SZX宝安机场三跑道建设进度卫星图更新至2024 09 15（跑道硬化中2025投入使用）

qwb · 发表于 2024-5-20 17:08:13

dqhplhzz2008 发表于 2024-5-11 16:17
一跑本来就让现在起飞降落航线下的居民叫苦不堪了，如果再往东来一条，反对的人应该会更多。。。

这个要进行科学的环评！！用科学数据说话，

扣鼻屎先生 · 发表于 2024-5-21 01:35:05

请问大神都在哪里看更新那么快的卫星地图啊？

deth · 发表于 2024-5-22 11:50:19

0518影像

175256875 · 发表于 2024-5-24 16:14:18

楼主有空再来电各核心区的图片吗？谢谢

十二 · 发表于 2024-5-25 11:51:07

宝安机场远期（2050年）规划客流量是1.55亿人次，单跑道理论上极限是年客流量4千万人次，1.55亿人次只需4条跑道就能满足，现在T1+T2+T3+卫星厅这四个航站区总规划年客流量是1.13亿人次。为了满足远期客流需求，估计已经预留第四跑道和新航站区用地

cheh · 发表于 2024-5-26 20:17:17

十二发表于 2024-5-25 11:51
宝安机场远期（2050年）规划客流量是1.55亿人次，单跑道理论上极限是年客流量4千万人次，1.55亿人次只需4条 ...

再来第四跑道和新航站区那得填海到中山去了，不可能的。宝安机场三跑道四航站楼的格局将是终极形态，十年内估计就会打造二机场了。

simchen3609 · 发表于 2024-5-27 16:51:14

近几十年内，有四个航站楼，足够了。城市不会无限的发展下去。

qwb · 发表于 2024-5-27 22:47:14

cheh 发表于 2024-5-26 20:17
再来第四跑道和新航站区那得填海到中山去了，不可能的。宝安机场三跑道四航站楼的格局将是终极形态，十年 ...

深圳还有土地来建设第二机场吗？

qwb · 发表于 2024-5-27 22:48:21

deth 发表于 2024-5-22 11:50
0518影像

轮廓已经出现啦!!给力！！

Yushu · 发表于 2024-5-28 13:39:38

cheh 发表于 2024-5-26 20:17
再来第四跑道和新航站区那得填海到中山去了，不可能的。宝安机场三跑道四航站楼的格局将是终极形态，十年 ...

不会的。广州都没第二机场，深圳一样不会有的。省里一直在搞平衡。

xiongrenhu · 发表于 2024-5-28 13:58:13

本帖最后由 xiongrenhu 于 2024-5-28 14:00 编辑

这个地方不知道适合不适合建个机场，比亚迪和高铁站旁边

wellkin_ball · 发表于 2024-5-28 15:40:29

xiongrenhu 发表于 2024-5-28 13:58
这个地方不知道适合不适合建个机场，比亚迪和高铁站旁边

难，生态红线+水库，净空条件也差，南北都是山。市里之前研究唯一合适的是东莞谢岗，无论是净空还是离深圳距离都适合，但深圳第二机场要建到东莞阻力可能不会比深中通道小

wellkin_ball · 发表于 2024-5-28 15:44:31

cheh 发表于 2024-5-26 20:17
再来第四跑道和新航站区那得填海到中山去了，不可能的。宝安机场三跑道四航站楼的格局将是终极形态，十年 ...

四跑可以不再建新航站区了，在江面1/3处建远距跑道，用桥连过去，填海面积会少很多，可以参考羽田的D跑道或者澳门机场跑道，但可能会涉及珠江航道和南沙港问题，还有如何穿越沿江高速也是问题

lingshang · 发表于 2024-5-29 10:24:28

珠三角三大机场客流都在1亿以上已经很强了，城市不会无限扩张客流也终有上限

wellkin_ball · 发表于 2024-5-29 12:32:34

lingshang 发表于 2024-5-29 10:24
珠三角三大机场客流都在1亿以上已经很强了，城市不会无限扩张客流也终有上限

宝安机场现在的3条跑道怕是保障不了年1亿人次
国内10亿人没坐过飞机的说法如果对的话，未来国内顶级的机场至少在年1.5亿人以上

[城建综合] SZX宝安机场三跑道建设进度卫星图更新至2024 09 15（跑道硬化中2025投入使用）