2015年10月11日武汉新闻总汇

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汉口北交通综合体年内完成 多种交通方式无缝换乘

    昨日，记者从汉口北交通综合体项目部获悉，目前该综合体主体建设已全部完成，预计12月即可投入使用。该站建成后将成为武汉最大的客运站，届时，前往汉口北打货的市民可实现长途客运、城市公交、轻轨、的士等多种交通方式无缝换乘。

　　据了解，汉口北交通综合体位于汉口北专业市场群东北角，南临汉口北大道，东面与轨道交通1号线延长线终点相衔接，2013年8月开工建设。

　　昨日上午，记者在现场看到，该综合体建筑风格与汉口火车站有些神似，其内部分为长途客运区、公交换乘区、的士候乘区等，工人们正在紧张施工中。同时，站内还设有货运仓储物流中心、旅游接待中心等。记者注意到，综合体东侧2楼与轻轨1号线的连通通道正在建设中，建成后从轻轨刷卡出站后可直接进入综合体换乘。

　　建设方卓尔集团相关负责人介绍，汉口北交通综合体项目总建筑面积约24.9万平方米，与汉口火车站大小相近。其中交通综合体主体建筑约10.9万平方米，公交配套约6万平方米，客运配套约8万平方米。站内集合了汉口北长途客运站、公交枢纽站、轨道1号线汉口北站等交通设施，包括长途、公交、轨道、社会车辆、出租车等多种交通方式，其功能定位为以长途客运集散为主，兼顾轨道交通、常规公交等交通方式和汉口北及周边地区交通服务，一体化、综合性的交通换乘枢纽。投入使用后，综合体将日均发送旅客3万人次，高峰时可达6万人次。

　　长江日报记者了解到，通达该枢纽的市内公交线路将达20余条，长途客运线路可达近100条，每日班车有望达到530班次，其中省际线路主要发往河南、山东等，省内可发往全省各地，最远可到郧西。此外，汉口金家墩、新荣客运站的一些省内线路过度饱和，也将迁移至汉口北。

　　“批发市场刚搬来的两年，外地商贩来打货还是直奔汉正街，就是因为汉口北交通不畅。”汉口北专业市场负责人告诉记者，自轻轨开通至汉口北一年多来，往来的客流量增加了一倍多。预计交通综合体投入使用后，将为汉口北带来3—5倍的增量客流。

　　据悉，目前刘店立交南北跨岱黄高架已经贯通，东西跨汉口北大道高架将于2016年6月通车，届时汉口北专业市场的客货运车辆通往武汉北大门——岱黄高速将更加顺畅。

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　　汉口北公路客运转型 直达客运零换乘 小件快运方便客商

　　随着高铁、动车连线成网，越来越多省内、省际旅客选择乘火车出行。据统计，今年“十一”黄金周，武汉地区公路客运客流量首次低于铁路客运。公路客运难道在走下坡?积极布局汉口北意在何为?

　　“从武汉站到汉口北要换乘三趟地铁，而直达客运班车只需40分钟。”省客集团相关负责人透露，随着公路客运转型的需要，近年来他们充分发挥道路客运点多、线长、面广、机动、灵活、门到门等优势，实现道路、铁路及航空客运的“零换乘”。因此，长途客流虽有所减少，但是城市交通及短途方面客流呈现上升趋势。

　　据介绍，该集团积极开通多种旅客直通车，实现道路运输与铁路、机场等多种运输方式以及景区的无缝对接。如杨春湖客运换乘中心形成了“长途班车、高铁巴士、商务快车、旅游服务”四大运输品牌，武汉天河机场异地城市候机楼平稳运行，有效提高武汉火车站和天河机场旅客换乘的可达性以及游客的方便性。

　　此外，省客集团加大了城市交通方面的投入，先后开通了汉口新荣至新洲邾城城际公交，新洲邾城区内公交及邾城至阳逻公交。“十一”期间，从汉口新荣客运站至新洲邾城，最高峰单边客流量就达1.6万人次。

　　“除了传统客运，公路运输还要积极涉足商品货运。”该负责人告诉记者，汉口北交通综合体投用后，将利用道路客运班线网络的优势和便利，加强小件快运区域合作，打造武汉城市圈小件快运网和物流特色品牌，为前来打货的省内其他城市客商提供便利。

　　目前，省客集团公司和省邮政速递公司实现合作，实现遍布城乡的速递物流网点、客运汽车班线两大优势资源互补及共赢发展，积极在武汉城市圈内建立一个完整的客、货运网络。

　　市交委相关人士认为，随着明年刘店立交改造即将完成，汉口北地区正在形成“四通八达”的交通网，公路运输优势将进一步凸显。该综合体投入运营后，汉口北交通格局将迎来飞跃，将经由周边密集的高速公路及空港交通网络，全面发挥汉口北及武汉的立体交通优势，并具备向省内及华东、中西部地区的客流、物流辐射能力。

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国内最大足球主题公园 月底将在沌口试运行


    武汉开发区(汉南区)南太子湖畔正在建设的国际体育文化休闲园，将成为市民朋友健身、休闲、娱乐的好去处。记者昨天获悉，本月底，国内最大的足球主题公园将在这里率先试运行。

　　足球公园毗邻武汉体育中心、地铁3号线和东风高架桥，占地45亩，设有14片足球场，分标准5人制9片、7人制4片、9人制1片，是目前国内最大、赛场片数最多的露天足球场。工作人员介绍，这里的草坪采用符合国际标准的草丝编织而成，四季常绿且耐踩踏，设计使用寿命可达12年。

　　作为武汉开发区重要生态项目，武汉国际体育文化休闲园占地860.3亩，总投资约3亿元，设三个主题公园，分别为网球公园、足球公园、乒乓球公园。

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青山区、四新地区成首批海绵城市建设试点区



   昨天，全国海绵城市建设试点工作会在武汉召开，记者会上获悉，我市已在青山和四新地区全面启动海绵城市建设，到2030年全市70%以上降雨可以消纳利用。

　　所谓“海绵城市”，就是通过屋顶绿化、雨水收集利用设施等措施，让城市像“海绵”一样，能够吸收和释放雨水，弹性地适应环境变化，应对自然灾害，做到“小雨不积水，大雨不内涝，水体不黑臭”，同时缓解城市“热岛效应”。

　　今年4月，武汉正式成为首批16个“海绵城市”建设试点城市之一。未来三年，我市将投入102亿元用于“海绵城市”建设试点。试点工作以“集中示范、分区试点、全市推进”的方式开展工作，即采用“2+N”的模式。据悉，我市将在2030年初步建成海绵城市，城区内涝防治达到百年一遇标准。

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闹市区烂尾23年 绿洲大厦重拾“山河”再开工



     23年了，“富在闹市无人问”的绿洲大厦终于迎来新生。记者昨日获悉，绿洲大厦将重新启航，山河建设集团有限公司旗下武汉金盛骏商贸有限公司将重新启动楼盘建设，将其改造成商业综合体，打造成武昌区新的商业广场风景线。

    位于武昌武珞路傅家坡长途汽车站旁边，靠近中南路核心商圈，这样一个商业黄金地段上的绿洲大厦却整整烂尾了23年！先后两易其主，两次停工。

    该楼分为主楼和副楼，主楼（A座）共26层，副楼（B座）共9层，1992年开工建设，是省水利厅下属排灌公司与某房地产公司合资开发的鄂水大厦，当时建成22层。1995年绿洲集团收购后，将项目名称改为绿洲大厦，性质改为商业服务或高档酒店，加盖至26层。1998年，因为资金链断裂停工。部分楼层先后抵押和被拍卖。

    2006年12月，被绿洲集团抵押给长城资产管理公司的绿洲大厦10个楼层共15690被省高法拍卖。此时，个人吴幸运与绿洲集团合作，成立了武汉胜宇置业公司，拍得该部分建筑的所有权。2008年2月，为筹资启动工程建设，胜宇公司引入鸿升公司投资。2009年5月，胜宇公司将该项目更名为“快乐时光国际公寓”，分割为小型商品房，由山河集团负责土建工程。当年9月开盘，共销售206套。2010年1月，因为资金链又一次断裂，工程进度款无法到位，该项目再次停工，致使206户无法按期交房，一拖又是6年。曾被网友戏称为武昌“最老”的“超级烂尾楼”。

    业主吴志敏介绍，当时“快乐时光国际公寓”售楼部生意十分火爆，一个月不到206套房子全部卖出，每平方米才7000元，她花费43万购买8楼的62平方米的房子，售房款被武汉胜宇置业公司和鸿升公司挪作他用，结果半年后，业主就找不到开发商，工程就停下来了。

    武汉金盛骏商贸有限公司法律顾问、湖北垦博律师事务所主任律师张月成介绍，从2012年年底到2013年，公司通过法院拍卖，先后收购主楼A座地下负1楼和地面1至3楼、同时收购了B座负1楼和地面1至3楼，并取得房屋产权证，累计面积11300平方米，去年以来该公司同时收购12楼、23楼、25楼、26楼等楼层。与此同时，公司为收购业主的房屋，已经与180户业主签订了《房屋收购协议》，并支付定金400多万元，剩下的26户还在洽谈中。“公司目前整个绿洲广场项目的收购工作已经完成80%以上”。

    武汉金盛骏商贸有限公司副总经理刘小浩介绍，公司之所以收购绿洲大厦，原因是多方面的，该楼是他们公司参与承建的，对这个楼房结构知根知底，进行改造也很顺利；开发商由于欠工程款，曾抵押给他们有房子；山河集团在与武昌区政府多次接洽中，愿意解决这一难题。

    刘小浩说，该公司与绿洲广场项目其他业主正进行相关资产收购事宜的谈判，所有楼层将全部回购，尽早启动楼盘建设，对广场进行重新规划和改造，目前规划图已经上报规划部门，他们将把该楼改造成商业综合体，1至3楼做商业，部分楼层建设一个四星级酒店，还有一部分做写字楼。

    武昌区信访局局长李中林，原来就是辖区中南街副主任，对绿洲广场的变迁史非常清楚。李中林说，区委、区政府一直很关心该楼的问题，曾经为此成立专班。针对业主上访，也多次召开协调会，对项目进行跟踪，曾经也有开发商愿意接受楼盘，最终山河集团接手，对业主来说是一件好事，虽然这是一个市场行为，但政府做好引导，希望山河集团尽快完成后续工程。

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第6届世界军运会圆满闭幕
世界军运会进入“武汉时间”


   燃烧了10天的第6届世界军人运动会圣火，昨晚在韩国闻庆军事体育场渐渐熄灭。武汉市市长万勇在闭幕式上接过会旗，第7届世界军人运动会开始进入“武汉时间”。
    韩国当地时间下午6时，闭幕式正式开始。在明快的音乐声中，来自各个国家的军队代表团的运动员们轻松活泼地入场。最为引人注目的是，中国代表团的教练员、运动员身着一身红色服装出现在场内，并热情地挥舞手中的五星红旗，全场报以热烈掌声。
    武汉与闻庆成为昨晚闭幕式出彩的两个城市。在运动员入场之后，举行了隆重的交接旗仪式。闻庆市长将军运会会旗交给国际军体理事会主席哈基姆·艾尔西诺上校，艾尔西诺又正式将会旗交给武汉市市长万勇，万勇充满自信地挥动着会旗，全场响起阵阵掌声，军运会从闻庆传递到了武汉。
    随后场内奏响了中国传统的音乐，场内大屏幕上，在短短3分钟的宣传片里，展现了中国的历史与现代、湖北武汉的传统与活力。在全场观众的掌声中，“武汉8分钟”文艺表演开始了。在全场3万观众的注视下，来自武汉歌舞剧院的43名演员用“楚舞九天迎宾客”表达了中国、湖北武汉办好下届军运会的信心和决心。8分钟精彩绝伦的表演也引来了场内观众阵阵的喝彩声。
    表演之后，燃烧了10天的军运会圣火熄灭。闻庆军运会的结束也就是武汉第7届世界军人运动会的开始，这一刻，武汉时间开始了。
    闭幕式之前，武汉市市长万勇与国际军体理事会主席哈基姆·艾尔西诺上校进行了面见。在面见中，万勇表示，第7届军运会将于2019年在武汉市举行，2019年时逢新中国成立70周年，在这样的重要时刻举办这么重要的赛事，对武汉市而言是一件非常荣幸的事。他还提出，要扩大军运会的影响，要让更多人了解、支持军运会，形成更好的氛围。下一届军运会在武汉举办时，会有更多的国际朋友来到这里，这是一次广交朋友的机会。哈基姆·艾尔西诺则表示，对中国、湖北武汉办好下届军运会充满了信心。他表示，国际军事体育理事会将尽全力，帮助中国和武汉2019年办出一届更加精彩的军运会。

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武汉四城区明年起棚改以货币补偿为主 不新批安置房

原标题：明年起武汉四城区不再新批拆迁安置房

棚改将以货币补偿为主

是拿钱走人，还是要还建？这是不少武汉拆迁户面临的选择题。但未来武汉棚户区改造将以货币补偿为主，还建房安置为辅。

昨日，在全国棚户区改造工作电视电话会议后，武汉市提出，从明年开始，棚改中货币补偿的占比要超过50%，同时硚口、武昌、青山和洪山四个城区将停止新的双限房（拆迁安置房）立项审批。也就是说，未来一段时间，上述四个区棚改的拆迁安置户，将选择货币补偿。

记者了解到，这几个城区由于土地面积较大，在舵落口、白沙洲、白玉山等区域，都是类似双限房等保障房比较集中的区域。而江岸和江汉区，由于土地资源比较稀缺，因此对拆迁安置的货币补偿比例较高。江汉区货币补偿比例目前已达90%以上。

记者了解到，今年武汉棚户区改造的目标是65120套，预计明年的目标与此相近。

货币补偿的金额主要根据房屋的性质，以及周边商品房市场均价等因素而定。根据武汉市以往棚改案例看，货币补偿还包括过渡费、奖励费等。

据介绍，加大货币化补偿的目的，主要在于消化商品房市场供应，实现棚改与商品房市场协同发展。湖北省今年棚改消化的商品房面积已达700万平方米。

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汉口25条路段试行“绿波带” 过13个路口仅7分钟
　　在红绿灯密集的路段，最令驾驶员烦恼的就是刚等完了红灯，没走几步路，又遇上了下一个红灯。但随着江城首批“绿波带”的投入运行，一路绿灯已经成为了可能。
　　昨天，武汉市交管部门介绍，交警已开始在汉口地区的25条道路上试行“绿波带”信号灯多点控制技术，这25条道路上的“绿波带”，均包括5个以上的路口。在白天平峰时段，如果司机控制好车速，将能享受到一路绿灯的“待遇”，道路通行效率明显提高。
　　什么是“绿波带”?
　　此前，在不少运送危重病人的车辆请求交管部门帮助，希望能快点到达医院时，交警曾经小范围使用过“绿波带”。
　　“绿波带”其实是“信号灯多点控制技术”通俗化的说法，就是在指定的交通线路上，机动车按照规定车速行驶，信号灯将一路绿灯。
　　交管部门表示，之所以称其为“绿波带”，主要是司机行驶在这样的交通线路上，感觉这一带区域的绿灯就像绿色的波浪一样向前推行，可以一路畅通无阻，将大大提高道路通行效率。
　　交警举了一个通俗的例子：从上一路口到下一路口，规定车速为每小时40公里，计算车程需1分钟。当上一路口绿灯亮起时车辆起步，此时下一路口刚好是红灯，而当1分钟后车辆到达下一路口时，下一路口的信号灯刚好变成绿灯。
　　过13个路口只用7分钟40秒
　　昨天上午11点，武汉晚报记者来到了江岸区兴业路，在这条路百步亭路口至文博路口之间，就是交管部门设置的“绿波带”，且在全市的25处“绿波带”中，兴业路区间里的路口数最多，有13个路口。按以往经验计算，这段5公里的路程由于红绿灯较多，一般要走15分钟以上，要等4至5个红绿灯。
　　由于体验时选择的时段属于交通平峰期，很容易控制车速，武汉晚报记者将车速控制在时速40公里左右，在绿灯状态下经过兴业路百步亭路口，下一个路口是安居路口，果然依然是绿灯，接着又经过了绿灯状态下的百步亭花园路口、温馨路口、怡康路口等，经过了地铁施工区域，远远看到后湖五路路口的红灯正在倒计时，待车辆行驶至后湖五路路口时，倒计时已经结束，变为绿灯。走完全程13个路口，共耗时7分40秒。
　　随后，在姑嫂树路长港路往兴业路方向，记者将车的行驶速度控制在每小时35公里左右，同样享受到了“绿波带”待遇，耗时2分10秒。
　　“绿波带”内还是会遇到红灯
　　昨天下午4点40分左右，车流量明显增多，记者再次前往兴业路体验，这次就没有上午那么幸运了，在后湖四路路口附近，记者遭遇一辆准备在路边违停的小车，拦在体验车辆前大概有10余秒钟，这也直接导致记者在下一个路口处遭遇了红灯，在温馨路路口附近，车流量增加导致车速降低至时速20公里，也再次遭遇了一个红灯并排队等候，整个过程耗时10分钟，遇到了两处红灯，依然比平时的速度快。
　　为什么有的驾驶员在“绿波带”开车还是遇到了红灯？交警解释，以下情形会导致“绿波带”体现不明显：路口、路段交通流量达到全饱和；受交通事故或其他交通因素影响造成车辆无法有序匀速通过；车辆行驶速度未在设置的速度区间内。“城市交通拥挤，绿波交通适宜匀速有序行驶，争道抢行，欲速不达。”交管部门相关负责人提醒。
　　市公安局交管局相关科研人员告诉记者，市民只要按照道路建议车速行驶，基本能保证一路都是绿灯，建议行车时速在每小时35—45公里之间，不过这需要有良好的行车秩序。
　　“绿波带”无法在所有道路推广
　　“绿波带”效果不错，是否可在全市所有主要道路进行推广？
　　市公安局交管局科研处负责人解释说，目前已经选择的25条道路，都是适宜“绿波带”实施的，但并不是所有道路都合适。其实“绿波带”的设置还会受到诸多因素限制，比如市区道路的通行量原本就已经达到饱和状态，经常出现堵车，那么设置“绿波带”就没有效果了，这也是“绿波带”的时间都在白天平峰期的原因。
　　另外，在一些市内道路，行人和非机动车太多，那么车辆在行驶过程中难免会因为“礼让”等情况减速行驶，那么设置“绿波带”也就没有意义了；有的主干道，一路上交叉路口太多，也比较难设置“绿波带”；还有些主干道，由于路口过宽，一旦设置“绿波带”，就会导致行人和非机动车需要等待两个灯次才能通过路口，反而变得不太合理了。
　　该负责人表示，随着武汉道路条件不断完善，我们将逐步在更多的道路上推行“绿波带”，让市民充分感受到智能化、大数据交通带来的方便、快捷。
　　还有128块交通诱导屏教你避堵
　　除了“绿波带”外，从9月15日起，武汉交警通过全市128块交通路况诱导屏发布所在地周边道路的实时路况，市民可以通过诱导屏看到周边3至5条道路的实时路况，并根据交通诱导屏显示的路况，提前选择将行线路，合理避堵。
　　交通诱导屏上面显示的实时路况每两分钟更新一次，在屏上可能出现3种颜色，绿色代表畅通，黄色代表缓行，红色代表拥堵。
　　交管部门介绍，“绿波带”和“交通诱导屏”这两项举措试运行以来，相关道路通行效率明显提高，路段平均行驶时间缩短38%。

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标题日期错了。请斑竹 处理一下。谢！

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武汉打造“梦幻马戏” 展现东西方马匹别样风采

　　10日晚，一场由法国知名舞马大师Mario Luraschi执导的马戏在武汉东方马城上演，数十匹从全球各地引进的价值500万元人民币纯种西方温血马和阿拉伯马，展现东西方马匹梦幻般的别样风采。

　　这场以“马跃千古·情满丝路”为主题的“梦幻马戏”，在武汉东方马城亮马圈表演区域的中心地带搭建面积超过2000㎡的巨大演绎场，以逾600㎡弧形白色背景幕为投影载体，通过各种三维动画数字特效，讲述着东方女子与欧洲男子两位主角从茶马古道相遇相爱、同游楚地乐山乐水、丝绸之路离别追随、文化迷障历炼爱情、英雄救美携手共进、载爱归来共享未来的爱情传奇故事。

　　当晚19:30分许，在武汉东方马城五彩斑斓的灯光和巨大电子显示屏背景及音乐的衬托下，相较往日风驰电掣的速度赛，马儿们今晚时而步态轻盈地缓步前行，时而盛装舞步地小跑前进；时而原地打转，时而缓缓后退等，展现各种优雅的姿态，收获络绎不绝地掌声和欢呼声。特别是在驯马环节，高大威武的骏马在芊芊少女的指挥下，或首尾相连跑步前行，或纵向成排毗邻而立；或前足腾空站立前行，或前膝跪地鞠躬致敬……让现场观众惊叹不已。

　　常赴东方马城观赛的李瑶女士说，过去看马只知道骏马以速度取胜，没想到马还有如此灵性，能够展现丰富多彩的动作。整场秀由3D影像背景衬托，演绎着一幕幕从古至今、从国内到国外的文化特色与传承，美景、建筑、特技、爱情故事相互结合，给人以梦幻新奇之感。

　　曾作为《佐罗》、《007》、《黑神驹》等四百多部电影的马术特技指导，本场“马秀”的执导法国知名舞马大师Mario Luraschi说，此次受邀来武汉执导“梦幻马戏”活动，希望展现在舞马艺术的领域永远没有终点的理念，使得马术运动和马之艺术变成一种全新的生活方式。

　　马上成功投资有限公司董事胡汶杰表示，当前武汉赛马运动享誉中国，民众对马文化知识需要进一步丰富和升级。为此，该公司以创新高新技术为展示手段，结合多种灯光照明设施和娱乐设备，从全球各地引进价值500万元的数十匹纯种西方温血马和阿拉伯马，打造一幕关于“爱”的梦幻光影马秀，让民众感受与发现充满别样魅力的东西方融合国际马术表演。

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武汉打造“最美赛道” 迎首届国际马拉松赛事

　　横跨“一城两江三镇四桥五湖”，被称为拥有“最美赛道”的首届武汉马拉松赛事，将于2016年4月10日在湖北举行。记者11日从赛事组委会召开的新闻发布会上获悉，即日起组委会面向海内外征集赛事LOGO设计及口号。

　　武汉马拉松，简称“汉马”，作为当地首个全程马拉松赛，主办方将结合武汉位于长江、汉江交汇处，三镇鼎立的城市特点，打造“最美的马拉松赛道”，让参赛者体验路桥结合的独特奔跑体验。

　　首届“汉马”预计参赛规模将达2万人，包含全马、半马、10公里和高校团体赛等竞赛项目。参赛对象不仅有国际顶尖专业马拉松运动员，还包括世界各地的爱好者。

　　当日，赛事组委会发布首届“汉马”奔跑路线。全程42.195公里的赛道，起点位于汉口江滩武汉科技馆，沿途经过“知音传说”发源地古琴台、“天下江山第一楼”黄鹤楼、武汉时尚新地标楚河汉街、中国最大城中湖东湖等历史人文景点，并横跨晴川桥、武汉长江大桥、沙湖大桥、长江二桥四座桥梁。

　　其中，10公里终点设在武昌首义广场，半程及全程终点则分别位于湖北省图书馆、东湖梨园正门口。即使参加10公里竞赛项目，选手也将有机会挑战横跨武汉汉口、汉阳、武昌三镇。

　　武汉市体育局副局长颜璠介绍，“汉马”结合城市道路，横跨三座桥梁的赛道设计，在中国内地堪称独一无二。此外，沿途自然、人文景观等都将吸引来自世界各地的选手前来挑战。

　　发布会现场，组委会还面向海内外征集武汉马拉松特色的LOGO设计以及赛事口号，即日起至2015年11月22日，凡热爱创意设计、具有一定创作能力的个人或团队均可通过官方活动网站报名投稿。

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武汉3条地铁线共有935个车位 收费低于同地停车场

     经常乘4号线的地铁族发现，从国庆开始，武汉地铁4号线罗家港站P+R停车场正式试运营。今年全市城建工作三大重点之一就是“停车场年”，武汉地铁也在大力推行“P+R”低碳出行模式，在地铁沿线修建机动车停车场。晨报此次为广大市民打探到1、2、4号线，以及在建的3号线、6号线沿线所有P+R停车场（Park & Ride，指停车+换乘）。

1、2、4号线共有935个停车位

记者日前在罗家港地铁站A出口看到，该出站口的P+R停车场门口已开始设有岗亭和栏杆，里面停有不少车辆。据了解，该停车场本月正式试运营，以后市民前往市中心，可先开车停在这儿，然后乘地铁，非常方便。近期，不少市民给晨报记者来电，想了解地铁周边P+R停车场的具体分布情况。昨日，武汉地铁运营公司物业部相关工作人员对此进行了详细介绍：

1号线列入规划建设的停车场共有两处，分别是汉口北站和竹叶海站停车场，竹叶海站停车场现已投入使用，汉口北站停车场还在建设中。同时，为解决中心城区停车难问题，地铁在1号线的古田二路站、利济北路站、友谊路站、黄浦路站，利用周边场地设置了四处小型停车场，有少量车位。

2号线列入规划建设的停车场共有两处，分别是金银潭站和江汉路站（地下二、三层）。金银潭站停车场已投入运营，极大方便了东西湖、常青片区市民换乘地铁。江汉路地下停车场正在建设中，计划年内投入使用。

4号线列入规划建设的停车场共有四处，分别是工业四路站、园林路站、罗家港站、青鱼嘴站。罗家港停车场现已启用，园林路站停车场等团结大道施工完毕后即可启用，工业四路、青鱼嘴站停车场目前正在进行设备安装调试，计划年内投入使用。

同时，记者从地铁运营公司获悉，今年底通车的3号线也规划建设有停车场，在汉阳客运站建有一个地下停车场（81个车位）。明年通车的6号线规划建设有两处停车场，分别在金银湖公园站（80个地下车位）、老关村站（300个地上车位）。

收费比同等地理位置停车场略低

关于市民关心的收费问题，据了解，武汉地铁各P+R停车场的收费标准，根据不同地段，标准也不同，均已由物价部门批准，具体请看停车场悬挂的收费公示牌。

地铁相关人士介绍，地铁P+R停车场与同等地理位置收费停车场相比较，价格略低，这也是为了方便市民换乘低碳出行。

有没有车位手机查询一目了然

目前，武汉地铁P+R停车场资料已陆续入驻APP“停哪儿”，市民可通过“停哪儿”APP查询车位信息、预约停车位，实现自驾车及轨道交通的快速换乘。使用软件进场时无需取卡，车牌信息自动识别，出场时自动完成扣费。此外，手机端还可获取道路周边停车场位置分布图与实时道路监控视频。

武汉地铁P+R停车位统计表

1号线汉口北站停车场：72个车位 （在建）

1号线竹叶海站停车场：30个车位 （启用）

1号线古田二路站停车场：25个车位 （启用）

1号线利济北路站停车场：15个车位 （启用）

1号线友谊路站停车场：15个车位 （启用）

1号线黄浦路站停车场：18个车位 （启用）

2号线金银潭站停车场：206个车位 （启用）

2号线江汉路站停车场：200个车位 （在建）

4号线工业四处路站停车场：139个车位（年底投入运营）

4号线园林路站停车场：81个车位 （即将启用）

4号线罗家港路站停车场：114个车位 （启用）

4号线青鱼嘴站停车场：20个车位 （年底投入运营）

左岸

回复 10# 义务宣传员

昨晚武汉电视台新闻报道时打出的大字是“武马”，到底是什么马

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武汉入选国庆期间“外地游客最多的十大城市”


根据市公安交管部门提供的上周全市交通状况分析，上周中心城区道路拥堵状况较前周均有下降，国庆期间武汉也入选了“外地游客最多的十大城市”之一。本周，道路最大高峰拥堵延时指数会较上周上升，预测周五拥堵最严重，请广大市民提前规划出行线路，选择错峰或绕行。

交管部门提供的数据显示，上周主城区平均道路交通拥堵延时指数为1.26，较前一周下降7.85%。拥堵延时指数下降主要由于上周处于国庆黄金周期间，市民上下班、接送孩子上学、放学等刚性需求大大降低。

根据大数据10月7日发布的国庆“城市热力图”出行报告，有21%的民众跨市出行，武汉成为外地游客比例最高的十大城市的第六名（见图）。其中，武汉出游主要集中在300公里以内，300公里以外的出游占20%左右。

早晚高峰拥堵延时指数较高的道路包括喻家湖路、珞喻路、珞狮路、武汉大道水果湖隧道、二环线等路段。

预计本周，道路最大高峰拥堵延时指数会较上周上升。主要原因是国庆节假日后，本周的交通拥堵会恢复到稳定状态，与节假日之前的交通拥堵情况保持一致，预测周五拥堵最严重，高峰拥堵延时指数将达到峰值1.98。

10月3日至明年1月31日，国博大道鹦鹉立交桥下将进行排水箱涵工程施工。施工期间三环线鹦鹉立交B匝道（国博大道往江城大道方向上匝道）、F匝道（三环线白沙洲大桥往沌口方向下匝道）、国博大道鹦鹉立交桥下地面辅道由北向西（国博大道往芳草路方向）将禁止机动车通行。

10月2日至11月22日，团结大道（瑞丰路至仁和路）将全封闭进行道路维修工程施工。施工期间，团结大道（瑞丰路至仁和路）禁止机动车通行。建议市民可绕行仁和路、园林路、欢乐大道、友谊大道等相关道路。

10月9日至10月23日，第二届湖北艺术节。在武汉剧院、中南剧院、琴台大剧院、湖北剧院、珞珈山剧院、黄鹤戏楼、田汉大剧院、京韵大舞台等地均有演出。

10月10日至10月12日，中国森林旅游节在武汉国际博览中心举行，规模每日5万人，周边道路压力较大。

外地游客最多的十大城市

北京、厦门、长沙、郑州、西安、武汉、杭州、南京、深圳、广州

义务宣传员

民间资本竞相涌入武汉 免费建充电桩抢占小区市场

昨日，国务院发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。受政策利好，有上千万元的民间资本涌入武汉充电桩市场，欲大举在小区等公共场所免费新建充电桩。

昨日，汉口一家停车场公司负责人看了国务院发布的若干政策利好后，兴奋地在朋友圈转发。该负责人表示，公司近期已决定进入小区等公共场所布点充电桩，为了能短时期内抢占市场，采取了免费新建模式。

这个广阔的市场空间，也被青岛一家从事电动汽车充电网建设的公司所看中，近期该公司也在汉寻找小区等公共场所新建充电桩。该公司表示，一个充电桩市场价是8000元，施工成本是7000元，这15000元的成本全部由该公司承担，免费建设充电桩。

为什么民间资本愿意做这样的“亏本买卖”？业内人士分析称，根据新政策，现在电动汽车充电电费有优惠价格，建设方按照市场价格收费的话，其中有一定利差，并且收益稳定，可以弥补一定成本。更重要的是，资本市场非常看好充电桩市场前景，只要布点足够多，很容易融资，还可以上市，在资本市场有很大作为。

一位从事充电桩建设的企业负责人称，充电桩布点多少直接关乎电动汽车市场的大小，并且还是未来电动汽车保养等增值服务的入口，这是投资机构最看重的。

记者了解到，虽然有厂家欲在小区免费新建充电桩，但是目前成功案例并不多。武昌一社区居委会主任表示，最近确实有多家商家联系想在辖区的小区免费新建充电桩，但是与业委会沟通后发现比较难，因为新建充电桩须配套固定停车位，而现在小区停车位普遍比较紧张，不可能划出固定车位出来专供电动汽车充电。即便有车位可提供，由于地上停车位属全体业主所有，需要得到小区多数业主表决同意，在目前小区普遍表决难的情况，很难得到同意。而地下停车位安装充电桩供电部门要求须物业同意，由于物业担心充电桩有安全隐患，一旦失火殃及其他车辆，很多并不支持安装。

有业内人士分析称，目前充电桩市场确实存在着“民间资本有心建，却无地可建”的局面，希望有关部门能切实拿出相关支持政策，促进武汉充电桩快速大面积布点。

据了解，虽然电动汽车环保、使用成本低、不限号等优点广为人知，但由于充电桩布点太少，充电太不方便，很多人放弃了购买或者租用电动汽车念头，致使目前武汉市场上电动汽车仅有几千辆，与实际需求大相径庭。

义务宣传员

武汉地铁6号线将于11月初下穿汉江 全线明年底建成

10日上午，武汉地铁6号线越江段（琴台至武胜路站）首台盾构机成功在琴台站下井。该盾构机将于11月初开始下穿汉江。

据承建方中铁一局集团城轨公司负责人介绍，琴武越江段盾构区间单线全场1700米。由于地处高承压水地层，穿越风险大，因此在选择盾构机时，该局采用了在土仓压力控制方面具有更高准确性的带压泥水盾构机。

据介绍，昨日下井的首台盾构机全长90米，外径6.5米，经调试后，将于下月初从琴台站始发向武胜路站进发。

6号线是继3号线之后第二条穿越汉江的地铁线，从沌口开发区体育中心南站到东西湖环湖西路，全长31.7公里，共设站27座，其中有11个换乘站，全线计划明年年底建成。