关于华强北（1月26日国家多部委支持深圳建设国际集成电路交易中心）

将校级别

【华强北】，位于深圳最顶尖的商务区-“深圳中YANG活力区”，

华强北：中国电子第一街；中国美妆第一街；中国电商购物第一街；中国地下商业第一街；中国进口食品第一街；中国高端芯片第一街；腾讯历史博物馆（华强公寓，腾讯创业地）





周边有—

深圳SHIWEI,

深圳CBD,

中国最大的1.6万席位的深圳体育馆，4.5万席位的专业足球场，6000席位的网球中心，3000席位的游泳馆-深圳体育中心，

深圳最顶尖的幼小初高教育资源-百花片区，

深圳最顶尖的医疗资源-深圳二院，

深圳最大的综合交通枢纽-6条地铁线换乘站和深圳最大的地下商业街的黄木岗交通枢纽，

深圳最大的公园-深圳中YANG公园

......，


集万千宠爱于一身，只有华强北！

03995

电子元件是华强北，集成电路就算了吧

franch

这两段政策非常给力！

1.放宽航空领域准入限制。建设具备较强国际竞争力的基地航空公司。优化调整大湾区空域结构。由中 央空管委办公室牵头，感觉这就是作为粤港澳中心准备的，感觉未来深圳升级不是梦。

2.优化先进技术应用市场准入环境。设立国际先进技术应用推进中心，搭建世界级先进技术应用推广平台，建立与重要科研院所、重要高校、重要国有企业、重要创新型领军企业和创新联合体的联系机制，直接联接港澳先进技术创新资源，分步在综合性国家科学中心和科创中心所在地设立分中心，与证监会和上交所、深交所建立重点应用项目沟通机制。
这力度，感觉就是将深圳打造成中国的技术中心了。

将校级别

franch 发表于 2022-1-26 16:12
这两段政策非常给力！

1.放宽航空领域准入限制。建设具备较强国际竞争力的基地航空公司。优化调整大湾区 ...

深投控（方案一）或招商局集团（方案二），从中国国航手中回购深圳航空，全资控股，这个讨论了两三年了，应该加快进度了。

香港-国泰航空&港龙航空
广州-中国南方航空
北京-中国国际航空
上海-东方航空
深圳-深圳航空


用5-10年时间，将深圳航空公司的机队规模增加扩张到800-900架，比肩中国第一大航空公司-南航，是当务之急。

有国家文件政策加持，有希望！

CP0003

将校级别 发表于 2022-1-26 16:41
深投控（方案一）或招商局集团（方案二），从中国国航手中回购深圳航空，全资控股，这个讨论了两三年了， ...

5到10年？南航，国航，东航国家不支持？人家发展多少年了，也没有800架飞机。

恋高楼

摩天圳 发表于 2022-1-26 09:38
筹建深圳海洋大学。建设国际竞争力基地航空公司。第五航权，这不错。

按经济上的江湖地位，应该是第三权，现在第五是降格了

topcooper

恋高楼 发表于 2022-1-27 09:26
按经济上的江湖地位，应该是第三权，现在第五是降格了

第五航权主要就是货运权限，前面说的是扩大货运权限，是在此强化。

深圳在国际枢纽建设上还在继续，第三跑道还没有运营的情况下，现在的跑道只适合少部分国际航线使用，大部分满足国内航线。发展是动态的，而不是一层不变....

topcooper

恋高楼 发表于 2022-1-27 09:26
按经济上的江湖地位，应该是第三权，现在第五是降格了

第五航权主要就是货运权限，前面说的是扩大货运权限，是在此强化。

深圳在国际枢纽建设上还在继续，第三跑道还没有运营的情况下，现在的跑道只适合少部分国际航线使用，大部分满足国内航线。发展是动态的，而不是一层不变....

axbang

03995 发表于 2022-1-26 14:36
电子元件是华强北，集成电路就算了吧

现在电子元件，大部分都是高集成方案的，
华强北现在就已经是交易中心了，只是缺少名头

liyou

恋高楼 发表于 2022-1-27 09:26
按经济上的江湖地位，应该是第三权，现在第五是降格了

按经济上的江湖地位，应该是第三权，现在第五是降格了

百度来的
原五种航权是一九四四年芝加哥会议提出的，当时称“空中自*由”（Air Freedoms）或称“特权”(Privileges)。名为《国际航班国境协定》分别是：
第一航权，领空飞行越权，授予一个国家的定期或不定期国际航班不降停地飞越授权国领空的特权；
第二航权，技术经停权，给予一个国家的定期或不定期国际航班在授权国的领土上降落，如加油，但不允许上下客、货；
第三航权，卸载权，市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国的指定机场卸下来自承运人所在国的客货；
第四航权，装运权，市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班回程从授权国指定机场装载前往承运人所在国的客、货；
第五航权，第三国运输权。市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载来自第三国的客、货，或从授权国装载客、货飞往第三国 [1]  。