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发表于 2014-12-29 09:10:17
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本帖最后由 烂泥扶上墙 于 2014-12-29 09:12 编辑
柳州一定要争取张海铁路走西线,从柳州引出到桂平,玉林。
再争取柳韶关铁路升级到一级复线200以上,这样柳 ...
骠骑校尉 发表于 2014-12-29 00:39
张桂海这种铁路没影的事,湖南喊喊而已,区府也是应付一下,海南琼州跨海铁路没建都是口头上,略看了湖南的铁路规划也是排末尾,从湖南张家界到桂林都是大山,再从桂林到玉林也都是大山中间没一个省会城市和经济强市,一条投资上千亿的铁路真正付诸实施远得很,现在连国家规划研究铁路都没上。柳韶铁路有广东的推动十三五动工没悬念,但这条铁路速度目标值160,单线预留复线,是货运为主兼客运,是到海西的便捷通道,速度达到200获批有难度,试想此路一通客运也就南宁-厦门,一天一两趟,而且估计在贺州和贵广联络线都没有,柳肇和柳韶可以眼见就能动工的项目,柳肇建成后,从柳州始发动车是最快也用时最省的直达广州的铁路,柳肇到了梧州双峰设站,设双峰站目的是客货分流,客运一端连接南广,货运一端连接洛湛线梧州站,此后从梧州站引出柳肇线的主功能线到达肇庆也就是已经上了广东发改委的柳肇铁路梧肇段。在广西这两条铁路巩固柳州的交通枢纽地位无可替代。 |
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