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[欧洲城市] 莫斯科地铁

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发表于 2014-12-14 10:17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
斯大林时代:奢华是为了炫耀先进性。
赫鲁晓夫时代:放弃了斯大林式的雍容华贵,一切从简,越快越好,简洁而不失典雅。
勃总和戈氏:部分回归斯大林时代,又加入了时代审美。
90年代到21世纪00年代:各有各的优美,展示新时代的艺术自由与开放。
21世纪10年代:极简,极美。低调而奔放

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:27:06 | 显示全部楼层
1935年5月15日,莫斯科地铁一期工程开通
1号线共青团站

相当于两层的净高,加上轨行区上的走廊、柱顶的黄铜浮雕,感觉就像是一座传统欧陆风格豪宅的前门大厅1935

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:29:15 | 显示全部楼层
1号线列宁图书馆站

这是俄国历史上第一个明挖拱顶地铁站,使用的工艺被称为“巴黎式”

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:31:57 | 显示全部楼层
1号线猎人商行站

这是很典型的门廊式三拱车站:整个车站由3条完全分离的隧道组成

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:33:59 | 显示全部楼层
4号线基辅站

这些第一代的车站充满朴素的古典味道,甚至不需要写解说词就能看懂里面的美感

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:37:09 | 显示全部楼层
1938年起,地铁进入二期阶段。二期工程从战前一直持续到二战后期
马雅可夫斯基站

第一个三拱柱式车站。每个拱顶凹陷处都有马赛克拼贴画,题材以飞机为主,源自这位伟大诗人的一些畅想——实际上他也写过关于地铁的畅想的诗歌

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:40:01 | 显示全部楼层
2号线新库兹涅茨基站

该站开通于战争期间。虽然遇到极大的困难,但仍然以超高品质建造出来

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:43:31 | 显示全部楼层
3号线革命广场站

同样是门廊式车站。设计师在门廊入口都设置了一对又一对塑像。这些塑像包括运动员、猎人、工人、士兵、学生等不同形象
二期工程充分融合了各种被后人总结为“斯大林式”的新古典建筑艺术,各种传统的艺术品,像是浮雕、雕像、壁画、马赛克拼贴画等等,直接加入到车站装修里面。整个站点已经不是传统的交通节点,而是一个艺术馆

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:45:51 | 显示全部楼层
3号线阿尔巴特-波克罗夫卡线基辅站

这是3期工程的开端,离登峰造极就差一步。因为车站开通时已经是1953年了,站台中央大厅以20几幅壁画展现乌克兰民俗风貌,衬以豪华的石膏画框。吊灯的灯罩,每一个都是水晶玻璃

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:47:08 | 显示全部楼层
5号线基辅站

环线是3期工程的重点,也是斯大林式建筑的极致、古典式华丽的极致

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:50:53 | 显示全部楼层
5号线共青团站

该站和他的设计师阿列克谢·休谢夫【Алексе́й Ви́кторович Щу́сев】被视作莫斯科地铁最有代表性的工程/工程师,甚至今年索契冬奥会开幕式那段33个俄文字母的片段里面,“Щ”这个字母就用这个站、和这位工程师作代表
第三期工程完成后,莫斯科地铁的环+放射线网结构完全确立。地铁发展进入了新的时期。这个时期以进一步发展近郊新住宅区、工业区为主

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:53:05 | 显示全部楼层
6号线卡卢加-里加线阿列克谢耶夫斯基站

深埋暗挖的三拱门廊式车站,斯大林时代的装饰元素差不多被全部移除(除了吊灯、除了仍然是乌兹别克出产的最优质的地砖/墙面石板),壁龛形的通风口与弧形墙面完美融合,简朴而实用

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:54:32 | 显示全部楼层
6号线列宁大道站

使用预构件的明挖两柱三跨站,简单实在的墙面装饰,连日光灯的灯架布置都成为了装修艺术的一部分

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:55:54 | 显示全部楼层
7号线塔甘-红普列斯尼亚线维欣诺站

地面露天站,侧式站台。风格仍然那时代的V型顶棚预构件地面站。没什么美感可言

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 楼主| 发表于 2014-12-14 10:57:48 | 显示全部楼层
7号线普希金站

无论是吊灯的样式,还是拱门上的浅浮雕,都有斯大林式车站的影子

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