【辟】谣作为一名国航飞行员，关于国家空管部门给周大福中心限高？简直可笑哈哈哈哈。

愤怒的小鸟

首先说这散布这消息的人纯属民航门外汉，要是别的部门可能因为我不知道其他部门的限高令，至于说是空管部门限制于家堡和响螺湾建筑高度简直无稽之谈，空管部门对城市建筑物限高不是说变就变的，是统一的规定，而且建筑不需要申报空管部门，空管规定城市建筑高度后，由当地城市规划和建委监管审批，空管没有执行权审批权。

举例说明：北京建筑的航空限高是1000米，那么建筑审批时候超过1000米得建筑不会被审批。民航的空中管制和城市建筑高度是死数据。不会变动的，除非附近新建机场等设施的时候，会对新建机场周围建筑会做出新的限高令，传这个消息的人明显不是民航的人。我们看来这简直就是一个茶余饭后的笑话。尤其是说空管部门叫停周大福，哈哈哈哈。

第二点说明：有人说起降滨海国际机场限制楼高，这一点更不成立，呵呵你随便找个飞过天津飞行员，找他们要个航图看看，于家堡上空飞机需要保持的高度是多少。但我告诉你，就算把迪拜塔搬到于家堡。他里飞机还有至少1000米得距离。所以这一点大家一笑而过就好。

但三点说明就是：有人说于家堡上面经常有过往的飞机，哈哈哈哈这一点更荒谬，客机巡航高度都在8000米以上。一个周大福就能影响巡航高度的飞机。我只能说周大福你“太高了”哈哈哈哈！

下面是建筑限高是指根据特定条件要求，对建筑高度进行限定。 　　
具体情况包括：当城市总体规划有要求时，应按规划要求限制高度；保护区范围内、风景区范围内的建筑，市、区中心的临街建筑物．航空港、电台、电信、当城市总体规划有要求时，应按规划要求限制高度；保护区范围内、视线景观走廊及风景区范围内的建筑，市、区中心的临街建筑物．航空港、电台、电信、微波通信、气象台、卫星地面站、军事要塞千程等周围的建筑物均应考虑高度限制。

别的部门是否限制我不知道，但是说周大福是因为空管限高，我只能说荒谬，如果有人非要说是空管那请拿出证据反驳下。你们也可以随便找个民航飞行员 空管 领航员问下就OK。

大家不要着急，我正找我同事要一张天津的航图，会发给大家呵呵。

biohazard

真相啊真相~

万里台风

楼主的解释和最后的照片 令人感动

愤怒的小鸟

回复 4# lishuo134

我为楼狂

回复 4# lishuo134


    额~那个传言不是那位网友先说的吧，是先在渤海上有人先说的，然后那位朋友就在这里发了一个疑问帖。

我为楼狂

十分感谢楼主的讲解，加分表示感激。其实说是因为民航限高而降高，是挺让人费解的，感觉就是一个借口，我倒觉得是不是什么资金方面出现了什么问题。

PS：楼主是个大帅哥啊！！！

ofekzpeggy129

天津的限高高度是多少？楼主是否说明周大福不在滨海cbd？如果没说明，那个什么lishuo是否要叫嚣给楼主减分？
支持我为楼狂的怀疑——限高是否是借口？
尽管规定可以无比理性，在我国还是出现过非常多反常的、违反规定的决定。
之前的确传出过新区领导和空管部门人员研讨的事儿，周大福降高传言就在此之后产生。新区领导和空管部门是否真的开过会？这一点谁知道？楼主知道否？
重申：区区500+就影响航空，不需要内部人士，一般人都觉得这种理由不合理，天津没有要盖两千米假山的意思；但，是否有拿着这条规定胁迫周大福方面降高，或者是否有周大福方面散布这种传言来掩盖自己想降高这种事情？这才是值得担心的。

楼主给出的解释，不是辟谣，只是告诉大家：“如果此事发生，将是不可理喻的，空管部门无此权限、不‘应该’这样干。”
但无法排除，他们“会不会”这样干。

liton

感谢楼主辟谣, 期待航图!

autumn10

好多熟悉的ID……

bhyhxx

感谢楼主的辟谣~

popoeye

航图记得发过期的，不然可是泄密啊，如果是jeppesen航图那就没问题了。所有的航图里高度的限制，都考虑到了航空器发动机失效时的性能。所以限制高度会比航空器全马力起飞所能达到的高度低很多。其实正常的情况下，只要障碍物不在起飞和进近的航道上应该问题都不大，广州的小蛮腰在02R的五边上，距离大概14～5海里，还600米呢。但是天津机场的位置比较特殊，它的南北都有负责首都空防安全的机场。如果这些机场有活动，那就要求航空器起飞后立即转弯，不然会和另外的航空器产生冲突。但是，我们发现，滨海机场的西侧已经有津塔，天塔等超高建筑，如果立即转向西侧，会不满足越障的要求。这样航空器只能在跑道东侧盘旋上升争取高度以满足越障要求。但是如果跑道东侧（即滨海新区上空）障碍物过高，那就没有供航空器盘旋上升的空间了。这个只是俺自己一厢情愿的想法，请大家拍砖。

jnucool

楼主好帅阿。求QQ

大家姐

应该不会减，才区区500多米