【交通】武汉3年建350公里公交专用道

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在大力建设城市轨道交通的同时，武汉也在尽快让地面公交快起来——再过3年，地面公交运行速度最高将提速30%，乘客出行时间缩短20%以上，武汉的地铁网将与地面公交专用道“二网合一”，覆盖全市85%的人口。这是武汉公交专用道三年行动方案提出的目标之一。昨天，市政府常务会原则通过该方案。

　　方案提出，武汉计划用3年时间实现公交专用道里程突破350公里、力争400公里的建设目标，总投资约8.7亿元，结合专用道建设同步推进公交港湾站、枢纽站改造、人行过街设施、交叉口渠化以及公交信号优先、违章抓拍监控等系统工程建设，将公交专用道建设提升至城市排堵保畅的应急通道和城市的生命线的高度加以落实。

　　至2017年，武汉地铁网加上地面公交专用道“二网合一”，地下地上覆盖85%的人口和80%的岗位，全市60%以上的公交线路将进入公交专用道网络。同时，地面公交平均运行速度提高15%~30%，公交乘客出行时间缩短20%以上，基本实现公交占机动化出行率60%的公交都市建设要求。

　　按计划，武汉今年主要对既有专用道综合整治和提升改造，实施规模35公里。

　　2015年优先建设的179.3公里公交专用道网络基本骨架，共涉及38条道路，主要侧重：完善汉口、武昌、汉阳地区沿江走廊；结合轨道3、4号线施工恢复，在汉阳补充汉阳大道、龙阳大道等沿江、垂江走廊，并增加江汉一桥、知音桥、鹦鹉洲大桥3条过江通道；提升对古田、四新、鲁巷等组团的服务；增强园博园、国博中心可达性。

　　2016年计划建设公交专用道91.4公里，涉及23条道路，主要包括：在汉口增设新华路垂江廊道；基本完善二环公交专用走廊；增强对杨春湖、后湖、沌口、关山、南湖等地区的覆盖；增加月湖桥过江通道；增强奥林匹克中心可达性。

　　2017年计划建设公交专用道102.2公里，涉及23条道路，主要包括：对南湖、水果湖、金银湖、常青、四新、沌口、青山等片区进行加密；汉口地区增加三阳路—澳门路—香港路的向心性走廊；结合中山大道轨道6号线施工恢复，增加汉口地区中山大道公交廊道；在中山大道（利济路—南京路）和解放路（中山路—张之洞路）设置公交专用路，只允许公交车辆和出租车行驶。

东山小贝

希望公交优先能够真正落实！{:5_122:}

东山小贝

让公交车快起来——3年内三镇公交专用道将扩10倍



湖北日报讯 （记者成熔兴）制图：万璇 公交越开越慢、乘客越来越少。为解决这一难题，昨日武汉市政府常务会原则通过《公交专用道三年行动方案》，拟建设超过400公里的公交专用道网络，届时公交乘客出行可省时20%。

　　数据显示，2009年武汉市公共交通年客运总量为23亿人次，到2011年下降到19.8亿人次，2013年受地铁影响回升到21.7亿人次，5年间减少约1.3亿人次。该市发改委研究发现，地面公交车运行不快、乘坐不便，是被乘客“嫌弃”的主因，问题核心在于该快不快、该专不专的公交专用道没有发挥作用。

　　据介绍，自2002年武汉市在武珞路划定首条公交专用道后，目前纳入严格执法管理的仅有9条，共35公里。相比北京、上海、深圳等城市400至700公里的专用道网络，建设滞后，差距很大。加上现实中专用道几乎成了公共路，施工占道、小轿车“借道”、车辆违停等，公交畅行效果大打折扣。

　　目前，武汉市主干道上公交车早晚高峰的行驶时速分别为17公里和16公里，而社会车辆则达到20.5公里和18.6公里，远高于公交车。

　　武汉市提出，以主次干道为主体，3年内建成公交专用道407.8公里，估算总投资约8.7亿元，方案将分阶段实施：

　　2015年公交专用道总规模达179公里，涉及38条道路，基本涵盖三镇主干道。包括：完善汉口、武昌、汉阳地区沿江交通走廊；结合轨道3、4号线施工恢复，在汉阳补充汉阳大道、龙阳大道等沿江、垂江走廊，并增加江汉一桥、知音桥、鹦鹉洲大桥3条过江通道；提升对古田、四新、鲁巷等组团的服务；增强园博园、国博中心的可达性。

　　2016年、2017年将继续深化完善，分别实施91公里和102公里。最终，汉口、汉阳、武昌三镇的公交专用道长度将分别达到131公里、74.9公里和180.1公里。届时，武汉市60%以上的公交线路将进入公交专用道网络。

基尔斯腾

建设是一码事，能否专用是另外一码事

列哥来了

大武汉大建设，必须顶

WHCT

早应规划建设了{:5_110:}

CrimsonPig

武汉的交通秩序的罪魁祸首就是这些顶着光环的公共车辆，公交和的士。有几个公交车老老实实呆在专用道离开的，尼玛一辆十多米的公交车变道变得比小轿车还勤快灵活，最外侧超车再一个急转到最内道左转，一路的车就看他们表演。

colinisme

基本告别非机动车道了

diary777

啥时候能落地啊，我说

嗨懒羊羊

先把违规停在公交车站的社会车辆和出租车解决再说

timi

能不能用还得靠管理，武汉目前大部分的自行车道都不能用，全部都被违章停车了，这能怪硬件？而且长江大道，解放大道这种条件根本不能搞公交车专用道，硬件太差。

周黑鸭

郊区城关到市中心不管了？？？

redagni

回复 12# 周黑鸭


    以后还有轨道交通做骨架撒

wuhw丶

好事 深圳这边很普遍的了 不过感觉武汉的路网不密集不宽阔 弄公交专用道能否成功

Maker

武汉应该把机动车的管理管的再严一点。。。罚的太轻了！