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楼主: ziyoudi

夜线约见 老公房改造新模式 .:隔一拆一 6层改造成20层

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发表于 2019-12-2 09:23:14 | 显示全部楼层
zip 发表于 2019-12-1 11:01
彭浦新村已经在做了

杨浦也改造了几个小区,原拆原建的。
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发表于 2019-12-2 15:12:35 | 显示全部楼层
看了一些东京城市更新的案例,很多都是原拆原还,当然这些土地都是私人所有,**通过立法,引入大的开发商,做到大部分同意后,以当前房子的价值给业主在更新后相同的价值甚至更高价值的物业项目,但谈判过程甚是漫长,基本都是以十年为计算单位。
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发表于 2019-12-3 09:42:18 | 显示全部楼层
这种事情啊,首先要经过他们原先老公房的户主的同意,再然后还要经过规划局的认可,才能动的下去,就算这些都满足了,那之前所建造的老公房所需要的材料和加高之后是完全两样的啊,下面怎么承受的了呢? 除非加固,而且这种再往上加层的感觉总觉得怪怪的。
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发表于 2019-12-3 11:02:28 | 显示全部楼层
这样还不如拆了重新造
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发表于 2019-12-3 13:58:48 | 显示全部楼层
箫雨秋 发表于 2019-12-3 11:02
这样还不如拆了重新造

彭浦模式就是原地重建了,地下还有车库
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发表于 2019-12-5 06:46:12 | 显示全部楼层
停车呢??本来就十来家才一个车位
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发表于 2019-12-6 09:47:28 | 显示全部楼层
tomeleven 发表于 2019-12-5 06:46
停车呢??本来就十来家才一个车位

浦东在改造,小区内的绿化部分改成了停车位,本来浦东地方就大,改了以后缓解很多。
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发表于 2019-12-13 10:44:28 | 显示全部楼层
如果能够借鉴新加坡的经验, 作为一项民生工程, 也许也是一个选项,
拆除重建, 新房仅面向还建居民 并可出售按**微利价格面向上海户籍居民两个户口及以上住家, (如果是离婚或其他原因而变化只有一个户口,或取消上海户籍, 需退回给**再出售), 此类建筑由**统一设计, 监控和担保安全, 统一绿化和教育商业配套,自由交易仅限于上海户籍家庭之间,
**也负责监督物业管理公司, 并收取相应的费用和长期停车车位费用, 配备专用免费的访客车位由物业监督罚款任何可能的私占免费车位
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发表于 2019-12-17 05:12:51 来自手机 | 显示全部楼层
上海地还没稀缺到需要这样呢。老新村加强管理 安全消防升级就行 道路改造吧
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发表于 2019-12-17 10:04:00 | 显示全部楼层
Percocet 发表于 2019-12-17 05:12
上海地还没稀缺到需要这样呢。老新村加强管理 安全消防升级就行 道路改造吧

主要是能提升老新村的居住条件, 又能兼顾上海户籍中低收入家庭的刚需要求, 我们应该转变观念, 中低收入的家庭才最需要地铁房和交通方便的公交房, 地铁附近不应该都是高端住宅,
我个人观点觉得新加坡的政策的确有好的地方, 面向中低收入家庭的一手房, 地段有好有偏兼顾不同档次但仅限本地户口, 不包括居住证和单身, 不允许富人去购买, 但同时在地段好风景好的地方也同时划出一定比例的地用于豪宅, 让本地和全球的富人尽情烧钱, 这样的系统,穷人,富人的钱都赚到了, 又可以保护本地居民,避免社会矛盾, 上海现在的经济大居都离中心城区太远,那里其实应该是仅面向低收入家庭, 中等收入的夹心层应该能买到城区的交通配套好的保障房, 当然价格要高一些, 保证把每个阶层的收入都榨取到最大值, 但不能变成买不起。  
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发表于 2019-12-25 02:55:10 | 显示全部楼层
michaelw 发表于 2019-12-17 10:04
主要是能提升老新村的居住条件, 又能兼顾上海户籍中低收入家庭的刚需要求, 我们应该转变观念, 中低收 ...

可是实际情况还是有点不一样的,隔一拆一,没拆的会不平衡啊,有些人愿意拆了改善住房去郊区,有些人上了年纪念旧还愿意住在老城,这些人不可能住的也是一栋隔一栋的。更何况土地财政也是块肥肉吧
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发表于 2019-12-25 09:05:47 | 显示全部楼层
Percocet 发表于 2019-12-25 02:55
可是实际情况还是有点不一样的,隔一拆一,没拆的会不平衡啊,有些人愿意拆了改善住房去郊区,有些人上了 ...

抱歉, 我的个人观点是全部拆除重建, 并不是完全的“隔一拆一”, 只是容积率等于或高于原来的(中心城区应该在3.5-3.9是比较宜居和美观的), 原住民按该地段ZF的新保障房售价计算, 如果选择还建, 就等新房原地交付, 如果选择其他地方, 按售价计算的现金支付, 由住户自我选择 (估计会不划算, 因为ZF的一手房价肯定低于市场价, 应该拿到新房后,等满足自住年限后,去二级市场转卖)
这样的建议是因为上海必须开发和利用地下空间,及提供充足的停车位,
同时优质的地下土可用于长江口和金山填海区的土壤改良。
如今老公房即便加个电梯都如此艰难, ZF直接作为开发商从长远看肯定不会亏本, 而且还会是私人开发商的竞争者,可以把中低端的群体一网打尽, 收取管理费, 维修费, 商业配套费, 也可以更好的从整体和大局规划道路和交通,
当私人开发商被逼入高端群体, 那么开发的楼盘一定很美, 应为必须要高于将来ZF二手房的价格, 否则是卖不掉的。
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发表于 2019-12-27 22:23:35 | 显示全部楼层
michaelw 发表于 2019-12-25 09:05
抱歉, 我的个人观点是全部拆除重建, 并不是完全的“隔一拆一”, 只是容积率等于或高于原来的(中心城 ...

你说的这种旧改就是俗称的“原拆原回”,90年代的时候很多老房子动迁后就是回搬原来的地块,老房换新房,多出的面积居民按评估价补足,同时,多建的住房则按市场价对外销售平衡支出。2000年后的旧改则慢慢变成了现在的模式
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发表于 2019-12-28 14:03:10 | 显示全部楼层
shdvg 发表于 2019-12-27 22:23
你说的这种旧改就是俗称的“原拆原回”,90年代的时候很多老房子动迁后就是回搬原来的地块,老房换新房, ...

假设:
ZF成立一个专门的部门, 进行有计划/规划的 城市开发(含旧改), 负责设计(含配套交通,教育和绿化),控制建造质量标准和监理,负责使用维修及定期更新保养, 仅在盖楼施工面向社会招标。。。。。
也就是说ZF的这个部门就是一个变相的,拥有优质地块的开发商, 卖房赚钱,收管理费, 和私人开发商竞争。。。。。。
也许这样的假设能比90年代的方案进步一些, 而且可以提供ZF丰厚的永久性的资金回报,
如果把土地全部拍卖给商人, 中低端的就无法在城区立足, 可是中低端的群体是城市服务系统的主要提供和消费者, 也是城市民俗的主要体现群体,
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发表于 2019-12-31 01:46:52 | 显示全部楼层
michaelw 发表于 2019-12-28 14:03
假设:
ZF成立一个专门的部门, 进行有计划/规划的 城市开发(含旧改), 负责设计(含配套交通,教育和 ...

**不这么提居民着想啊,现在在上海要想改善住房只有远郊。原地拆建其实类似于回迁 可能建完2成回迁 8成还可以继续卖。这种以前是有的 现在慢慢货币补偿了
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