云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

tabsun

南北大通道最后四段——麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山、富宁至那坡高速公路项目建设进入攻坚阶段，预计2015年年底前全面完工，届时将有效衔接我省与长江经济带、成渝经济圈、北部湾经济区和沿海地区，对促进我省经济社会快速发展意义重大。

“麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山三个路段因所穿越区域地理气候恶劣、地质条件复杂、施工难度大，成为整个大通道的‘瓶颈’路段。”项目指挥部负责人介绍，为保障工程进度和质量，施工单位从工程规划、建设、管理等方面科学谋划，克服诸多困难。目前，三条高速公路建设顺利，路基土石方均已完成90%以上，路基基本成型，下一步将进入路面施工阶段。

据介绍，南北大通道北起昭通水富，经昆明南端至文山富宁，至广西防城港，北接长江，南连北海北部湾经济区，该通道全长1533公里，其中云南境内约1039公里，是云南干线公路网规划中的重要组成部分。目前，除麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山、富宁至那坡4段高速公路在建外，其余路段已全部建成高速公路，在建里程为289公里，估算总投资约291亿元。

tabsun

linghu59

石红高速公路起于石屏县城南的鸡石高速公路，止于玉溪市元江县红龙厂的玉元高速公路，路线全长54.8公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽23米（局部困难路段20米），设计汽车荷载等级为公路ⅰ级，批复概算总投资53.05亿元。该项目是国家高速公路网g5615（天保-猴桥）公路的重要组成部分，是连接红河、玉溪、普洱、西双版纳、临沧、保山等地区东西向的又一条主要干线，同时又是一条重要的出海通边通道。全线预计2015年建成通车。

日前从石红高速公路建设指挥部了解到，石红高速公路建设项目各项工作正按既定目标正常有序推进，截至2014年11月30日，已累计完成投资22.5亿元，占年度投资任务25亿元的90%，占批复概算资金53.05亿元的42.5%。

小小雷

好贴顶之，希望坚持下去，做大做强。成为系统，方便检索查阅。
云南的高速公路建设最近几年真是进步缓慢，居然被贵州后来居上。虽有地利之不便，但感觉天时人和也缺乏。需花大力气建设追赶。
就那省内条件最好的昆明来说，居然还有两县不同高速。禄劝的问题倒还简单，距离昆武高速很近，禄倘公路已动工，终点是要连接武昆高速的，禄劝勉强能有一条高速公路的连接线。但东川的问题就复杂了：功东格高速（功山-东川-格勒）本规划成为一条昆明北出四川的新通道，但在能连上四川高速公路网时依然还是条断头路，车流量得不得保障，还未争取列入国家高网。项目虽已名义开工，但没有国家支持融资困难，资金缺口巨大（据了解一期功东段就缺口80%-90%），因此不知猴年马月能够修通。昆明县县通高速，最后一块硬骨头！

tabsun

回复 95# linghu59
石红高速也说是今年底要通车的，但是很不乐观。

tabsun

蒙自绕城高速公路开远羊街至个旧鸡街全长17.5公里。计划工期25个月，2013年11月开工建设。

tabsun

石红高速和开远羊街至个旧鸡街高速如能按期通车，将实现昆明-玉溪-红河-昆明高速路闭合区，其意义将超过昆明-嵩明-曲靖-陆良-石林-昆明环形高速路

tabsun

麻昭高速公路全长105.7公里。起点距水富至麻柳湾高速公路收费站0.6公里处，止点位于昭通市鲁甸县大水塘村（鲁甸立交）。与拟建的昭通—会泽高速公路相接，全线采用高速公路标准建设，双向4车道（其中北闸互通立交至凤凰山互通立交约22公里为双向6车道），项目概算145.28亿元。全线桥隧比为50.2%，其中大关段45公里，桥隧比达82.4%。设大关、悦墨、上高桥、靖安、昭通北、昭通互通、昭通南7处互通式立交

tabsun

昭会高速公路全长104.17公里（贵州省境内10.91公里，云南省境内93.26公里），线路起点紧接麻昭高速公路终点鲁甸立交，止于原昭待公路会泽立交，预算投资70.73亿元。该项目将在原有路面基础上采用4车道高速公路标准进行改扩建。

tabsun

待功高速公路全长67.18公里，主线起于会泽县待补镇，由北向南与已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段相连，止于寻甸县功山镇冯家村，项目估算投资78.2亿元。

tabsun

富那高速公路全长22.24公里，是国家西部大开发战略中的西南出海大通道云南（昆明）至广西（钦州）段地方高速公路网，是云南经广西出海最便捷通道，全线设特大桥2座，大桥23座，总投资27.13亿元，建设工期为两年。起点与已建成的G80广昆高速相接，终点与在建的广西靖西至那坡高速公路相连。

xuyin0000

我个人认为云南和贵州不一样，因为云南很多地方都是在末端，而且人少车少面积大，像红河州的六个边疆县之一金平县，修条二级路就够了目前来说，如果从蒙河高速蛮耗出口修高速最多也就只能修到县城，大约70公里，出去就是越南了，修条高速通到县城，也没什么车跑，连私家车都不多，更不要说货车了，最多就一些客车在跑而已，一条二级路也能跑60到80公里每小时，够了。而且云南修高速的成本比贵州大很多。贵州很多县城本就处在国家高速公路网上，县县通高速很正常，不通那才不正常了

xuyin0000

所以云南有的县城只需要在一个小时以内能上高速就可以了

tabsun

曲靖于2013年启动了综合交通基础设施建设3年攻坚工作。以高速公路项目建设为主战场的交通3年攻坚战,计划修建8条高速公路，新增高速公路729公里，实现县县通高速和“跨越1000公里”的梦想。目前已开工建设高速公路4条6段402.1公里，完成投资75.88亿元，3年攻坚战规划建设的8条高速公路已有7条完成招商引资工作，成为全省在建高速公路里程最长、投资规模最大的州市。

最爱双廊的天空

我觉得云南省主要应多修二级路、一级路并加强普通公路的管养。