宜昌船舶工业综合讨论帖

gaotao

有谁能清楚这是什么船？

良辰美景奈何天

6月30日，“长江三峡1”号游轮在湖北宜昌枝江鑫汇船厂万吨级船台完成船体建造，成功转入舾装阶段，标志着这艘备受瞩目的新能源纯电动游轮进入了新的建造阶段，为年底前顺利试航奠定了基础。

“长江三峡1”号游轮由宜昌交运集团和长江电力共同研发建造，国网宜昌供电公司负责配套充电设施建设，是一艘具有自主知识产权的新能源纯电动游轮，也是目前全球最大电池容量的在营在建商用船舶，被纳入国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目。“长江三峡1”号游轮设计总长100米，总宽16.3米，乘客定额1300人。与传统动力船舶不同，该船没有燃油发动机，也没有燃油发电机组，船舶动力电池采用清洁水电能源，一次充电可续航100公里，由国网湖北电力、三峡电能（湖北）、国网电动（湖北）共同组建的宜昌长江三峡岸电运营服务有限公司负责充电运维。相比传统动力船舶，“长江三峡1”号游轮每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨，是一艘真正意义上实现了零排放、零噪音、零污染目标的船舶。“长江三峡1”号游轮电池动力系统在全球范围内取得了多项重大突破，是目前电池容量最大、智能化最先进、安全保障手段最全、推进负载最丰富的新能源纯电动游轮。

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良辰美景奈何天 发表于 2021-7-2 10:52
6月30日，“长江三峡1”号游轮在湖北宜昌枝江鑫汇船厂万吨级船台完成船体建造，成功转入舾装阶段，标志着这 ...

用于两坝一峡吗

枝江崛起

湖北日报讯 (记者李源、通讯员黎云)采用油气电混合动力，在重点水域可采用全电力推进，实现零排放。6月15日，长江首艘混动130型散货船在湖北省枝江市开工建造，预计明年上半年交付使用。

　　为加速川江船舶标准化，提高三峡大坝过闸速度，交通部2013年印发《加快推进“十二五”期长江水系船型标准化工作方案》，鼓励建造有利于提高三峡船闸通过效率的船舶和有利于节能减排的船舶。

　　130型散货船，是指船长约130米的散货船。三峡大坝永久性船闸有效尺寸为：280米长×34米宽。使用130型散货船，一个闸次正好可通过4艘该型船舶。

　　武汉理航智能船舶科技有限公司总经理彭忠洲介绍，由于散货船尺寸不统一，当前三峡船闸一个闸次可通过2艘到3艘散货船，平均过闸吨位1.26万吨，船闸利用率不到70%。“如果改用130型散货船，平均过闸吨位可达2.4万吨，提升超过90%，船闸利用率提高至97%。”


　　提高过闸效率是一方面，更重要的是提升船舶的环保性能。

　　武汉理航智能船舶科技有限公司，就是在武汉新港管委会和武汉理工大学等方面合作推动组建的，致力长江绿色智能船舶研发推广。混动130型散货船是该公司的主打产品。

　　“混动130型散货船，平时采用柴油、液化天然气混合推进，在航行至三峡船闸等关键水域时，可采用全电力推进，实现零排放，环保优势突出。”船东重庆渝建物流有限公司总经理**说。采用混合动力使该船的能耗相比柴油动力船舶下降超过30%。不仅如此，混动130型散货船在通行三峡船闸时拥有“优先通行权”，每年因此节约的排队时间可以在重庆和上海间多航行两个航次，经济优势明显。

　　“推动长江中游航运业高质量发展，将有力带动湖北、武汉的港口、物流、造船等相关产业发展。”武汉新港工委**、管委会主任张林说，建造、推广混动130型散货船，一是有助于提升三峡船闸的通行效率，二是有助于长江大保护，三是有助于航运企业降本增效，四是有助于造船业提档升级。技术赋能将有效推动武汉全力打造中部地区枢纽港、建设高水平的长江中游航运中心，也将持续为湖北成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接贡献航运力量。

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429322748 发表于 2021-7-2 11:44
用于两坝一峡吗

应该是的，之前新闻提到可以用于观光旅游

良辰美景奈何天

坚守岗位 奋战高温


8月2日，在宜昌达门船舶有限公司生产一线，400多名工人克服高温酷暑，坚守岗位，抓紧建设8800吨级多用途船、武汉城市游览船等项目。

今年以来，宜昌达门船舶有限公司积极融入“国内国际双循环”新发展格局，在巩固国外市场的同时，积极拓展国内市场。目前生产订单不断，发展态势良好。

（三峡日报全媒记者 黄翔 实习生 宋劲松 通讯员 胡静 摄）

良辰美景奈何天

抓住新机遇 全力抢生产


9月7日，宜昌达门船舶有限公司生产线一片繁忙，工人们正在抓紧建设8800吨级多用途船和武汉城市游览船项目，两船计划于今年下水交付。今年来，该企业不断抢抓国内国外市场，发展势头不断向好。预计2021年全年完成工业生产总值5亿元，实现出口总额1亿美元。
来源：三峡日报（记者 黄翔 通讯员 胡静 摄）

葛洲坝第三代

良辰美景奈何天 发表于 2021-9-9 15:43
抓住新机遇 全力抢生产

看样子不打算搬走啊

良辰美景奈何天

11月29日，全省首个船检基地，宜昌船检服务保障基地（枝江）暨湖北省验船师实训基地在枝江开工啦！



基地位于枝江市仙女四路北侧，枝江市委党校正对面，占地面积10亩，总建筑面积3000多平方米，分一期、二期建设完成，总投资3000万元。



基地规划建设有专业轮训室、船舶审图室、设备保管室、证书预录室以及配套的集训场地、生活基础设施，同步建设船舶文化展示区，将基地建成宣传船舶文化、宣传船舶工业发展史的国防教育基地。

事务大厅

船舶检验服务区

验船师轮训室

这是助力打造长江中上游船舶建造中心的重要举措

基地建成后，将进一步抢占行业发展高地，吸引大型船舶、新能源船舶研发、设计、建造、监理及船舶用品生产企业等上下游产业在宜昌集聚发展，推动宜昌引领“宜荆荆恩”城市群乃至对全流域船舶工业高质量发展。


这是进一步优化营商环境的重要行动

基地建成后，可采取集中检验的方式，充分利用船检人力资源，优化组合技术力量，提高中心检验能力，为枝江船舶工业园广大船东和船厂提供“厂门口的船检服务”，节约大量人力、物力、财力。


这是提升全省验船师综合素质的重要平台

基地建成后，可将实训与业务检验、经验交流相结合，规范统一检验尺度，提升验船师能力和水平，树立船检品牌形象。


这是提升宜昌船舶工业质量和水平的重要载体

基地建成后，可集中组织船厂技术人员参与培训学习，培养充实技术人员，提高企业主体责任意识，加强技术质量管理，全面提升船厂技术力量。

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gaotao 发表于 2020-9-12 00:36
有谁能清楚这是什么船？

https://www.163.com/dy/article/GNCSC7RE0534MV15.html
LNG加注船

良辰美景奈何天

批量定制生产三峡万吨级货轮

2022-03-04 来源：三峡日报 　


3月3日，宜昌船舶工业园企业正在赶制生产130型散货船。该园企业同时为三峡航运建造的10艘长度为130米的万吨级散货船，近期将全部下水舾装。
三峡大坝永久性船闸的尺寸适合通行130型散货船，一个闸次正好可通过4艘该型船舶，平均过闸吨位可提升超过90%，船闸利用率提高至97%。

三峡日报通讯员 刘卫东 摄

良辰美景奈何天

首航在即
宜昌城发集团  2022-03-16


在宜昌港九码头岸边，停泊着全球电池容量最大的新能源纯电动游轮————“长江三峡1”号。


这位刚加入长江三峡游轮舰队的新成员，一直以来广受各界的积极关注，它采用清洁、低噪、环保的纯电力驱动，真正实现“零污染、零排放”，将为长江流域旅游休闲船艇的绿色发展增添新动力。

鹤寿千岁

宜昌的船舶制造放在湖北还算可以，但是放眼长江沿线甚至全国就显得不起眼，仍然有较大的进步空间，需要更加努力

木匠270280

宜昌船柴总部搬到青岛，红光港机也搬走，这么好的船舶业基础，越搞越差，两任常委。。。领导太

番茄鸡蛋面

5月16日，在枝江市宜昌船舶工业园区，12艘货轮正在舾装，22艘万吨级货轮正在建造中，生产现场机器轰鸣、焊花飞溅，一派火红的景象。近年来，枝江市大力发展船舶制造产业，初步形成“船、港、产、城”一体化发展格局，造船量逐年递增，去年下水船舶126艘，完成工业总产值超83亿元，今年一季度园区造船量24艘。未来，枝江市将进一步抢抓“气化长江”“电化长江”的重大战略机遇，大力发展新能源船舶和特种工程船舶制造产业。（湖北日报全媒记者刘曙松 通讯员黄路遥摄）