五一假期地铁客流对比表

hm99hm

东之吴 发表于 2024-5-7 10:35
客流还是偏低啊，等6、7、8号线开通节假日日均上300万，争取超过南京，客流起码要进全国前十名，五一这么多 ...

最多进1名，郑州后面新开通线路比苏州多一倍，只能看看能不能超长沙了。我感觉明年也只是节假日能拼一拼长沙，工作日还是拼不过。全年平均客流估计还是13/14名

CaptainKenway

mhl619 发表于 2024-5-7 12:15
你忽略了学生和客运枢纽这种客流加成了，苏州的大学生差不多24万，南京是六七十万级别的，数量差距巨大， ...

大学生的数量不一定包含在常住人口里，但一定包含在实有人口里面的。
你看实有人口数据就够了，不需要在细看什么大学生啥的，都已经体现在实有人口里了。

mhl619

CaptainKenway 发表于 2024-5-7 12:21
大学生的数量不一定包含在常住人口里，但一定包含在实有人口里面的。
你看实有人口数据就够了，不需要在 ...

包含归包含，但是大学生就是很喜欢坐地铁呀，3号线石湖北可不就是周边几个职校撑起来的，以前大家都忽略了这个站，最近才知道这个站居然这么强，50w大学生对地铁客流的加成可能需要100w一般常住人口才能弥补

690174607

hm99hm 发表于 2024-5-7 12:20
最多进1名，郑州后面新开通线路比苏州多一倍，只能看看能不能超长沙了。我感觉明年也只是节假日能拼一拼 ...

长沙的换乘夸张和广州差不多，实际进站没比苏州多多少

mhl619

再补一张纯假期期间5天的客流表

ss1998

mhl619 发表于 2024-5-7 12:15
你忽略了学生和客运枢纽这种客流加成了，苏州的大学生差不多24万，南京是六七十万级别的，数量差距巨大， ...

大学生最多也就周末一小部分会出去玩，还要学校旁边有地铁，没多少的。

菜龙

CaptainKenway 发表于 2024-5-7 12:07
在地铁网建设情况一样的前提下，客流上限基本跟地铁网覆盖区域的实有人口成正比，就苏州和南京现在的人口 ...

跟城市框架也有关系的，同样的人口，苏州是组团型的，相当一部分人都不需要跨区域流动，且跨区域移动的，也没有明确的中心，这种情况下开车出行效率更高。而南京向外发散型的，大部分都是四周向中心聚散流动，周边以居住为主，城市主要功能都在几个核心区域上，开车很容易在核心区域堵车。

yingsh12345

菜龙 发表于 2024-5-7 13:18
跟城市框架也有关系的，同样的人口，苏州是组团型的，相当一部分人都不需要跨区域流动，且跨区域移动的， ...

苏州是有中心的，只是因为古城区限高被限制发展，市中心的商业经济中心地位不断的弱化，现在几乎沦落为旅游的功能了，这和别的城市不同，人家市中心人口就是商业中心，比如南京新街口，无锡龟壳城内，上海内环核心地区

kuroou

ss1998 发表于 2024-5-7 13:08
大学生最多也就周末一小部分会出去玩，还要学校旁边有地铁，没多少的。

其实不然，大学生很多下午没课的，谈个对象或者宿舍出去玩。下午2，3点多就出门坐地铁去石路观前狮山金鸡湖了。

CaptainKenway

菜龙 发表于 2024-5-7 13:18
跟城市框架也有关系的，同样的人口，苏州是组团型的，相当一部分人都不需要跨区域流动，且跨区域移动的， ...

说苏州组团，是指苏州、昆山、常熟、太仓、张家港这样的组团，并不是古城、狮山、湖东、湖西、元和、高铁、吴中城南、苏州湾、吴江松陵这样的组团，如果这样算组团，那南京也是新接口、河西、南站、江宁、桥北、江核、紫东这样的组团而成的了。

share5k

zimmer89 发表于 2024-5-7 12:10
你说的那个是国|家交通运输部的统计，纳入了有轨，并且剔除了昆山。
但楼主这个数据来源是微博阿牛， ...

z大，你说的还是表面，其实，数据是JT部出的不假，但表格是网友制作的。完全可以把昆山合并在苏州数据里，但制表的网友不合并；

另外杭州几条流量低郊县线，其他城市多条有轨，在表格底部几个字申明，不纳入。制表网友为了好看，心思慎密的。

数据是JT部，表格是网友“来源JT部数据”后自己合并的合并，不纳入的不纳入做出来的

（特指，除有轨公交大巴外， 其余有轨也并非一视同仁 都纳入统计； 部分城市流量低的线路，要客强时以市域、城际、铁路、机场线等名义剔除；要里程时又全部统计在内）。

金阊银胥蛇盘南

share5k 发表于 2024-5-7 15:12
z大，你说的还是表面，其实，数据是JT部出的不假，但表格是网友制作的。完全可以把昆山合并在苏州数据 ...

这个确实，数据虽然是客观的，但做表完全是网友主观的想咋做就咋做，类似于市域线和有轨电车，还有个别城市有磁悬浮，你要么所有城市全部纳入统计，要么就全部不纳入统计，对吧？事实上很多经济数据还有这种轨交数据，你只要看制表人是哪里的，基本就会知道他会怎么做表、侧重点会在哪里了。

zimmer89

share5k 发表于 2024-5-7 15:12
z大，你说的还是表面，其实，数据是JT部出的不假，但表格是网友制作的。完全可以把昆山合并在苏州数据 ...

阿牛这个版本不存在你说的那些情况。所以一般只看阿牛这个版本。

zimmer89

金阊银胥蛇盘南 发表于 2024-5-7 15:44
这个确实，数据虽然是客观的，但做表完全是网友主观的想咋做就咋做，类似于市域线和有轨电车，还有个别城 ...

所以楼主贴出来的微博阿牛的这个版本是统一了口径的，具备可比性的。

luzhiboy123

上海尽然是降的，五一去了趟上海感觉人山人海，地铁站差点都挤不进去。