大飞机投入运营后未来远期你觉得是否应县县通机场？

katoweici · 发表于 2020-1-30 09:17:13

只有铁路和公路及其不发达，而且远离中心城市的县，才有建机场的必要。例如新疆、西藏、青海、内蒙古的某些县。还有就是海岛，例如南海上的某个岛。

katoweici · 发表于 2020-1-30 09:17:44

shawnn 发表于 2015-11-16 11:59
回复 10# ziyoudi

明白人

zzzzack · 发表于 2021-9-6 14:52:31

想让航空公司亏死啊

黑木 · 发表于 2021-9-7 01:06:34

现在的新机场都是远离城市30多公里，人口多的省会城市还勉强可以承受，地级市也这么搞，航站楼又豪华，交通费又高的离谱，明显是把乘客往铁路推，这么搞法机场不亏本真是没天理了。看看英国利物浦，城市人口也就是我们的中等地级市规模，机场就在城市边，怎么人家就没说影响城市发展呢。发展中国家一直在搞这种名堂

chace666 · 发表于 2022-12-29 14:18:39

不可能县县通机场

stevennashceo · 发表于 2023-1-3 15:56:31

本帖最后由 stevennashceo 于 2023-1-5 00:45 编辑

Yes and No!
赞同多建机场，但是不需要县县通。人家一个洛杉矶世界第三GDP的大城市有一个大的LAX辅已一众小的机场，我国先进发达的地区为何不可？
建议如下：
可以先从国内比较有需求的县来建造，按市场需求来建造，各城市或者县自负盈亏。比如说在长三角或大湾区可以多建小型或中型机场，具体可以参照长滩LGB或橙县SNA的机场，一条跑道加10个以内的登机廊桥。以快捷舒适来和上海大型枢纽来区分目标客户，来达到盈利的目的。就算是LGB这样的小机场，也还是有各种不同的航企来飞纽约等大城市，而且票价通常来说卖得会比大机场LAX来得更加贵。
我心目中比较喜欢的就是LGB以及PAE以舒适便捷服务为主的机场。

DRAM · 发表于 2023-2-1 20:42:15

海边追浪发表于 2019-6-29 14:44
一个经济大市、进出口大市、旅游大市、人口大市的苏州，至今没有机场。

确实有点不可思议！对苏州市民来说也太不公平啦！

心安理得 · 发表于 2023-2-6 10:24:03

一切以老百姓出行便利为最高标准来考虑。。。

大飞机投入运营后 未来远期你觉得是否应县县通机场？

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