合肥地铁1号线今天上午正式铺轨 计划年底完成

sangguo

2015年01月24日 08:35

来源：凤凰安徽        作者：董军



合肥地铁1号线正式铺轨 董军/摄



合肥地铁1号线正式铺轨 董军/摄



合肥地铁1号线正式铺轨 董军/摄

今天（1月24日）上午，合肥市城市轨道交通1号线一、二期工程正式铺轨，这标志着全省第一条城市轨道交通线路正式启动轨道铺设施工。整个正线轨道线路全长约24公里，铺设施工计划于今年底全部完成，这意味着，合肥老百姓的地铁生活时代更近了！

进度：全长约24公里 23座车站已有21座封顶

从合肥市轨道公司获悉，正在施工的合肥1号线一、二期自合肥站至徽州大道站，线路全长约24.5公里，全部为地下线，设车站23座，换乘车站6座目前，已有21座地铁站车站主体结构建成封顶，仅剩合肥站、大东门站等两座车站仍在建设中，预计今年一季度建成封顶。根据计划，1号线所有的铺轨工程将在今年全部完成。

另悉，2号线目前已有铜陵路站、东一环路站、玉兰大道站、振兴路站等4座地铁站建成主体结构完成封顶。按照计划，2号线今年共有19座车站建成主体并封顶(大东门换乘站纳入1号线工程建设)。 2号线的铺轨计划也将启动，施工单位今年将进场，并完成铺轨基地建设。 3号线已于去年12月底正式开建，首次开建项目望江西路地铁站。从国家发改委最新文件中看到，合肥轨道交通4、5号线最新的站点和路线已经出炉。

速度：2015将“双通” 列车45分钟跑全程

据了解，1号线列车计划采用B型车6辆编组，全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆，最高设计时速为每小时80公里，列车45分钟跑全程。

轨道交通1号线的合肥站和大东门站，是全线开工较早的两座站点。其中，合肥站是1号线和3号线的换乘站，大东门站是1号线和2号线的换乘站。“之所以较早开工却较迟完工，是因为这两座地铁站均为换乘站，站体体量大、工程量大，加上两站点地处老城区，与地面上的胜利路畅通工程共线，交通组织也具有较大难度。”1号线施工现场有关负责人介绍，这两座最后实现主体结构封顶的地铁站，是1号线施工中最难啃的两块硬骨头。目前，两站点均已完成了超过八成的工程量，正在克难攻坚向前推进，有望在本季度内实现主体结构封顶。

技术：合肥地铁1号线荣获国家安全生产最高奖

1号线正线全线铺轨施工计划采用“直铺法”施工工艺，利用25米标准轨在铺轨基地组装成轨排，运送至现场后采用铺轨小型龙门吊进行铺设，轨排在现场架设并调整好轨道状态后浇筑道床混凝土，最后采用移动焊轨机将25米钢轨焊接成长钢轨后形成无缝线路。

全国仅有5个城市轨道交通建设工程项目在2014年度获此殊荣，合肥位列其中。作为合肥市“十二五”规划的重点项目，合肥城市轨道交通公司一直把轨道交通1号线作为项目管理的样板工程严格管理，倾力打造。经过5个月的精心准备和细致工作，轨道交通1号线土建5标项目获得了评选专家组的一致认可和高度评价，成功评选为“国家AAA级安全文明标准化工地”。（凤凰安徽）

XUEHAI

{:5_122:}{:5_122:}{:5_122:}明年的现在希望能看到车站装修

五一一

明年的现在希望能看到车站装修
XUEHAI 发表于 2015-1-24 09:54

    同样希望啊

sangguo

合肥轨道交通1号线今天上午在滨湖铺轨

2015-01-24 11:38 来源: 合肥在线


合肥在线讯 (记者 韦韬 王浩 文/摄) 1月24日上午，合肥城市轨道交通1号线一、二期工程铺轨仪式在滨湖车辆段铺轨基地举行，这标志着合肥市乃至全省第一条城市轨道交通线路正式启动轨道铺设施工。



现在施工人员在起吊第一根钢轨

轨道铺设是城市轨道交通项目建设过程中一个承上启下的重要工序,是确保轨道线路按期开通运营的关键环节，进入铺轨施工阶段就意味着前期土建主体工程施工的基本完成，同时，铺轨施工还直接关联到供电、通信、信号等后续设备系统安装的进程以及屏蔽门等设备系统的安装限界。此外，轨道铺设完成后还将承担相当一部分大型设备进场运输的任务。



正线轨道铺设分别由铁建十一局和中国中铁四局负责施工

轨道交通1号线一、二期工程自合肥站至徽州大道站，线路全长约24.54km，全部为地下线，共设车站23座。设换乘车站6座，分别是合肥站站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站及徽州大道站。1号线正线最小曲线半径为300m，最大坡度为30‰。辅助线最小曲线半径为200m。1号线列车计划采用B型车6辆编组，全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆，最高设计速度为80km/h。



整个正线轨道铺设计划于2015年底完工

1号线一、二期工程正线轨道铺设工程划分为2个施工标段，经过前期公开招标，分别由中国铁建十一局集团有限公司和中国中铁四局集团有限公司中标负责工程施工。工程全线共设置铺轨基地4处，分别为合肥站铺轨基地、太湖路站铺轨基地、大连路停车场铺轨基地以及滨湖车辆段铺轨基地。整个正线轨道铺设施工计划于2015年底全部完成。



1号线一、二期工程铺轨仪式现场

1号线正线全线铺轨施工计划采用“直铺法”施工工艺，利用25m标准轨在铺轨基地组装成轨排，运送至现场后采用铺轨小型龙门吊进行铺设，轨排在现场架设并调整好轨道状态后浇筑道床混凝土，最后采用移动焊轨机将25m钢轨焊接成长钢轨后形成无缝线路。

因轨道铺设施工对轨道材质以及施工精度的要求非常高，为保障1号线铺轨施工的安全、顺利推进，在施工过程中，施工单位将对全线钢轨进行打磨处理，并采用先进的高铁测量控制技术，对铺轨施工进行全程跟踪监测，以确保1号线开通试运营后轨道列车的安全运行。

五一一

回复 4# sangguo


    太漂亮的消息

丁高飞

滨湖底站都铺轨了就是不给你看logo长什么样 真是任性 不过列车造型不太丑 应该有个期望的空间

XUEHAI

回复 7# 丁高飞

车辆都开始造了logo还没出来。车辆外面不是要印logo吗

grapekoei

好棒。        终于要好了

小猪奴奴

顶顶肥肥的好消息，肥肥地铁加油！！！{:5_117:}{:5_128:}