定成熟的城市,【一定要利用大数据】,利用导航机制,根据热力图,统计计算公共交通流向来设计线路走向。而不是凭感觉。
4,普通城市的地铁设计的原理【不是普惠制】,是【要素流向原理】,因为地铁投资巨大,不可能横平竖直的编织线路覆盖全部,所以地铁线路往往弯弯曲曲的折来折去。
5,但是特大城市,省会中心城市,应当按照普惠制度来设计选择线路铺盖,普惠不是横平竖直,但是要提前规划尽可能平均覆盖,要素核心点可以通过换乘的方式达到。
6,但是现在很多城市因为没有或者不敢提前规划,导致线路很扭曲,弥补修补式线路设计。【【快速路,高架桥就是证明】】
7,譬如在普铁时代,没想到高铁,没有预留空间通道,差一点没地方造车站或者穿插线路空间。 |
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