|
![](static/image/common/ico_lz.png)
楼主 |
发表于 2023-10-21 16:04:44
|
显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2023-10-21 16:10 编辑
1,虹桥制造空铁一体有航司以及周边苏州昆山巨物体量的经济和人口,外资人口等资源的支持!!
2,南京制造北站是顺势而为,有各种【现实】的物理支持!!武汉我暂时懒得分析。
3,你如果东施效颦制造北站,完全是拍脑袋,没经过仔细的权衡分析。不要幻想北城填满高楼带来巨大的客流(相比整个合肥市区来讲).
机场就是高度控制线,整体战略方向就是西南。
你倒是从规划,经济,人口来论述北站的理由呀?我已经拆穿了空铁联运的把戏,现在又论述了平均乘车距离时间成本等分析不可能。
要造北站,无法兼容肥东站,如果一定造北站必然产生大型转弯抛物线,如果放弃肥东站一定坚持北站,【【【等于合肥高铁绕着合肥跑】】】
|
|