隆福寺街区更新进展

Diabolik

隆福寺二期今年6月启动试运营

备受瞩目的隆福寺二期项目已竣工，将于今年6月开启整体试运营。其中，隆福寺东院、南坊将引入展览展示、演艺等文化资源，承载更多文化元素，让隆福寺商圈成为时尚化、科技化、数字化、智能化的国际文化消费新地标。

Diabolik

近日，备受瞩目的隆福寺二期项目竣工，将于今年开启整体试运营。记者第一时间走进街区，探访隆福寺东院、隆福寺南坊两组竣工建筑。在探访中记者发现，随着二期项目竣工，隆福寺街区多个重要出入口对外开放，隆福寺街实现东西向贯通。多个休闲空间基本完工，休闲空间大幅增加，街区舒适度显著提升。

隆福寺二期包含隆福寺东院、隆福寺南坊、Funfly环游天地，总建筑面积约11万平方米。去年8月，Funfly环游天地影城一经开业，就吸引市民、游客争相体验。今年初，隆福寺东院和隆福寺南坊竣工，两组建筑撤掉围挡后露出真容。

Diabolik

隆福寺东院保留街区原有风貌，流畅的线条和三角设计极具艺术气质。7个各具特色的院子并排而立，一层相互独立，二层和三层相互连通。错落有致的结构中分布着一个个面积、形状、层高不同的房间，有的适合做商铺，有的可以用作演出场所。

Diabolik

东院建造了多个空中花园。记者在现场看到，其中一个位于六号线地铁口上面，可以俯瞰车流不息的东四西大街，还有一个镶嵌在建筑中部，四四方方的草坪中种植着高大的树木和低矮的灌木。

Diabolik

往西走便来到隆福寺南坊，灰白色调的建筑与东院相契合。施工工人正在铺设建筑四周的广场地面，通往二层和地下一层的扶梯已经搭建完成。隔着玻璃向里望，建筑内部流线环绕，高柱林立，构建了独特而现代的美学空间。

作为隆福寺街区南侧入口之一，隆福寺南坊的通道已经打开，行人可以从这里走进隆福寺街，直达隆福大厦。在这里，隆福大厦和Funfly环游天地影城前的空间连成一片，形成宽阔的广场。地面新铺了青灰色地砖，两侧种植着树木，树旁设置了休闲空间。眼下，“映像隆福”摄影展正在这里举办，几十张老照片让人们重温隆福寺的生长轨迹。

隆福寺街也以全新形象亮相。这条街全长600多米，以隆福大厦为分界点，分为东西两部分。记者在现场看到，此前一直封闭的西段已经全部开放，隆福寺街实现了东西向贯通。

在艺术装置的指引下，人们从西口进入隆福寺街区，一路向东边走边逛，可以在颇具风格的打卡点拍照留念，也可以到咖啡馆喝一杯咖啡，体会胡同慢生活的惬意。目前隆福寺街已有酒吧、餐饮、文化交流空间等多种业态入驻，未来还将引入更多高品质业态。

星星不是猩猩

有些一楼的商铺是原来的商铺，还保留着原来商铺的装修，连门上的字也还没撤换，但早已人去楼空，咋回事啊

Diabolik

隆福寺始建于明朝，清至民国时期曾是京城最重要庙会之一，其以书籍和高端艺术品交易为特色而被称为“文庙会”。这里承载着几代人的成长记忆是不可磨灭的地标。隆福大厦由过去的百货商场转变为文化金融企业办公场所，隆福寺北里则由过去的商场仓库、食堂、配电楼等配套设施变身为集文创办公、美术馆、特色餐饮等业态于一体的创意园区。

项目一期已亮相，二期包含隆福寺东院、隆福寺南坊、Funfly环游天地，总建面约11万平，有剧场、美术馆、共享办公区等新的文化空间。通过秉持艺术赋能内容与场景，以传播文化艺术和潮流生活方式为内核，形成老城内充满活力的开放街区，打造成为代表北京传统街区风貌的最美街道。

近邻美术馆，南侧一公里即为王府井商业核心区，将与中国美术馆和王府井等周边丰富的文化商业资源合作，深入挖掘区域文化特色，共建“故宫—王府井—隆福寺”文化金三角。

prettygod

希望这个招商可以有些调性 不然又浪费了这么好的地方

qwerty20070114

又一个北京坊？

Diabolik

6月3日，经过四年建设，由建筑部施工的地铁6号线东四站织补工程圆满实现交付，600岁的隆福寺盛装归来，华丽转身为北京城中心的文化新地标、潮流聚集的网红打卡地。腾龙换鸟，蝶变重生。项目交付后，将作为隆福寺东院于本月开街亮相，10月正式营业。

Diabolik

遗留空地织补街区功能

走出东四地铁站东北口，马路斜对面就是隆福寺街。在近几年的改造中，街巷南侧一度设立围挡，如今围挡拆除，行人视线豁然开朗，古朴而简约的坡屋顶建筑露出真容。

“东四路口西北角的这个地块，我们叫地铁6号线东四站织补地块。”东四织补工程项目经理曾广桃介绍，地块上有6号线东四站的E、F出入口，5号线的A出入口，还有风道、紧急疏散口、设备用房等地铁附属设施，总建筑规模约5.3万平方米。

所谓“织补”，就是通过一体化设计，对地铁施工完成后的遗留地进行修复和更新，把地块与周边街区“编织”起来，填补功能短板，再现隆福寺地区的历史文化，实现区域产业、商业、城市景观和公共空间的全面更新升级。地铁6号线东四站织补项目紧邻地铁5号线、6号线东四站，总建设规模约 5万平方米，其中，地上工程面积2.35万平米，采用坡屋顶形式，檐口高14米，设有地上三层，地下四层。

作为老城更新提升的代表之一，东四织补工程设计方案由中国工程院院士崔愷、李兴钢，知名建筑师朱小地、王辉带领团队共同合作完成，将地下两层及首层设计为文化商业空间，并与地铁5号线和6号线连通，同时还打通了隆福寺东院地下空间与东四地铁站的连接，让乘客进入隆福寺园区更加方便。地上二、三层设计为由七个院落单元组成的不同文化创意空间，并通过内街和外廊将他们连为一体，营造古都风貌景观，同时保留隆福寺历史轴线和不同时期的建筑风貌。

整体看，这片建筑群既彰显现代感，与新潮的文化商业氛围相契合，又富有古都风韵，与周边的胡同建筑和谐共生。建筑外立面使用的是陶土砖，三种深浅不同的灰色砖块随机排布，砖块表面带有凹凸不平的纹理，营造出自然古朴的质感。在现场看到，地铁E出入口外，架高的树池通过洞口穿入二层露台，既是天然的结构支撑，也为小广场提供采光、增添绿意。旁边的院落则设计为贯穿地上地下的筒形庭院空间，顶部为阶梯形看台，可远眺老城风光。街角处，高低错落的混凝土模块未来将与植物结合，如同“悬浮”的山林，形成独特的绿化景观。地铁的诸多附属设施都被巧妙隐藏在建筑之中。

Diabolik

“逆作”施工确保地铁安全

如果说地上建筑是看得见的亮点，那地下空间就是“看不见”的难点。

“由于紧邻运营中的地铁5号线与6号线，且是地下4层结构，经过专家论证，项目的地下部分采用了罕见的盖挖逆作法。”项目总工程师李孝贤解释，逆作法意味着地下部分施工时，不是从基坑施工做起，而是先做柱、梁和顶板，待顶板浇筑完成后，再依次把地下一、二、三、四层从土里“抠”出来。“逆作”能把对周边环境的影响降到最低，同时确保地铁运营安全。

这样特殊的施工工艺，无疑大大增加了施工难度。其中，最关键的环节就是先在地下打入92根钢管柱，以搭起结构的支撑骨架，每根钢管柱直径达80厘米，长24米，钻孔深要50米，钢管柱安装要求各个工序必须紧密衔接，施工经常是24小时连续作业，且对精度要求极高，每根柱子的垂直偏差要控制在0.05度以内，不能出现任何差错。

如果说一柱一桩施工是盖挖逆作施工中的技术核心，那么盖挖土方施工则是施工现场组织协调的灵魂。这期间，需要暗挖土方21.5万方，其中淤泥就有3.5万方，出土难、速度慢，为此项目团队从出土口的设置到土方开挖顺序、从每步土方开挖深度的确定到出土的设备选型，都进行了充分研讨论证。同时，采用BIM技术进行推演，确定挖出深度、出土方向，对现场出土路线科学规划、合理安排，最终确定预留2处楼梯洞口和1处弧形梁洞口作为出土口，利用2台伸缩臂挖机，配合10台小挖机和4台铲车，利用1处结构洞口作为物料口，预留地上部分结构不施工做为出土及物料倒运的操作空间，科学设置、分层开挖，并采用伸缩臂挖掘机解决了逆作法施工土方开挖慢的难题。

为了确保施工质量，城建集团和建筑部的**多次来到项目进行现场指导，带领项目团队多次与设计、甲方、监理等单位沟通交流，进一步优化施工组织设计和方案，最终确定将钢管柱安装方案由原定人工下定位器改为植入机后插法施工，项目部投入近500万元，与厂家共同研发两台DAG1600植入机进行调垂安装，从而实现2天3根的桩柱一体施工，大大提高了施工的效率和安全。

Diabolik

匠心独运赋能文化地标

北京城建“国匠兵魂、使命必达”的铁军精神不断淬炼着团队的意志品质，激励着团队的责任担当。在工程建设中，东四织补项目党支部坚持深化党建工作，以联创共建为抓手，在保证安全的前提下，推动施工生产顺利进行。

由于工程七个院落造型奇特，且各层的外立面造型不同，所有院落的幕墙材料均为非标准化尺寸，幕墙材料组织面临量大、种类多、工期短，材料质量控制精度高、场外场内材料运输等综合难题，这给项目团队施工组织、工序衔接带来了不小的挑战。

挑战面前，无惧考验。建筑部**选派人员驻场帮助项目团队进一步优化施工计划，强化施工组织，加强统筹调度，合理调配生产资源。在集团和建筑部**的指导和引领下，项目团队严格按照施工计划组织实施，不断优化材料运输，采用“人”字架、叉车、自卸车等水平运输工具，保证每道工序紧密衔接，始终守住安全、质量底线，按计划完成了45000平方米幕墙施工，8400平方米陶瓦屋面施工，顺利实现外立面整体亮相。

知重负重、攻坚克难。经过城建建设者四年多的奋勇拼搏，坚毅笃行，东四织补工程于2023年9月30日顺利通过竣工验收，于2024年6月3日圆满实现交付。

至此，拥有600年历史的隆福寺蝶变重生，北京老城再添文化新地标，城市更新焕发时代新容颜。

据悉，在后期运营中，织补项目被命名为隆福寺东院，是隆福寺二期的一部分，将在本月开街亮相，10月正式营业。未来，这里将联动国际品牌，打造融合艺术与商业的跨界舞台，更好地满足市民对于美好生活的需要。

顺子自然

有件事不明白，既然隆福寺是因为有一座寺而文明，并且是地标也是大家的共识，也是在最近这些年失去的，那为什么不能照原样复建一个？同理也可以类推给地安门，也可以类推给北京消失的那些四九城的城门，其实完全可以原汁原味的复建，不必非要原址，只要调整好位置，偏离一些也是没有问题的，关键是要把实物复建，让今人和后人都可以看到，耳濡目染的目染非常重要，有的非要搞一些什么云上数字化图片让大家去看，说什么用了新的技术，这其实是牵强附会的，文化古建筑需要的是实实在在看得见摸得着的实物，而不是虚幻的世界。
文化遗产古建筑等等都是在人类历史中不断地修缮和复建中绵延不绝的传承下来的，修缮和复建的古建筑也是古建筑业也是历史建筑。古今中外都如此，有的人说复建的就是假文物假古建云云，其实那是一种抬杠，如果要按照那种逻辑，那现在的世界上就几乎没有几个真正的历史建筑存在了。

publicedu

开心，期待北京老城内这种低矮的现代化，后现代化，低调奢华的建筑处处开花，普及开来，连成片

期待第三期的四合院改造。


补充一下，希望北京二环内每个大小路口将来都可以来一些这样的更新织补商业项目，同时把公共厕所放在这里，这样，胡同里就不用另外再在居民家旁边建公厕了。

理想的状态是，公房大杂院腾退后，四合院都有自己的厕所和车库。胡同完全恢复现代交通的功能性，再也没有占用公共空间的杂物，私人花盆，电动车，汽车，空调外机等等。

没错，私人院落也要鼓励改建自己的车库，再也不能把车停在胡同里。只能临时停车。

同时，每个胡同街区的路口集中了所有的商业。这些商业最好同时建设为旁边胡同居民设立的停车位。或者为游客，顾客设立的地下停车场。

不知道大家怎么看我的观点。